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標題: Mazda Mazda2 日本國內 8 月停產，Demio 30 年歷史劃下句點[5P] [列印本頁]

作者: 石皮言午 時間: 3 天前 標題: Mazda Mazda2 日本國內 8 月停產，Demio 30 年歷史劃下句點[5P]

Mazda 近日傳出將於 2026 年 8 月正式結束 Mazda2 在日本國內的生產，並於庫存售罄後同步停止
當地銷售，象徵自 1996 年以 Mazda Demio 問世以來，歷時近 30 年的經典小型車系正式走入歷史。

Mazda 近日傳出將於 2026 年 8 月正式結束 Mazda2
在日本國內的生產，並於庫存售罄後同步停止當地銷售。

Mazda2 的前身 Demio 於 1996 年推出，憑藉小巧車身與寬敞空間配置，
在日本泡沫經濟後期成功打開市場，成為 Mazda 重振銷售的重要關鍵車款。

隨後車系歷經多次世代演進，2014 年推出的第 4 代車型，更以突破傳統小型車印象的
設計與質感，拿下日本年度風雲車肯定。自 2019 年起，該車系統一全球命名為 Mazda2。

Demio 於 1996 年推出，憑藉小巧車身與寬敞空間配
置，在日本泡沫經濟後期成功打開市場，重振品牌銷售。

截至 2026 年 2 月，Mazda2 全球累積銷量已達約 392 萬輛，其中
日本市場貢獻約 167 萬輛，占比超過 4 成，顯示其在當地市場的重要性。

即便近年 SUV 市場崛起，Mazda2 仍維持一定銷售規模，2025 年日
本銷量達 23,644 輛，僅次於 Mazda CX-5，仍屬品牌主力車型之一。

2014 年推出的第 4 代車型，更以突破傳統小型車印象的設計與質感，拿下日本年度風雲
車肯定。2025 年日本銷量達 23,644 輛，僅次於 Mazda CX-5，仍屬品牌主力車型之一。

不過，Mazda2 自 2014 年大改款後，長期未進行全面世代更新，加上
市場需求逐漸轉向 SUV，銷量已較 1998 年高峰（約 10 萬輛）明顯下滑。

另一方面，小型車價格帶較低，利潤空間有限，也成為車廠策略調整的重要因
素。Mazda2 在日本市場售價自約 172 萬日圓起，是品牌旗下最入門車款之一。

目前暫無 Mazda2 直接後繼車規劃，但預計於 2027
年在泰國投產的新一代小型 SUV，有望導入日本市場。

原廠表示，目前暫無 Mazda2 直接後繼車規劃，但預計於 2027 年在
泰國投產的新一代小型 SUV，有望導入日本市場，作為入門產品新選擇。

值得注意的是，Mazda2 並非全面停產，未來仍將由泰國與墨西哥
工廠持續生產，並供應海外市場，顯示其在部分地區仍具市場需求。

臺灣部分，國內導入 Mazda2 車系為泰國工廠生產，日本防府工廠停產影響預計有限。

隨著 Mazda2 與 Mazda CX-3 陸續退出日本本土生
產，未來 Mazda 在當地的入門車款將由 Mazda3 接替。

Mazda2 並非全面停產，未來仍將由泰國與墨西哥工廠持
續生產，並供應海外市場，顯示其在部分地區仍具市場需求。

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