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標題: 美國環保署與川普宣佈大規模排放法規鬆綁，取消搭載怠速熄火獎勵，將放寬引擎車輛排放標準[10P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 2026-2-14 18:49:33 標題: 美國環保署與川普宣佈大規模排放法規鬆綁，取消搭載怠速熄火獎勵，將放寬引擎車輛排放標準[10P]

美國總統川普 (Donald Trump) 自 2025 年再度上任後，針對全球經濟、關稅等議題進行大幅度改革，
近日 (2/12) 美國環保署 (Environmental Protection Agency, EPA) 與總統川普共同宣佈了美國最大
規模的法規鬆綁，取消 2009 年歐巴馬 (Obama) 政權時期發佈的溫室氣體 (GHG) 危害認定，以及放
寬 2012 至 2027 年間所有車型/引擎對應聯邦政策的排放標準。

美國總統川普 (Donald Trump) 自 2025 年再度上任後，針對全球經濟、關稅等議題進行大幅度改革。

美國環保署 (EPA) 與總統川普共同宣佈了美國最大規模的法規鬆綁，取消 2009 年歐巴馬政權時期發
佈的溫室氣體 (GHG) 危害認定，以及放寬 2012 至 2027 年間所有車型/引擎對應聯邦政策的排放標準。

取消搭載怠速熄火獎勵，EPA 指出鬆綁將為美納稅人省 1.3 兆

針對車輛引擎排放法規的鬆綁，同時也將取消「非標準測試循環減排積分 (off-cycle credits)」，項目包含
怠速熄火功能 ; 美國環保署表示，法規調整後，將有望美國納稅人減省超過 1.3 兆美元，同時提供選擇權，
讓消費者能夠負擔得起更多車輛，透過降低乘用/商用車價格，以及使用花費，連帶降低所有產品的成本與負
擔。

針對車輛引擎排放法規的鬆綁，同時也將取消「非標準測試
循環減排積分 (off-cycle credits)」，項目包含怠速熄火功能。

美國環保署表示，法規調整後，將有望美國納稅人減省超過
1.3 兆美元，同時提供選擇權，讓消費者能夠負擔得起更多車輛。

購車選擇權回歸消費者，朝川普「美國夢」邁進

美國環保署指出，過去政權溝通的溫室氣體 (GHG) 危害認定，包含推行發展電動車的法規，相關內容疊加
美國家庭及中小企業持有車輛的成本，同時限制經濟發展性 ; 而多數消費者甚至將溫室氣體 (GHG) 危害認
定，視為氣候變遷的指標 ; 在總統川普政策調整下，市場的選擇權將重新回歸消費者，進而將經濟發展朝川
普嚮往的「美國夢」推進。

美國環保署指出，過去政權溝通的溫室氣體 (GHG) 危害認定，包含推行發展電動
車的法規，相關內容疊加美國家庭及中小企業持有車輛的成本，同時限制經濟發展性。

多數消費者將溫室氣體 (GHG) 危害認定，視為氣候變遷的指標 ; 在總統川普政策調
整下，市場的選擇權將重新回歸消費者，進而將經濟發展朝川普嚮往的「美國夢」推進。

鬆綁部分車輛排放規範、降低新
車購置花費與電動車設備佈局成本

美國環保署提到的排放法規鬆綁，將取消部分引擎車輛對於溫室氣體排行的測量、測試報告、認證規範
及合規要求，同時囊括降低新車成本，與購買電動車相關設備的成本經調整後，將替美國民眾節省相關
費用達 1.3 兆美元。美國環保署透露，進行決策前，已重新評估溫室氣體 (GHG) 危害認定，以及清潔
空氣法案 (CAA)，認為危害認定條文並無法規依據，同時超出認定空氣污染的權限，最終川普政府領導
下，環保署將依照國會與調整後法律條文行事。

美國環保署提到的排放法規鬆綁，將取消部分引擎車輛對於溫室氣體排行的測量、測
試報告、認證規範及合規要求，同時囊括降低新車成本，與購買電動車相關設備的成本。

美國環保署透露，進行決策前，已重新評估溫室氣體 (GHG) 危害認定，以及清潔
空氣法案 (CAA)，認為危害認定條文並無法規依據，同時超出認定空氣污染的權限。

僅鬆綁溫室氣體排放法規，不影響空污/有毒物質規範

美國環保署表示，本次排放法規的鬆綁調整，僅與溫室氣體排放有關，並不影響針對標準空氣污染物、空
氣有毒物質的相關法規。鬆綁後將終止所有「非標準測試循環減排積分 (off-cycle credits)」補貼，取消
包含搭載怠速熄火功能提供的獎勵，讓購車的抉擇回歸市場，消費者可自行選擇符合最新安全標準、經濟
實惠取向，亦或者低排行/低空污的新車。

美國環保署表示，本次排放法規的鬆綁調整，僅與溫室氣體排放
有關，並不影響針對標準空氣污染物、空氣有毒物質的相關法規。

鬆綁後將終止所有「非標準測試循環減排積分 (off-cycle credits)」補貼，取消包含搭
載怠速熄火功能提供的獎勵，讓購車的抉擇回歸市場，消費者可自行選擇符合需求的新車。

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