SOGO論壇

標題: 開工第一天,我卻忍不住多繞一圈 2026 Porsche Panamera GTS 試駕:這才是最像跑車的四門 [6P] [列印本頁]

作者: batman890    時間: 2026-2-24 02:29:19     標題: 開工第一天,我卻忍不住多繞一圈 2026 Porsche Panamera GTS 試駕:這才是最像跑車的四門 [6P]

開工第一天,我卻忍不住多繞一圈 2026 Porsche Panamera GTS 試駕:這才是最像跑車的四門
Yahoo汽車機車
Yahoo汽車機車
2026-02-23 08:00:00

   
(文/Jason Chen)在新能源、休旅車、甚至新能源休旅車三面夾殺的年代,道路風景被煞得乾乾淨淨,激情似乎也隨之消散。原以為即便如Porsche Panamera這樣的利基產品,也都將走向同樣無奈但理性的道路。但果然Porsche終究是Porsche,第三代車型卻依舊保有最關鍵、最暴力的V8純燃油選項 — GTS車型。

馬年開工第一天,就讓性能喚醒你的靈魂!

這篇文章想告訴你的是
4.0升V8雙渦輪的純粹,3.8秒完成零百加速。

成就更靈活的操控表現,後軸轉向最具選配價值。

視覺延續過往風格,選配碳纖SportDesign外觀套件。

內裝進行數位化升級,邏輯與Taycan相同。

Panamera GTS V8 的純粹
檢視全新第三代Panamera的銷售組合,倒也不難發現PHEV車型比例有增加的趨勢,諸如採用V6雙渦輪引擎的4 E-Hybrid、4S E-Hybrid,以及V8雙渦輪的Turbo E-Hybrid、Turbo S E-Hybrid等等,顯見在環保意識驅使下的無奈;但真要說Porsche是否依然堅持純燃油動力?當然也是有的,除了居於入門的Panamera以及Panamera 4外,便是更暴力一點的Panamera GTS。

談到Panamera GTS,那具4.0升V8雙渦輪增壓引擎絕對是主角,其EA825的動力核心雖是與前一代相同,但是透過少許的更新,最大馬力一舉來到500ps(368kW)/6,500rpm,扭力峰值為67.3kgm(660Nm)/2,100-4,000rpm之譜,不止是輸出更為強勁,連同完成零百加速的成績,也自4.1秒縮短至3.8秒,極速更是來到302km/h,雖是用不太到、但可作爲參考。

實際上路難免不被Panamera GTS的體型給震懾到,畢竟從本質上來看,這依舊是個車長突破五米、車寬更是逼近兩米,軸距近三米長的大型豪華轎跑,即便駕駛技術再高超,都會區域內穿梭多少也要惦量一下,並且需要忍受在低速狀態下有些沉悶的加速感受,畢竟在沒有馬達進行輔助的前提下,該要妥協的仍舊少不了,又或者就稱它為老派浪漫、人車溝通吧?

然而即便預期Panamera GTS或許不太能適應台灣的都會用路環境,但好在試駕車額外花費了近12萬選配後軸轉向系統,能一定程度的降低駕駛壓力,並且在場景逐步轉換到更開放的市郊與高速路段時,也更能藉此感受到車款的武鬥性格。


一路往山區挺進,除了V8引擎帶來充沛、而且幾乎不到盡頭的加速力道,加上成為標配的PTV Plus扭力分導升級系統,連同前述所及的後軸轉向系統,在面對各式彎角起到莫大的輔助功效,讓車身動態更為靈活,甚至有駕駛次一級距車款的體感外,而更明顯、也更有幫助的,絕對是採用雙氣室、雙閥門的主動式氣壓懸吊,與PASM主動懸載調整系統,在降低車身高度10mm的同時,也確保能穩定吸收來自路面的起伏和坑洞,雖然沒有選配Porsche Active Ride可以完全抑制車身側傾和俯仰,但也是接近完美。

Panamera GTS 不張揚、但不平凡

細看全新第三代Panamera GTS的外觀配置,可以說Porsche並未推翻那深植人心的四門斜背輪廓,而是在經典的比例中,針對細節處進行更趨現代化的雕琢。最明顯的改變莫過整個車頭,包含為了對應散熱需求而稍作修改的水箱護罩,更有侵略性;造型更加銳利的燈具組,與時俱進的加入LED矩陣式頭燈,選配近20萬的燻黑高解析度LED矩陣式頭燈系統,提供更好的夜間照明和遮蔽效果,加上方向燈組也融入了整體設計,並且在細節處採用碳纖維進行點綴。


平心而論,Panamera在車側與車尾的線條並無太大的改變,整體延續Porsche的設計基因,同樣是基於前葉子板進行延伸的散熱通道,經典的Flyline飛躍線車頂結構,黑色高光澤的窗框和少許碳纖維妝點的側裙,輪圈配置在GTS車型即是單孔鎖定的21吋Panamera Turbo S式樣,搭配在PCCB陶瓷複合煞車系統下的黃色卡鉗,以及只在高階車型獨享的三片式電動尾翼,在開展與收合之間顯見GTS低調不張揚,但卻一點也不平凡的設定。

Panamera GTS 豪華與數位兼備

進入車內,雖然是再熟悉不過的儀表台設計,但卻可以明顯看到在第三代的基礎下進行莫大的數位化工程,包含曲面的12.6吋數位儀表,可顯示經典的五環介面,或是選擇更精簡的三環甚至是全景地圖等等,12.3吋的PCM通訊管理系統也包含了Porsche Connect互聯系統、Smartphone整合系統,連空調的風向也透過此螢幕進行調整,邏輯與Taycan近似,試駕車款也選配近十萬元的10.9吋乘客資訊娛樂系統,看些串流影音、玩遊戲等,娛樂性都不在話下。

前後 2+2 座配置的Panamera車系,雙前座採用18向電調功能的跑車座椅,並且包含最基本的記憶套件和加熱功能,但是在多半時候都處在高溫和高濕度的駕駛環境底下,通風功能似乎也成了必要的選配項目之一,而就試駕車所提供的配置清單來看,要價14萬多倒也是很有Porsche的一貫作風,疊加頭枕上的盾型廠徽、後排椅的Race-tex材質頭枕、喀拉哈里灰色安全帶,和整車的咖啡色Club真皮內裝套件等等,沒有準備個20-30萬應該是選不出來...

既然談到後座,Panamera GTS作為大型豪華轎跑的價值所在,自然也不可以落下,而且在標配雙座、選配2+1座還得額外付出五萬多元,乘坐表現也不會更好的前提下,個人認為還是維持現有配置為佳,性能味還更加濃厚。

然而,以車款本身的轎跑設定,要說Panamera GTS有多舒適嘛...其實重點不在於寬不寬敞,而是在於人體工學是否到位,但好在這部分完全是Porsche的強項,雖說有些不能理解為何都已經是基本車架近千萬的GTS車型,連後座電調功能、四區恆溫空調都還得要選配就是了。

2026 Porsche Panamera GTS 基本規格如下:
引擎形式:4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:500ps(368kW)/6,500rpm

最大扭力:67.3kgm(660Nm)/2,100-4,000rpm

變速系統:8速雙離合器自手排變速箱

前輪懸吊:雙A臂

後輪懸吊:多連桿

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:4人座

量測油耗:8.3km/L

建議售價:NTD 9,890,000 元起

附件: GTS006.jpg (2026-2-24 02:29:06, 584.74 KB) / 下載次數 0
https://oursogo.com/forum.php?mod=attachment&aid=MzA1NDg2NDB8MGZkZDYwMDR8MTc3Nzk2ODc4MHwwfDA%3D

附件: GTS001.jpg (2026-2-24 02:29:12, 865.94 KB) / 下載次數 0
https://oursogo.com/forum.php?mod=attachment&aid=MzA1NDg2NDR8OTlhYjVjNTR8MTc3Nzk2ODc4MHwwfDA%3D

附件: GTS007.jpg (2026-2-24 02:29:11, 850.11 KB) / 下載次數 0
https://oursogo.com/forum.php?mod=attachment&aid=MzA1NDg2NDN8ZTQyYTM0ZTB8MTc3Nzk2ODc4MHwwfDA%3D

附件: GTS011.jpg (2026-2-24 02:29:11, 829.34 KB) / 下載次數 0
https://oursogo.com/forum.php?mod=attachment&aid=MzA1NDg2NDJ8ODZiN2U0YTl8MTc3Nzk2ODc4MHwwfDA%3D

附件: GTS004.jpg (2026-2-24 02:29:07, 579.47 KB) / 下載次數 0
https://oursogo.com/forum.php?mod=attachment&aid=MzA1NDg2NDF8MDZmMmQxNzN8MTc3Nzk2ODc4MHwwfDA%3D

附件: GTS005.jpg (2026-2-24 02:29:06, 580.67 KB) / 下載次數 0
https://oursogo.com/forum.php?mod=attachment&aid=MzA1NDg2Mzl8Yjc5Mzg1NTJ8MTc3Nzk2ODc4MHwwfDA%3D




歡迎光臨 SOGO論壇 (https://oursogo.com/) Powered by OURSOGO.COM