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標題: 伊朗阻止中國2貨輪通過荷莫茲海峽　華爾街日報：不尋常 [列印本頁]
作者: Andy_0109    時間: 2026-3-28 16:07:12     標題: 伊朗阻止中國2貨輪通過荷莫茲海峽　華爾街日報：不尋常

https://www.cna.com.tw/news/aopl/202603270334.aspx

伊朗阻止中國2貨輪通過荷莫茲海峽　華爾街日報：不尋常

（中央社德黑蘭27日綜合外電報導）根據船舶追蹤網站MarineTraffic以及荷莫茲海峽附近的中國船員消息，中國遠洋海運集團旗下2艘貨櫃輪，今天上午試圖通過荷莫茲海峽時，罕見遭伊朗強迫掉頭。

根據華爾街日報報導，這兩艘被迫掉頭的貨櫃輪分別是「中海印度洋號」（CSCL Indian Ocean）與「中海北冰洋號」（CSCL Arctic Ocean）。

這兩艘貨櫃輪在靠近伊朗南部阿巴斯港（Bandar Abbas）約20英里的拉拉克島（Larak Island）附近迴轉掉頭。近日來部分標示為中國籍或由中國籍船員駕駛的船隻，透過伊朗葛希姆島（Qeshm）與拉拉克島之間的狹窄水道通過海峽。

華爾街日報指出，這是伊朗當局一次不尋常之舉，伊朗先前航運封鎖主要針對其認定支持以色列與美國的國家。

伊朗國家最高安全委員會轄下的「努爾新聞」（Nour News）報導，伊朗革命衛隊（Revolutionary Guard）今天表示，已讓3艘不同國籍、試圖通過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的貨櫃輪掉頭。革命衛隊強調，會進出與美國和以色列支持者港口的船隻，禁止航行該航道。

能源市場情報公司Kpler今天表示，發現中國遠洋海運集團所屬兩艘貨櫃輪曾試圖通過伊朗外海的狹窄水道荷莫茲海峽，但後來掉頭折返。

Kpler指出，自從2月28日美國和以色列對伊朗發動攻擊而引發戰事以來，這兩艘貨櫃輪便一直滯留波斯灣（Persian Gulf）。


中國的「免死金牌」失效了嗎
作者: Andy_0109    時間: 2026-3-28 16:08:51

 

荷莫茲海峽地理位置圖。（中央社製圖）
作者: Andy_0109    時間: 2026-3-28 19:35:41

大慨是中國賣的「貴森森」雷達／飛彈都沒有用
伊朗各目標被美、以狂轟，面子全失
把供應軍火的中國列為交戰國
作者: 狼狽為奸    時間: 2026-3-29 00:06:17

川普說了兩件事，一是美伊共管荷姆茲海峽；二是荷姆茲海峽改名川普海峽，如果這兩件事已經在談判桌上，中國船隻能走得了嗎？

美伊尋求共管霍爾木茲海峽 中東石油國將站隊

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=F24efAoX-DE[/youtube]

荷姆茲變「川普海峽」？陸船闖關失敗局勢升級

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=gUIk26FYt7k[/youtube]
作者: maze833    時間: 2026-3-29 02:59:34

就代表中共只會說而已
真要幫忙是不可能的
作者: pushman    時間: 2026-3-31 12:46:48

Andy_0109 發表於 2026-3-28 19:35  
大慨是中國賣的「貴森森」雷達／飛彈都沒有用
伊朗各目標被美、以狂轟，面子全失
把供應軍火的 ...

這是中國大陸貨櫃輪通過荷姆茲海峽的航跡

你又被事實打臉了
中海印度洋 貨櫃船 IMO：9695157

附件: 註解 2026-03-31 124400.jpg (2026-3-31 12:44:42, 89.92 KB) / 下載次數 0
https://oursogo.com/forum.php?mod=attachment&aid=MzA4Mjk1NzF8ZWQwOTk5Mzd8MTc3Nzk3MTYyOXwwfDA%3D
作者: pushman    時間: 2026-3-31 13:10:03

狼狽為奸 發表於 2026-3-29 00:06  
川普說了兩件事，一是美伊共管荷姆茲海峽；二是荷姆茲海峽改名川普海峽，如果這兩件事已經在談判桌上，中國 ...

WSJ：荷姆茲海峽未恢復通航也可收手 川普擬結束對伊行動2026/03/31 10:58自由時報
代誌不是憨人想的那麼簡單~~
川普又TACO了~
作者: Andy_0109    時間: 2026-4-5 11:25:36

本文最後由 Andy_0109 於 2026-4-5 11:30 編輯
pushman 發表於 2026-3-31 12:46  
這是中國大陸貨櫃輪通過荷姆茲海峽的航跡

你又被事實打臉了


https://ec.ltn.com.tw/article/br ... _medium=relatedNews
怕挨打？中國船隊穿越荷姆茲竟載空箱原因曝光了
滯留在荷姆茲海峽西側波斯灣內的中國央企-中遠海運（COSCO）旗下2萬標準箱（20呎櫃）的大貨輪-「中海印度洋號」及「中海北冰洋號」，開始穿越海峽返回中國。值得注意的是這2艘船竟然是載著空箱返中，據悉因為空箱的貨輪若遇襲損失比較小，至於中遠滿載的油輪仍滯留在波灣。

https://tw.stock.yahoo.com/news/ ... B%A0-082410756.html
伊朗點頭放行！陸2貨櫃船闖荷姆茲 專家曝「載空箱」原因
消息人士指出，兩船主要裝載空貨櫃，即使遭遇攻擊，潛在損失也相對有限。

原來兩艘是載運「空箱」的貨櫃船，
在百度的google應該是找不到這訊息
作者: good123456789tw    時間: 2026-4-6 09:01:14

厲害國趕緊到伊朗眼前去演個習耀武揚威一下吧, 不然都被看扁了
作者: pushman    時間: 2026-4-6 10:38:48

Andy_0109 發表於 2026-4-5 11:25  
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5384616?utm_campaign=LTN_related&utm_source=WORLD&utm_m ...

不懂國際貿易的無知回應
台灣人真好騙
大陸貨輪是滿載進波斯灣
因為中東需要的手機家電都是大陸製
而大陸需要的石油、天然氣，貨櫃輪都載不了
需要專用船舶裝載
回程都是空櫃是常態
作者: Andy_0109    時間: 2026-4-6 11:10:13

pushman 發表於 2026-4-6 10:38  
不懂國際貿易的無知回應
台灣人真好騙
大陸貨輪是滿載進波斯灣


超級偉大的祖國
國際貿易是這樣做的
只做單邊生意
空船回來
自大又自悲的五毛小粉
作者: pushman    時間: 2026-4-7 14:27:58

Andy_0109 發表於 2026-4-6 11:10  
超級偉大的祖國
國際貿易是這樣做的
只做單邊生意

世界已經這樣運轉很久了，你不知道嗎?
難怪會被大陸人笑井蛙~~
前20大貨櫃港，中國大陸占比將近一半(有9個)
中國港口特徵： 在上海或寧波港，每 4 個進港的貨櫃中，就有接近 3 個是空櫃（特別是來自北美與波斯灣的航線）。

之前美國塞港
港口堆滿滿貨的貨櫃
空櫃沒辦法堆在港口運回大陸
導致缺櫃
空櫃運回對貨櫃運輸也是很重要的~~
無知又愛裝懂的青鳥是你??
作者: Andy_0109    時間: 2026-4-15 12:40:23

本文最後由 Andy_0109 於 2026-4-15 12:42 編輯

可憐呀!!!!
世界強國的「百度版」GOOGLE AI 竟然會把多年前的美西塞港和「伊朗阻止中國2貨輪通過荷莫茲海峽」扯在一起，真厲害

中國港口特徵： 在上海或寧波港，每 4 個進港的貨櫃中，就有接近 3 個是空櫃
是因為外資／台商大量撤出大陸，關閉工廠，造成無貨物可以運出
祖國的空貨櫃擺在他國港口要支付費用，當然運回上海或寧波港，所以造成「每 4 個進港的貨櫃中，就有接近 3 個是空櫃」

在這裡不是一黨專政，不是每一個人都是「青鳥」
可以「選舉」出里長到總統，不是靠「鬥爭」的
百度版的GOOGLE AI 是搜尋不到的
作者: pushman    時間: 2026-4-15 13:29:18

Andy_0109 發表於 2026-4-15 12:40  
可憐呀!!!!
世界強國的「百度版」GOOGLE AI 竟然會把多年前的美西塞港和「伊朗阻止中國2貨輪通過荷莫茲海峽 ...

你中文跟誰學的?
這意思是進口3/4是空貨櫃
是要給出口用喔~
哎呀，看來這段邏輯是把「大數據」跟「幻想故事」完美結合了啊！如果物流學界有奧斯卡獎，這劇本絕對能拿個最佳科幻獎。來，我們把這些充滿「創意」的觀點拆開來看看，到底錯得有多離譜：1. 「3/4 的進港貨櫃是空櫃」的數據陷阱你說「4 個進港有 3 個是空櫃」，這聽起來像是港口要倒閉了，但現實是：這叫「空箱回流」，而且是港口實力的體現。現實修正： 上海和寧波是典型的出口導向港口。全球的空箱本來就會像候鳥一樣回到這裡，等著裝滿中國製造的商品再發往全世界。如果進港的全是重櫃（裝滿貨），那上海出口商要去哪裡生出空箱來裝貨？難道要現造嗎？數據打臉： 2026 年上海港的吞吐量還在創紀錄。如果真沒貨出口，那碼頭堆得像山一樣高的重櫃難道裡面裝的是「愛與希望」嗎？2. 「工廠關門、無貨可運」的悲情劇本這段話最幽默的地方在於：它覺得空箱回來是因為「沒貨裝」，但事實剛好相反——空箱回來是因為「急著要裝貨」。邏輯漏洞： 如果真的如你所說工廠都關了、沒貨了，船公司瘋了嗎？特地花大錢把空箱運回上海放著長草、付碼頭堆存費？船公司是營利事業，不是空箱搬運慈善機構。嘲諷點： 說外資撤出導致港口空虛，這就像在說「餐廳門口排隊的都是空盤子，是因為廚師走光了」，完全無視後勤補給的邏輯。事實上，正是因為出口需求旺盛，空箱才需要像血液循環一樣快速回流到供應端。3. 「空櫃擺國外要付錢，所以運回中國」的驚人發現這段話終於說對了一個物理常識：櫃子擺著確實要付錢（堆存費）。但後面的推論就很有趣了。真相是： 船公司把空箱運回上海，是因為上海的「空箱周轉率」極高。在美國長灘港（Long Beach）放一個月可能生鏽，運回上海可能三天就被裝滿電商貨物或零組件送出去了。嘲諷點： 把正常的「全球供應鏈調度」講得像是在「落荒而逃」。照這個邏輯，ATM 裡面沒錢了，運鈔車把鈔票運回來補滿，是因為大家都不領錢了嗎？總結你的邏輯錯誤表：觀點你的科幻解讀行業的現實邏輯空箱進港高沒貨可裝，港口要涼。準備裝貨，出口強勁。外資撤出工廠關門，經濟崩潰。產業升級，貨物結構改變但總量上升。運回空箱為了省國外租金，被迫運回。為了接下一單生意，主動調運。金句送給你： > 看港口數據不能只看「進來什麼」，要看「出去什麼」。如果上海港出去的都是空櫃，那才叫真的完蛋；現在進來的是空箱、出去的是重箱，這叫**「數錢數到手抽筋」**，懂嗎？如果你下次看到加油站有油罐車進場，千萬別說是因為大家都不開車了，所以油罐車才把油載回來倒掉喔！




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