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標題: 內外全面整新 Kia Stonic Signature試駕[11P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 2026-3-17 22:22:41 標題: 內外全面整新 Kia Stonic Signature試駕[11P]

於 2017 年首度推出的 Kia 小型跨界休旅 Stonic 車系，臺灣於 2019 年首度引進，接續原廠針對 Stonic
車系推出小改款車型後，國內則在 2021 年發表，主要變更重點則在於搭載更完整的 Drive Wise 智慧安全
輔助系統，此外動力亦導入 48V 輕油電混合動力科技。接續原廠在 2025 年 9 月再度進行小改款動作，雖
然基礎的底盤及動力架構不變，但在外觀及內裝都有相當明顯的更新。

Kia Stonic 於 2025 年 9 月進行 2 度小改款動作，Kia 總代理森那美起亞在 2026 年 3 月 10 日於國內
展開預售，預售提供 Signature 單一車型，預售價格則為 89.9 萬元，另外提供了選配價格為 2 萬元的莫
蘭迪綠套件。

而 Kia 總代理森那美起亞也將在 3 月 18 日於國內發表 2 度小改款車型，並在 3 月 10 日於國內先行展開
新車預售，預售提供 Stonic Signature 單一車型設定，預售價格則為 89.9 萬元，較現行頂規車款售價增
加 1 萬元，另外也首度提供了莫蘭迪綠選配套件，選配價格則為 2 萬元。

外觀導入家族化風貌，內裝科技質感強化

就外觀上看來，2 度小改款 Stonic 車系的確做了相當大的改變，即使基礎的車身線條並未變動，但在車頭
部分採用了品牌新世代的家族化設計，最重要的設計特徵當屬於 Digital Tiger Face 車頭設計語彙，同時還
有直立式 LED 頭燈以及 Star Map LED 星圖晝行燈。車尾部份也改採 Star Map LED 星圖尾燈組，並搭
配新型後保桿設計，加上新型雙色鋁圈的配置，在外觀上與舊款車型相比，可顯現出相當明顯的差異性，同
時原廠也強調其風阻係數亦有所降低，由 Cd 值 0.32 降低 0.31。

2 度小改款 Stonic 車系外觀導入品牌新世代的家族化設計，包含直立式
LED 頭燈以及車尾 Star Map LED 星圖尾燈組，並搭配新型前後保桿設計。

車室則是此回小改款的另一個變更重點，全新設計的中控臺造型給予內裝嶄新的面貌，且加入了不少屬於
EV6 純電車款的設計元素，12.3 吋全數位儀表及 12.3 吋多媒體影音觸控系統則是更新的重點之一，其
中雙環式儀表可根據駕駛模式或是自行設定三種顯示設定，12.3 吋多媒體影音觸控系統則採用全中文化顯
示，且整合了車輛多種設定，與以往僅有音響控制機能的 8 吋單色螢幕，有著相當明顯的差異性。

全新設計的中控臺造型與改款前有著明顯的差異性，另外更採用全新造型的雙輻式真皮多功方向盤設定。

內裝改採 12.3 吋全數位儀表及 12.3 吋多媒體影音觸控系統，雙環式儀表可提供三種顯示設定，
12.3 吋多媒體影音觸控系統則採用全中文化顯示，且整合了車輛包含音響及安全輔助等細部設定功能。

此外與 EV6 車系相仿的全新單區恆溫控制面板，也提供一鍵切換模式，可切換為單區恆溫控制或是觸控螢
幕的快捷鍵設定，進一步強化了車室的科技質感。另外小改款 Stonic 車系也首度加入了 EPB 電子煞車以
及 Auto Hold 機能，較以往的手動式煞車在使用上更具便利性。而全新的雙輻式真皮多功方向盤，上方亦
具備駕駛模式切換按鍵，上下雙平把的設計也更具動感氣息。另外車室也透過新增的 64 色氣氛燈以及飾板，
搭配複合材質座椅強化了整體質感表現。

其採用與 EV6 車系相仿的單區恆溫控制面板，也提供一鍵切換模式，可切換為恆溫或觸
控螢幕快捷鍵。此外 2 度小改款車型也首度導入了 EPB 電子煞車以及 Auto Hold 機能。

內裝部份改採 Melange 複合材質座椅，後行李廂亦
新增後廂隔板收納滑軌，進一步提升使用及置物便利性。

動力輸出小幅提升，主動安全配備進一步強化

而在動力設定上，小改款 Stonic 車系維持既有的 1.0 升三缸汽油渦輪引擎搭配 48V 輕油電系統，但最大
馬力輸出由 100 匹小幅提升至 115 匹馬力，20.4 公斤米最大扭力輸出維持不變，但扭力平原進一步延伸
至 3,000 轉的範疇，傳動系統則維持 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱設定，透過上述的動力更新後，可
說是進一步強化了這具動力系統的實用性表現，對於中速域的引擎輸出力道維持，以及高轉速的動力輸出表
現皆有所提升。

小改款 Stonic 車系配置 1.0 升三缸汽油渦輪引擎搭配 48V 輕油電系
統，最大馬力輸出提升至 115 匹，20.4 公斤米最大扭力輸出維持不變。

透過引擎高轉馬力輸出的提升，以及扭力平原的進一步延伸，使其在整體動力的表現更為成熟化。

至於在主動安全配備部份，小改款 Stonic 車系除了維持以往的 LFA 車道維持輔助系統(全速域)、FCA 前
方主動防撞輔助系統(含行人、騎士、車輛偵測)、LKA 車道修正輔助系統以及 BCA 盲區防撞主動煞車輔助
系統外，小改款 Stonic 車系亦首次搭載了全速域的 SCC 智慧巡航控制系統以及 MCB 二次碰撞預煞系統。
而全速域 SCC 智慧巡航控制系統更可在控制面板上進一步調整反應速度等細節設定，相較於以往在時速
10 公里以下即會自動解除，也的確帶來了更多使用上的便利性表現，安全性也同步獲得提升。

小改款 Stonic 車系首次搭載全速域 SCC 智慧巡航控制系統以及 MCB 二次碰撞預煞系統，
前者更可在中央控制螢幕調整反應速度等細節設定，提供更為完整的安全輔助機能表現。

相較於首次小改款主要針對安全及動力節能進行強化，此回小改款 Stonic 車系不但在外觀及內裝設計上
有著大幅更新，甚且也針對動力以及主動安全配備進一步的強化，使其較改款前有著相當明顯的變革，甚
且已超越了一般車型小改款的幅度，而預售價格亦僅較舊款頂規車型調漲一萬元，對比改款後配備提升的
幅度已可算是頗具誠意的設定。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=7Z_5JBhcLLQ[/youtube]

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