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標題: 碩果僅存的Ford Taurus在「這裡」迎接改款!向中國福特Mondeo看齊 [6P] [列印本頁]

作者: batman890    時間: 2026-2-20 02:14:13     標題: 碩果僅存的Ford Taurus在「這裡」迎接改款!向中國福特Mondeo看齊 [6P]

碩果僅存的Ford Taurus在「這裡」迎接改款!向中國福特Mondeo看齊
編輯 謝明翰
2026 年 1 月 20 日

在北美市場早已全面告別四門房車的情況下, Ford卻選擇在海外市場繼續為房車產品線「留一口氣」。最新消息指出,Ford Taurus在中東等特定市場迎來改款更新,整體進化方向幾乎與中國市場販售的Ford Mondeo同步,也讓這款經典車名在全球部分地區得以延續。


外型走向更運動,Mustang風格入列
此次改款的最大亮點,集中在車頭與車尾設計。新式頭燈線條更銳利,搭配重新設計的LED日行燈,視覺神情明顯更具侵略性,整體家族語彙甚至讓人聯想到Ford Mustang的運動風格。前保桿也同步放大進氣面積,下氣壩造型更低趴,強化中大型房車少見的跑格氛圍。


車尾部分則換上全新LED尾燈圖像,並透過黑色飾板與車身同色下擾流修飾,讓視覺重心更低。整體車身尺碼維持不變,車長約4,935mm、軸距2,945mm,依舊是標準的中大型房車身形。


內裝升級重「軟體」,硬體差異依市場而定
座艙鋪陳上,中東市場販售的Taurus並未比照中國Mondeo導入12.3吋儀表+27吋螢幕的橫貫式超大螢幕,而是延續既有的雙螢幕架構,但重點放在系統與操作體驗的升級。車機將更新至新世代SYNC+系統,並換上效能更強的Snapdragon 8155晶片,帶來更流暢的介面反應與語音助理表現。



動力維持既有編成,與中國版本略有區隔
動力方面,中東版Taurus選擇維持既有配置,並未跟進中國Mondeo小幅調校升級的設定。汽油車型採2.0升EcoBoost渦輪引擎,最大輸出239匹馬力,搭配8速自排;油電版本則為1.5升渦輪引擎結合電動馬達的Hybrid系統,綜效輸出185匹馬力,使用CVT變速系統,兩者皆為前輪驅動。

相較之下,中國市場的Mondeo在改款後提供更豐富的動力層級,包括1.5升、2.0升渦輪以及高輸出的油電版本,最大綜效輸出可達284匹馬力,顯示不同市場在產品定位上的差異。



房車退潮時代的「策略續命」
事實上,現行Taurus正是Ford在2022年以中國Mondeo為基礎,輸出至中東並重新命名的產物。這次改款也再次證明,雖然Ford已在北美全面退出房車市場,但在中國與中東等仍有行政、家庭用車需求的地區,品牌仍選擇保留中大型房車戰線。


在全球SUV與跨界車當道的年代,Mondeo與Taurus的延續與其說是懷舊,不如說是Ford在特定市場下,對「傳統四門房車仍有需求」的一次務實回應。對偏好經典轎車設定的消費者而言,這也可能是汽油時代後段,少數仍帶有美式血統的中大型房車之一。



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