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標題: 彰化縣人文古蹟-彰化扇形車庫 [列印本頁]

作者: 現在登入 時間: 昨天 01:08 標題: 彰化縣人文古蹟-彰化扇形車庫

彰化扇形車庫

類別：古蹟級別：國定古蹟種類：產業

現況地址：彰化縣彰化市彰美路一段1號

指定理由：

(一)已指定之古蹟中較具重要性：
1.見證日治時期臺灣縱貫線鐵道機關庫建置與檢修技術之發展歷程：因應鐵道產業技術的演變，臺灣鐵路運輸機關車動力系統由早期的煤水車式蒸汽機關車，發展為柴油動力、電力動力驅動系統的變遷。彰化機關庫的建築形式與空間規模亦不斷隨鐵道產業技術的演變而調適。此外彰化機關庫的整體景觀與周邊臺鐵舊宿舍群等職工生活設施交織成特殊的產業文化環境，更見證了鐵道產業發展與生活環境轉變等歷史意義。

(二)已指定之古蹟中保存完整性：
彰化機關庫是全臺僅存的扇形機關庫，除了檢修車庫本體、轉車台及軌道等主要作業區設施保存尚完整外，還匯聚各種已完成其運作使命的蒸汽機關車，可以靜態展示與動態運作方式，保存臺灣鐵道文化與產業之特色；與世界各地同等規模機關庫相比毫不遜色，目前更是國際上極少數仍有機關車檢修和轉運功能的扇形機關庫。

(三)已指定之古蹟中各時代或某類型之典範：
彰化機關庫內的檢修車庫因建築物順其軌道輻射狀如折扇，而有「扇形車庫」之俗稱。初建規模為六股檢修股道，至昭和8年（西元1933年）擴建為現今之十二股；其以圓形轉車台之轉軸為幾何中心，發散角度約99度所構成的扇形平面，平均8.25度配置一股檢修股道，透過轉車台調度機關車，構成獨特的建築形貌。檢修車庫採用大正年間逐漸成熟的鋼筋混凝土結構技術，以R.C梁柱系統為主要結構，屋面形制延續平面之弧形，為前後二披水之R.C頂版，設有煙囪。於側面高差處設置採光橫條窗，以調節維修空間縱深長之採光與通風問題。就構造技術與建築類型而言，彰化機關庫之規模、形式皆具有稀少性與獨特性，堪稱台灣鐵道機關庫之典範。

歷史沿革：

明治41（1908）年縱貫鐵路開通後，客貨量增長迅速。大正8（1919）年，為解決長期以來苗栗與臺中間坡度陡與彎度大所產生的滯貨問題，總督府鐵道部著手建設平緩海岸線竹南至彰化疏運，於線路兩端點附近的新竹與彰化設置機關庫。

設置於驛站口對角線的彰化機關庫，當時分從南北兩端同時展開自竹南至王田的海岸線鐵道鋪設工程；大正11（1922）年10月與海岸線一同完工啟用，臺灣西部縱貫鐵路山海兩線的規模至此底定。

彰化站是臺中線、海岸線（今稱山線與海線）的分歧點（山、海線的南端起點），佔有鐵路運輸的樞要位置，所以在此設置機關庫以調度列車，並成為機關車的維修重鎮。

彰化機關庫之建坪達295坪（置6股，與附屬建物），完工後成為縱貫線主線，直至今日，其創建具代表海線之重要機關庫的時代意義，見證了臺灣鐵路建設的歷程，是西部縱貫鐵路重要的鐵道資產。

現　　狀：現今仍持續維持維修車輛的作業，也能見證車輛駛入轉車臺的操作，仍為服役狀態，提供維修服務，同時兼具文資教育性質，提供民眾入內參觀及簡易導覽。

(彰化縣政府)

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