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標題: 寶嘉聯合宣佈2026正年式Peugeot、Citroën車系價格調漲1.9萬至4萬元不等，配備升級與編成調整[17P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 2026-3-25 22:38:53 標題: 寶嘉聯合宣佈2026正年式Peugeot、Citroën車系價格調漲1.9萬至4萬元不等，配備升級與編成調整[17P]

Peugeot 與 Citroën 總代理寶嘉聯合今 (3/25) 日宣佈，將為國內市場導入雙品牌 2026 正年式車型，調
整車型編成與配備升級，其中 2008、Berlingo 長/短軸車系維持相同編成，針對配備與價格調整 ;至於 408、
3008 與 5008 車系除了配備與價格調整，額外提供新增車型。

Peugeot 與 Citroën 總代理寶嘉聯合今 (3/25) 日宣佈，將為
國內市場導入雙品牌 2026 正年式車型，調整車型編成與配備升級。

正年式升級電子後視鏡，車系漲幅 1.9 萬至 4 萬元不等

寶嘉聯合表示，針對 2026 正年式車系同步導入全新升級「整合式電子後視鏡附行車紀錄器」(價值約新臺幣
32,900 元)，列為 2026 正年式全車系標準配備，結合行車安全與科技便利性，且相較傳統後裝設備，無需
額外加裝外接裝置或額外佈線，讓車室空間維持簡潔一致的視覺呈現。

本次 Peugeot 與 Citroën 雙品牌 2026 正年式車型，依不
同車型、等級售價調漲新臺幣 1.9 萬至新臺幣 4 萬元不等。

本次 Peugeot 與 Citroën 雙品牌 2026 正年式車型，依不
同車型、等級售價調漲新臺幣 1.9 萬至新臺幣 4 萬元不等。

Peugeot 2008

2026 正年式 Peugeot 2008 預計維持 GT Pack、GT Pack
Cielo 單一動力雙車型編成，車系起價調整後自新臺幣 119.8 萬起。

Peugeot 408

寶嘉聯合指出，2026 正年式 Peugeot 408 針對原先 GT Premium、GT Premium Cielo 基礎車型增列
法國頂級 Focal Premium Hi-Fi 音響系統，具備 690W 高功率輸出與 12 聲道音場架構，透過 10 支高性
能喇叭建構環繞音場。

寶嘉聯合指出，2026 正年式 Peugeot 408 針對原先 GT Premium、GT
Premium Cielo 基礎車型增列法國頂級 Focal Premium Hi-Fi 音響系統。

調整過後，Peugeot 408 車系規劃 4 種車型等級，起價為新臺幣 122.8 萬，至於原先溝通限量配
額、搭載 1.6 升 4 缸汽油渦輪動力的 408 GT Rapid，現階段寶嘉聯合尚未溝通 2026 正年式車型。

2026 正年式調整過後，Peugeot 408 車系規劃 4 種車型等級，起價為新臺幣 122.8 萬

Peugeot 3008 / 5008

Peugeot 品牌休旅陣容方面，3008 與 5008 車系維持原先 Allure、GT Cielo 的車型等級，售價同步調
漲新臺幣 4 萬元 ; 額外新增 3008 GT Nappa Cielo、5008 GT Nappa Cielo 雙版本，導入 Nappa 頂級
皮革跑車座椅，強調提升座艙乘坐品質，結合 AGR 認證的人體工學設計，減緩長途行車所帶來的背部壓力。

Peugeot 品牌休旅陣容方面，3008 與 5008 車系維持原先
Allure、GT Cielo 的車型等級，售價同步調漲新臺幣 4 萬元。

2026 正年式新增 3008 GT Nappa Cielo、5008 GT Nappa Cielo
雙車型，導入 NAPPA 頂級皮革跑車座椅，強調提升座艙乘坐品質。

導入 Nappa 頂級皮革跑車座椅、雙前座通風功能

原先 3008 與 5008 車系搭載的雙前座 14 向電動調整座椅，即具備電熱保暖 (後座同樣具備加熱)、多模
式電動氣壓按摩功能，在 2026 正年式車型調整後，新增通風功能，提供車主不同氣候、行車情境自由調整，
對應臺灣高溫潮濕氣候下對通風舒適性的需求。

原先 3008 與 5008 車系搭載的雙前座 14 向電動調整座椅，
即具備電熱保暖 (後座同樣具備加熱)、多模式電動氣壓按摩功能。

3008 與 5008 車系在 2026 正年式車型調整後，新增通風功能，提供車主
不同氣候、行車情境自由調整，對應臺灣高溫潮濕氣候下對通風舒適性的需求。

Citroën Berlingo 長 / 短軸

2026 正年式 Citroën Berlingo 車系，依舊保留短軸、長軸車型共 5 款車型規劃 (不含 Berlingo Van) ;
寶嘉聯合表示，針對 Berlingo 短軸、長軸高階 XTR 車型，在新年式導入 Grip Control 抓地力控制系統，
包含多路況行駛輔助配置，可切換標準 (Standard)、雪地 (Snow)、泥地 (Mud) 與沙地 (Sand) 等多模
式動力輸出循跡控制設定。

寶嘉聯合表示，針對 2026 正年式 Citroën Berlingo 車系高階 XTR 車型，在新年式導入 Grip
Control 抓地力控制系統，包含多路況行駛輔助配置，可切換多模式動力輸出循跡控制設定。

XTR 導入 Grip Control 系統，Berlingo 搭載 HADC 陡坡緩降控制

此外，2026 正年式 Berlingo 車系同步搭載 HADC 陡坡緩降控制系統，可協助車輛於下坡、低附著力
路面行駛時，自動維持穩定車速，降低駕駛對煞車操作的負擔，強化面對坡地與複雜地形時的行車穩定性
與安全性。

2026 正年式 Berlingo 車系同步搭載 HADC 陡坡緩降控制系統，可協助車輛
於下坡、低附著力路面行駛時，自動維持穩定車速，降低駕駛對煞車操作的負擔。

據 U-CAR 掌握消息，目前寶嘉聯合尚未公佈 2026 正年式 Peugeot、Citroën 車系的完整規配，
品牌預計 4/1 正式亮相新年式車款，屆時 U-CAR 將為讀者帶來完整的車型資訊更新及實拍。

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