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標題: 外媒揭露德國汽車產業收入、就業人口規模持續萎縮，歐盟與中國雙邊車輛進出口出現逆轉[9P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 2026-3-27 19:46:10 標題: 外媒揭露德國汽車產業收入、就業人口規模持續萎縮，歐盟與中國雙邊車輛進出口出現逆轉[9P]

近日部分外媒報導，2025 年德國汽車產業的收入下降了近 2%，相關就業人數更下降了近 6%，顯示在地化
產業規模持續萎縮，面臨新能源車轉型的同時，也迫使部分供應商破產 ; 此外，隨中國品牌、中國製汽車崛起，
德國車廠對中國出口的數量銳減，逐漸顯現中國汽車對歐洲，甚至是德國的影響日漸增強。

外媒報導，2025 年德國汽車產業的收入下降了近 2%，相關就業人數更下降了近 6%，
顯示在地化產業規模持續萎縮，面臨新能源車轉型的同時，也迫使部分供應商破產。

隨中國品牌、中國製汽車崛起，德國車廠對中國出口的數量
銳減，逐漸顯現中國汽車對歐洲，甚至是德國的影響日漸增強。

部分汽車產業供應商面臨破產？收入與競爭衝擊產業

據 EY Germany 指出，德國汽車產業在 2025 年的規模縮減，在產業收入部分下降了 1.6%，在前一年度
甚至已經下降達 5%，間接導致汽車產業員工數量下降至 72.5 萬人，降幅達 6.2%，是近 14 年來最低的
人數規模 ; 市場衝擊下，汽車產業供應商面臨破產，在 2025 年前 11 個月共有 39 起破產申請，較去年、
前年同期的 29 起、21 起數量更高。

據 EY Germany 指出，德國汽車產業在 2025 年的規模縮減，在產業收入部分下降了 1.6%，在前一年
度甚至已經下降達 5%，間接導致汽車產業員工數量下降至 72.5 萬人，降幅達 6.2%，是近 14 年來最
低的人數規模。

德國汽車供應商收入、就業人數規模下降

報導揭露，總部位於德國的汽車供應商，年度收入較年ㄧ年下降了 4% ; 德國車廠的平均年度員工人數
降幅為 3.6%，而汽車供應商員工人數降幅甚至超越車廠，下降達 11%，自 2019 年新冠疫情暴發以來，
供應商員工人數已下降達 23%，在 6 年之類，有近 4 分之 1 的工作崗位消失，在 2025 年，就業人數
的規模就減少了 2.9 萬人。

報導揭露，總部位於德國的汽車供應商，年度收入較年ㄧ年下降了 4% ; 德國車廠的平
均年度員工人數降幅為 3.6%，而汽車供應商員工人數降幅甚至超越車廠，下降達 11%。

綜合原因導致德國汽車產業產能過剩

車廠/汽車供應商受影響的原因，報導揭露受到地緣政治危機、經濟衰退、當地生產成本與高昂的新車售價
導致 ; 此外在 2025 年度，德國對美國的汽車出口量下降達 18%，德國對中國的汽車出口量更下降達 33
%，導致德國汽車產業產能嚴重過剩，同時面臨前所未有的壓力。

製造與供應鏈之外，過去投入鉅資加速電動車領域發展的德國車廠與供應商，
在新能源車與電動車成長的趨緩下，發展不如預期，導致同樣面臨困境。

車廠/汽車供應商受影響的原因，報導揭露受到地緣政治
危機、經濟衰退、當地生產成本與高昂的新車售價導致。

2025 年度，德國對美國的汽車出口量下降達 18%，德國對中國的汽車出口
量更下降達 33%，導致德國汽車產業產能嚴重過剩，同時面臨前所未有的壓力。

歐對中汽車出口大幅下滑，雙邊車輛進出口出現逆轉

外媒透露，自 2022 年以來，歐洲對於中國的汽車出口已出現大幅度下滑，在 2025 年歐盟對中國汽車的
出口量即下降達 34%，約 160 億歐元 ; 然而中國車廠對歐洲的影響力卻逐步攀升，2025 年度從中國到
歐盟的汽車進口額成長達 8%，創下 220 億歐元的紀錄 ; 歐盟從中國進口的新車與零件首次超過對中國的
出口額，產生達 60 億歐元的貿易逆差。

外媒透露，自 2022 年以來，歐洲對於中國的汽車出口已出現大幅度下滑，
在 2025 年歐盟對中國汽車的出口量即下降達 34%，約 160 億歐元。

中國車搶市佔構成威脅？國際品牌中國生產受關注

雖然德系汽車品牌在德國當地足以抵抗來自中國汽車品牌的競爭，但是在歐洲其他市場，中國品牌汽車正
逐漸吞食銷售佔比，間接導致德國品牌在不同地區的發展受到影響。除了中國車廠帶來的危機，部分德/歐
系品牌在中國設廠生產新車，再回銷當地情勢，同樣受到市場關注。

雖然德系汽車品牌在德國當地足以抵抗來自中國汽車品牌的競爭，但是在歐洲其他市
場，中國品牌汽車正逐漸吞食銷售佔比，間接導致德國品牌在不同地區的發展受到影響。

除了中國車廠帶來的危機，部分德/歐系品牌在中國設廠生產新車，再回銷當地情勢，同樣受到市場關注。

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