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標題: Porsche發表 911 GT3 S/C、GT3車系首款電動敞篷車型，建議售價1,438萬元起[9P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 2026-4-15 17:18:33 標題: Porsche發表 911 GT3 S/C、GT3車系首款電動敞篷車型，建議售價1,438萬元起[9P]

經過幾天的預告後，Porsche GT 家族在昨日 (4/14) 又迎來新成員：911 GT3 S/C，且是首款配備全
自動軟頂敞篷的 911 GT3，並唯一配置密齒比設定的輕量化 6 速 GT 跑車手排變速箱，可讓熱愛高轉
速水平對臥引擎的車迷亦能擺脫硬頂束縛，盡情沉浸於獨特的自然進氣轟鳴中，國內建議售價則為新臺
幣 1,438 萬元起。

911 GT3 S/C 是首款配備全自動軟頂敞篷的 911 GT3，並唯一配置密
齒比設定的輕量化 6 速 GT 跑車手排變速箱，建議售價 1,438 萬元起。

為純粹駕馭樂趣而生的 911 GT3 S/C，結合了 911 S/T 的極致輕量化哲學與 911 GT3 的 4.0 升水
平對臥 6 缸自然進氣汽油引擎，可爆發 510 匹 (PS) 最大馬力與 45.9 公斤米最大扭力，且承襲 911
S/T 的專屬前葉子鈑與車門造型，搭配黑色擋風玻璃外框，擁有難以錯認的姿態。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kTmNgdMHW_o[/youtube]

為呼應其「駕駛者之車」的定位，911 GT3 S/C 只
有配置密齒比設定的輕量化 6 速 GT 跑車手排變速箱。

同步推出的全新 Street Style 套件，則能供客戶依據個人品味打造專屬座駕；911 與 718 車系副
總裁 Frank Moser 強調，911 GT3 S/C 可精準回應車迷對極致跑車的渴望：「當駕駛在蜿蜒鄉道
上敞開車頂，911 GT3 激昂的動力系統將帶來無與倫比的感官震撼，這項成就必須歸功於研發團隊
的堅持，因為即使配備自動軟頂敞篷架構，依然成功將車重壓低至僅 1,497 公斤，整體重量僅比 991
世代的 911 Speedster 微幅增加 30 公斤。」

貫徹輕量化，創造極致樂趣

車身部分，911 GT3 S/C 的前廂蓋、前葉子鈑與車門皆以碳纖維打造，碳纖維防傾桿與剪切部件亦承襲
自硬頂版 911 S/T，煞車與輪圈配置同樣貫徹輕量化哲學：標配 Porsche 陶瓷複合煞車系統 (PCCB)，
可較傳統鑄鐵煞車減重逾 20 公斤，沿用自 911 S/T 的前 20 吋、後 21 吋中央單一鎖定設計輪圈則由
輕量化鎂合金製成，有效削減約 9 公斤的轉動慣量。此外，911 GT3 S/C 的全自動敞篷車頂亦整合有
鎂合金結構，輕巧的 40 Ah 鋰離子電池更可進一步強化輕量表現，相較傳統電池再減少約 4 公斤的負擔。

911 GT3 S/C 沿用 911 S/T 的前 20 吋、後 21 吋中央單一鎖定
設計輪圈，輪圈由輕量化鎂合金製成，有效削減約 9 公斤的轉動慣量。

運動與優雅兼具的座艙

911 GT3 S/C 內裝採用輕量化地毯，搭配配置碳纖維車門拉環的輕量化車門飾板，並採純雙座設定，
標配 4 向電動調整跑車升級座椅 (Sports Seats Plus)，車主另可選配具備可收折椅背與碳纖維外殼
的輕量化賽車桶型座椅，此座椅內建安全氣囊，具備電動高度與手動前/後調整功能，並提供 3 段式座
椅加熱選配，座艙標配黑色真皮內裝，一路延伸至遮陽板與 A 柱飾板。

後艙隔板中央醒目點綴「GT3 S/C」專屬繡字，座椅中央椅面與方向盤皆比照 911 S/T，以打孔真皮
包覆；此外，911 GT3 S/C 捨棄按鍵啟動，保留位於方向盤左側的經典旋鈕式啟動開關。全數位儀錶
板憑藉邏輯清晰的顯示與操作介面，提供極致直覺的駕駛輔助。「賽道螢幕 (Track Screen)」模式將
轉速錶兩側的資訊極簡化，僅保留輪胎、機油、水溫與燃油等核心數據，轉速錶兩旁的換檔指示燈可提
示最佳升檔時機，駕駛還可依個人操駕習慣旋轉顯示畫面，將高達 9,000 轉的轉速紅線區定於 12 點
鐘方向。

510 匹高轉速自然進氣引擎

911 GT3 S/C 搭載 4.0 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎，且為符合最新排放規範，配備兩組微粒過濾器
與四組觸媒轉化器，但即便搭載高效廢氣淨化系統，依然可提供扣人心弦的排氣轟鳴；當車頂敞開，感官
震撼將呈倍數放大。

相較前代 911 GT3，911 GT3 S/C 汽缸蓋歷經全面升級，並導入源自 911 GT3 RS 競技化設定的凸
輪軸，確保高轉速區間的動力輸出極度敏捷。動力系統同步升級具備強化氣流設計的獨立節氣門與進階
機油冷卻器。此具水平對臥 6 缸自然進氣引擎可輸出 510 匹 (PS) 最大馬力，6 速 GT 跑車手排變速
箱與 911 S/T 及 911 GT3 同為運動化密齒比設定，由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.9 秒，極速可
達時速 313 公里。

911 GT3 S/C 的水平對臥 6 缸自然進氣引擎可輸出 510 匹 (PS) 最大馬力，6 速 GT 跑車手排
變速箱為運動化密齒比設定，由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.9 秒，極速可達時速 313 公里。

融入鎂合金結構的全自動軟頂敞篷

有別於前代 911 Speedster 的雙拱式後蓋 (double-bubble rear cover) 設計，911 GT3 S/C 卸下
手動軟頂，搭載現行 911 車系的全自動輕量化敞篷機構，且歸功於鎂合金支撐結構的應用，織布車頂
閉合時，可勾勒出宛如雙門硬頂跑車的輪廓，織布車頂沿著擋風玻璃外框，以極致優雅的弧線向後方收
納艙延伸。

911 GT3 S/C 織布車頂閉合時，可勾勒出宛如雙門硬頂跑車的輪廓。

頂篷表面平順無痕，完美隱藏內部結構組件，保留了 911 經典的飛躍線 (Flyline)，並可創造出色的空
氣力學效益；且憑藉極輕量化的液壓車頂系統，無論靜止或以時速 50 公里內行駛，軟頂敞篷皆可於約
12 秒內開闔。除兩組扁平支架外，前車頂框架與後窗外框亦全數採用鎂合金打造。內建的電動迴風網，
確保即使面對高速巡航或低溫環境，依然能隨心享受暢快淋漓的敞篷駕馭樂趣。只需輕觸中央鞍座按鍵，
迴風網即可於短短兩秒內迅速展開，並支援在時速 120 公里內開闔。

不容錯認的搶眼外觀

為呼應黑色的車頂，911 GT3 S/C 的擋風玻璃外框以黑色包膜處理，車側的防碎石保護膜亦採消光黑
設定，矩陣式 LED 頭燈將所有前方照明功能完美整合，進而得以取消過往配置於前保險桿的額外燈具
模組，此舉不僅為進氣口騰出更寬廣的空間，也擁有俐落的車頭視覺。

此外，911 GT3 S/C 的主動式後擾流尾翼也首度於敞篷版 911 導入襟翼 (Gurney flap)，呼應 911
S/T 與搭載 Touring 套件之 911 GT3，保險桿下擾流板與車尾後下擾流則直接承襲現行 911 GT3 的
競技基因。

911 GT3 S/C 的擋風玻璃外框以黑色包膜處理，車側的防碎石保護
膜亦採消光黑設定，主動式後擾流尾翼也首度於敞篷版 911 導入襟翼。

駕馭樂趣新境界

GT 車系總監 Andreas Preuninger 表示：「藉由 911 Speedster 與 718 Spyder RS 的成功經驗，
我們深刻體會高轉速自然進氣引擎、極致動態底盤與純粹輕量化結構的完美結合，能誕生出何等無與倫
比的敞篷『駕駛者之車』。911 GT3 S/C 首度將前軸雙 A 臂懸吊系統導入敞篷版 911。結合抓地力卓
絕的跑車胎與輕量化車體，使其在蜿蜒山道上，展現出過往敞篷跑車難以企及的純粹駕馭狂歡。」因此
911 GT3 S/C 的底盤設定與配置 Touring 套件的 911 GT3 同步，且比照所有 911 GT3 車系，標配
前：255/35 ZR 20、後：315/30 ZR 21 的性能胎。

Street Style 打造專屬語彙

Porsche 個人化訂製部門 (Porsche Exclusive Manufaktur) 還特別為 911 GT3 S/C 推出 Street
Style 套件，前葉子鈑的裝飾圖形與車側「PORSCHE」字樣，皆施以炙烈紅 (Pyro Red) 專屬塗裝、
輪圈採用霓光板岩灰 (Slate Grey Neo) 烤漆，與外觀對比色調共鳴。凱旋金 (Victory Gold) 煞車卡
鉗點綴黑色「PORSCHE」字樣，輪圈邊緣更以炙烈紅烤漆飾條勾勒動感輪廓。車頭則憑藉燻黑高解析
度 LED 矩陣式頭燈與車身同色導流鰭片 (airblades)，營造強烈的性能氣息。

視線轉至座艙，跑車升級座椅 (Adaptive Sports Seats Plus) 頭枕上的盾形徽飾，外形輪廓縫線格外
醒目，座椅中央椅面以板岩灰 (Slate Grey)、御林軍紅 (Guards Red)、鎂灰 (Magnesium Grey) 與
喀拉哈里沙漠色 (Kalahari) 4 色編織真皮精心縫製；此作工繁複的材質，同步應用於手套箱點綴，座艙
空間幾乎全面以板岩灰與御林軍紅雙色真皮交織包覆。對比色裝飾縫線、車門拉環、座椅調整拉柄與安全
帶，皆大膽採用御林軍紅設定。方向盤機柱飾板、座椅底座、內門檻飾板與保險絲盒蓋皆以頂級真皮包覆，
連同空調出風口及其橫柵亦展現極致講究。專屬腳踏墊同步飾以真皮滾邊。遮陽板、車內後視鏡座、擋風
玻璃外框及敞篷車頂內襯，皆選用板岩灰打孔 Race-Tex 材質營造競技氛圍。

Porsche 個人化訂製部門為 911 GT3 S/C 推出的 Street Style 套件，跑車升級座椅頭枕上的盾形
徽飾，外形輪廓縫線格外醒目，座椅中央椅面以板岩灰、御林軍紅、鎂灰與喀拉哈里沙漠色 4 色編織
真皮精心縫製。

另一項征服視覺與觸覺的座艙亮點，為深色處理排檔桿搭配霧面打孔胡桃木材質排檔頭，頂部檔位圖標
以炙烈紅熱血呈現。排檔桿下方的「GT3 S/C」銘牌、儀錶板裝飾飾條及副駕側「911」專屬徽飾，皆
一致施以炙烈紅塗裝。Porsche Design 亦同步推出多款與 Street Style 套件完美契合的專屬精品配件。

後座專屬輕量化置物盒

Porsche Shop 線上商城並為 911 GT3 S/C 推出專屬輕量化置物盒，大幅擴充後座收納機能。置物盒
本體僅重 10 公斤、容積 80 公升，外層以真皮細膩包覆。頂部兩組可上鎖頂蓋配備實用織布提把。藉由
與車體結構連結的專屬插銷，安裝過程極度簡便迅速。飾條、裝飾縫線與織布提把色彩，皆可依據車主選
擇的內裝配置進行高度客製。商城亦提供專為 Street Style 套件量身打造的置物盒款式。

Porsche Shop 線上商城並為 911 GT3 S/C 推出專屬輕量化置物盒，
大幅擴充後座收納機能。置物盒本體僅重 10 公斤、容積 80 公升。

腕間的 911 GT3 S/C

Porsche Design 還專為 911 GT3 S/C 車主設計了一
款腕錶，將 Porsche 跑車的美學與性能完美延伸至腕間。

Chronograph 911 GT3 S/C 腕錶搭載榮獲 COSC 瑞士天文台認證、具備飛返功能的精準 Porsche
Design WERK 01.200 機芯，錶殼以鈦金屬鍛造，並提供黑色碳化鈦塗層選配，將跑車設計語彙與現
代高階製錶工藝無縫交融。以 GT3 為靈感的錶盤，點綴黃色元素與六角形圖案，呼應座艙儀錶設計，
自動盤造型則汲取自鎂合金鍛造輪圈的幾何線條。

錶盤色彩環完整對應 911 GT3 S/C 所有外觀車色，完美涵蓋「Porsche 嚴選選色 (Paint to
Sample)」系列，錶帶精選 Porsche 原廠內裝真皮與精緻縫線，並嚴格依據車主愛車的具體選
配進行專屬量身打造。

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