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標題: 經銷商推6代RAV4特仕車讓豪華版有JBL音響！Toyota業務曝交期超過3個月 [5P] [列印本頁]

作者: batman890 時間: 2026-2-20 02:17:57 標題: 經銷商推6代RAV4特仕車讓豪華版有JBL音響！Toyota業務曝交期超過3個月 [5P]

經銷商推6代RAV4特仕車讓豪華版有JBL音響！Toyota業務曝交期超過3個月
編輯謝明翰
2026 年 1 月 19 日

經銷商推6代RAV4入門特仕車升級JBL音響等配備！Toyota業務曝交期超過3個月。
Toyota全新第六代RAV4日前正式在台灣發表，不僅是今年最受矚目的進口休旅之一，實際市場反應也相當火熱。根據和泰汽車在發表會上透露，自開放接單以來，RAV4累積訂單已突破5,000張，業務端也透露目前交車等待期預估超過3個月，顯示新世代RAV4上市初期就已進入「供不應求」狀態，但經銷商再推影音特仕車，針對RAV豪華版車型進行額外升級，增加產品競爭力。

Toyota全新第六代RAV4日前正式在台灣發表，不僅是今年最受矚目的進口休旅之一，實際市場反應也相當火熱。
和泰副董事長暨總經理蘇純興也表示，看好第6代RAV4有機會挑戰過去年銷3.1萬輛的歷史高點，並直言就台灣市場現況來看，相較純電車，油電車仍是消費主流。和泰也為RAV4訂下年販3萬輛的目標，其中Adventure與GR Sport兩款個性化車型佔比高達四成，顯示消費者對風格化休旅接受度持續提升。

Adventure與GR Sport兩款個性化車型佔比高達四成，顯示消費者對風格化休旅接受度持續提升。
台灣6代RAV4售價與動力重點
第6代RAV4在台灣全車系統一搭載2.5升Hybrid油電動力，採用最新第五代油電系統，2WD車型綜效馬力229匹，平均油耗達24km/L；Adventure與GR Sport則標配E-Four電子四驅系統，綜效馬力為239匹。

官方建議售價如下：

豪華：104萬元
尊爵：117萬元
尊爵+：122萬元
旗艦：130萬元
Adventure 4WD：133萬元
GR Sport 4WD：139萬元

Adventure與GR Sport則標配E-Four電子四驅系統，綜效馬力為239匹。
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經銷商推出入門特仕車，補強配備競爭力
由於104萬元的豪華版在配備設定上相對保守，部分消費者認為與車價仍有落差，因此，目前全台各經銷商都推出各種「特仕車」方案，透過加價選配方式，補強實用與影音配備，強化車型的吸引力，特別像是入門的豪華版。

目前全台各經銷商都推出各種「特仕車」方案，透過加價選配方式，補強實用與影音配備，強化車型的吸引力。
全台各經銷商的特仕版內容可能不盡相同，以下資訊為中部一間經銷商針對的特仕版，可以多增加像是：

豪華版：
E-Mirror電子後視鏡
右側後視鏡自動下擺
60W高功率無線充電座（高於原廠旗艦45W）
怠速自動上鎖
前車門防撞警示燈
全車隔熱紙
後保桿上護板
車側踏板
CAN BUS訊號線
尊爵、尊爵+車型：
追加二合一尾門燈
旗艦、Adventure、GR Sport車型：
隔熱紙升級
LED內門檻踏板
後座LED閱讀燈
鍍鉻貼式外把手
後車廂上下貨防刮墊
JBL重低音組（GR Sport車型）

RAV4 GR Sport。
上述依車型不同，整套配件須加價7~9萬元不等，使得車價會落在111~148萬元。

另外如果是尊榮套件，則是可以升級：

JBL喇叭組
JBL重低音組（GR Sport車型已在特仕版提供）
引擎室拉桿
前下兩點拉桿
後工字樑強化桿
UV光觸媒負離子淨化系統
經銷商資訊顯示，如果選擇特仕版加上尊榮套件，則整車價格帶會落在116.5~153.5萬元。雖然豪華版選擇特仕版+尊榮套件，使其價格已逼近原本尊爵版，但確實讓入門車型更具競爭力，且還解決消費者在意的痛點。

當然還是要強調，上述為其中一間經銷商的配備與價格，但各經銷商的套餐方案會略有不同，畢竟像是有南部經銷商的特仕車則是提供鍍膜服務、UV光觸媒負離子淨化系統在裏頭，甚至豪華版就有LED內門檻踏板、後座LED閱讀燈、車門防撞警示燈，特仕車配備沒有車型差異，價格帶在118.5~151.2萬元。

消費者務必以業務提供資訊為準，而是否值得加價，則端看消費者對影音、便利與外觀升級的需求。
而JBL喇叭組、後座娛樂系統與外觀飾件是獨立加價1.6萬、2萬、5千9百元選配，所以，消費者務必以業務提供資訊為準，而是否值得加價，則端看消費者對影音、便利與外觀升級的需求。

標配依然豐富，但網友點出四大遺憾
客觀來說，第6代RAV4在配備面已有大幅升級，包括全車系標配TSS 4.0主動安全系統、RCTA後方車側警示、七氣囊、12.3吋數位儀表、全新日規車機系統等，整體水準已高於過去世代。

第6代RAV4在配備面已有大幅升級，包括全車系標配TSS 4.0主動安全系統、RCTA後方車側警示、七氣囊、12.3吋數位儀表、全新日規車機系統等，整體水準已高於過去世代。
不過新車上市後，網路討論仍集中在幾個被認為「可惜」的地方，主要有四點：

第一，全車系皆未導入線傳排檔，與海外Core車型配置不同，許多車迷認為高階車型若能配置線傳排檔，科技感會更完整。
第二，Adventure與GR Sport僅有加熱座椅，卻沒有通風功能，讓不少戶外取向買家感到意外，會在旗艦版與這兩個外型帥氣的版本陷入選擇焦慮。
第三，高階車型僅有小型天窗，未提供全景天窗選項，被視為少了一項休旅車常見賣點。
第四，入門豪華版仍為手動收折後視鏡，網友認為電動收折應列為全車系標配，否則會影響入門吸引力。
也正因如此，經銷商推出特仕車，某種程度正是回應市場聲音，透過配件補強產品競爭力。

經銷商推出特仕車，某種程度正是回應市場聲音，透過配件補強產品競爭力。
熱銷確立，但配備取捨仍待市場檢驗
綜合來看，第6代RAV4在動力、油耗、安全科技與車機系統全面升級，加上價格帶具競爭力，難怪短時間內就累積超過5,000張訂單，交車期拉長也在預期之中。

至於入門特仕車能否成功吸引猶豫族群，仍有賴實際買氣驗證。對消費者而言，選擇原廠編成或透過特仕方案補強，關鍵仍在於自身對配備完整度與預算配置的取捨。

第6代RAV4在動力、油耗、安全科技與車機系統全面升級，加上價格帶具競爭力，難怪短時間內就累積超過5,000張訂單，交車期拉長也在預期之中。

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