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標題: 日本考慮向東南亞夥伴出口二手驅逐艦 [列印本頁]

作者: oursogo 時間: 2025-8-14 18:56:07 標題: 日本考慮向東南亞夥伴出口二手驅逐艦

本文最後由寒冰神話於 2026-6-7 20:01 編輯

日本考慮向東南亞夥伴出口二手驅逐艦

日本政府消息人士於8月13日表示，日本正考慮向東南亞出口二手海上自衛隊（Maritime Self-Defence Force）
驅逐艦，以加強與該地區關鍵海上通道所在國家的安全關係。

繼今年6月在新加坡舉行的兩國國防部長會晤討論此事後，日本一直在研究向菲律賓共和國（Republic of the Philippines）
出口「阿武隈級 / Abukuma-class」巡防艦。

消息人士透露，東京方面也考慮到印尼和越南作為可能的出口目的地。

根據日本放棄戰爭的憲法，其國防裝備和技術海外轉移原則限制了致命武器的出口。

但日本在2024年放寬了對國防裝備海外轉讓的嚴格限制，只允許與其他國家聯合開發或生產的致命武器出口，
並著眼於未來與英國和義大利合作研發的下一代戰鬥機的銷售。

消息人士稱，如果軍艦出口計劃順利進行，日本政府計劃透過修改規格將這些驅逐艦歸類為「聯合開發」產品，
此舉可能引發爭議。

據日本防衛省稱，1989年至1993年間，共有六艘「阿武隈級 / Abukuma-class」巡防艦服役，由於自衛隊
長期以來一直面臨人員短缺的問題，所有驅逐艦都將退役，並由可由更精簡的船員操作的新型驅逐艦取代。

作者: flfch 時間: 2025-8-15 07:11:38

感謝大大分享軍事圖文資

作者: sos3331 時間: 2025-8-16 22:55:18

建立海軍向來是高成本的長期戰略投資，而日本提供的二手軍艦多採「半買半送」的方式，其核心目的並非盈利，而是透過軍售深化戰略同盟。
這反映出一個現實：在國防建設中，國際軍事合作往往兼具政治與戰略考量，而非單純市場交易。
台灣若要真正強化海軍實力，不能僅依賴美國「優惠軍售」，更需要建立自主研發能力與長期戰略規劃，否則戰略依賴將成為潛在風險。

作者: oursogo 時間: 2025-10-12 20:15:29 標題: 菲律賓海軍有意購買六艘日本護航驅逐艦中的三艘

本文最後由寒冰神話於 2026-6-7 20:02 編輯

菲律賓海軍有意購買六艘日本護航驅逐艦中的三艘

菲律賓共和國（Republic of the Philippines）海軍（PN）正尋求購入六艘日本阿武隈級（Abukuma-class）護航驅逐艦
中的三艘，以增強聯合作戰能力，並提升其海上作戰能力，以應對陸菲緊張局勢的加劇。

此前，日本計劃於7月公佈將這批服役超過30年、計劃於2027年退役的軍艦移交給馬尼拉。

然而，菲律賓海軍司令何塞·瑪麗亞·安布羅西奧·埃斯佩萊塔（Jose Maria Ambrosio Ezpeleta）在一次預算聽證會上表示，
由於越南和印尼也對這些艦艇感興趣，因此移交工作並不能保證。

此外，根據《問詢者報》報道，根據東京關於限製作戰系統出口的 “防衛裝備和技術轉移三原則”，這些艦艇的武器系統
將被拆除。

日本已成為菲律賓重要的國防合作夥伴，為菲律賓提供援助，以增強其沿海安全能力。今年早些時候，在「日益嚴峻」的
安全環境下，兩國深化了安全關係。

與菲律賓的融合
菲律賓國防部長吉爾伯托·特奧多羅 (Gilberto Teodoro Jr.) 7月表示，潛在的採購將取決於這些艦艇與菲律賓現有艦隊
的整合程度，以及重新裝備和確保安全通訊的成本。

部長埃斯佩萊塔補充說，菲律賓海軍已經對這些艦艇進行了檢查，並提交了建議。

如果獲得批准，此次轉讓將擴大日本海自的艦隊規模，目前日本海自正在等待八艘南韓製造的新戰艦——兩艘馬爾瓦級
（Malvar-class) 飛彈護衛艦和六艘近海巡邏艦。這也將是東京首次出口戰艦。

阿武隈級（Abukuma-class）巡防艦
阿武隈級戰艦專為反潛和反艦作戰而設計，排水量為 2000 噸，時速可達 27 節（50 公里/31 英里/小時）。

這艘護航驅逐艦長109公尺（357 英尺），配備反艦飛彈、反潛火箭、魚雷、一門 76公釐主砲和一套 20 公釐
近防武器系統。

它比菲律賓海軍的何塞·黎剎級（Jose Rizal-class）飛彈巡防艦略長，後者長 107公尺（351 英尺），標準排水量
為 2600 噸。

作者: oursogo 時間: 2026-6-7 16:30:03 標題: 印尼有意引進日本海上自衛隊朝霧級護衛艦，日本調整軍艦轉移策略以適應東南亞夥伴

本文最後由寒冰神話於 2026-6-7 19:59 編輯

印尼有意引進日本海上自衛隊朝霧級護衛艦，日本調整軍艦轉移策略以適應東南亞夥伴

日本和印尼已同意就可能轉讓日本海上自衛隊 (JMSDF) 二手朝霧級 / Asagiri-class護衛艦展開工作層級諮詢。

此舉標誌著東京擴大國防出口政策的另一個舉措，也凸顯了日本如何根據區域夥伴的具體需求調整海軍合作。

6月5日，日本防衛大臣小泉進次郎 (Shinjiro Koizumi) 在東京會見了印尼國防部長沙弗里·沙姆蘇丁
(Sjafrie Sjamsoeddin) 。

根據日本防衛省消息，沙弗里 (Sjafrie Sjamsoeddin) 表示希望將防務裝備和技術合作落實，包括轉讓朝霧級 /
Asagiri-class 護衛艦。雙方同意透過5月建立的工作層面框架，討論訓練、維持和作戰支援等事宜。

此舉發生在兩個月前日本修訂防務出口規則，允許在特定條件下轉讓包括海軍艦艇在內的致命性國防裝備之後。
此後，東京加快了與包括菲律賓、印尼和紐西蘭在內的志同道合國家的國防合作。

印尼的興趣尤其引人注目，這與菲律賓形成鮮明對比。

菲律賓目前正在尋求轉讓二手阿武隈級 / Abukuma-class 巡防艦。

雖然兩艘艦艇都隸屬於日本海上自衛隊 (JMSDF) ，並擁有類似的反水面和反潛能力，但它們的設計任務不同，
能力水平也存在顯著差異。

兩級艦艇都配備76公釐砲、魚叉反艦飛彈、ASROC反潛火箭發射器和輕型魚雷。然而，關鍵區別在於
防空和航空能力。

排水量約 2,000噸的阿武隈級 / Abukuma-class 巡防艦（DE）配備一套方陣近迫武器系統（CIWS），
但缺乏艦對空飛彈。它也沒有直升機機庫，主要依靠艦載感測器和武器進行反潛作戰。由於艦員約120人，該艦的運作
和維護成本相對較低。

相較之下，排水量約 3,500噸的朝霧級 / Asagiri-class 護衛艦（DD）配備了八聯裝「海麻雀」艦對空飛彈發射器、
兩座「方陣」近迫系統，並可搭載SH-60J反潛直升機。這些配置顯著提升了其防空、監視和反潛能力，
使其成為更強大的多用途水面作戰艦艇。

兩級艦艇在動力系統和服役年限上也有差異。

朝霧級 / Asagiri-class 採用燃氣-燃氣聯合動力（COGAG）配置，由四台燃氣渦輪機驅動兩根軸；而阿武隈級 /
Abukuma-class 則採用柴油-燃氣聯合動力（CODOG）配置，由兩台柴油發動機和兩台燃氣渦輪機驅動兩根軸。

這種差異的實際意義在於，排水量約 2,000噸的阿武隈級 / Abukuma-class 巡防艦採用的 CODOG動力系統使其
在巡航速度下擁有更佳的燃油經濟性，更適合其近海巡邏任務；而排水量約 3,500噸的朝霧級 / Asagiri-class
護衛艦採用的全燃氣渦輪機COGAG動力系統則優先考慮速度和動力輸出，符合其遠洋驅逐艦的定位。

朝霧級 / Asagiri-class 是目前仍在日本海上自衛隊 (JMSDF) 服役的最老的驅逐艦艦級。

該級艦自1988年開始建造，共建造了8艘，其中1艘已退役。

相較之下，自1989年起服役的 6艘阿武隈級 / Abukuma-class 巡防艦目前仍在服役，但隨著最上級 /
Mogami-class 護衛艦等新型艦艇的服役，預計它們將在日本逐步退役。

對於菲律賓海軍而言，阿武隈級 / Abukuma-class 巡防艦似乎非常符合目前的需求。

菲律賓在南海面臨持續不斷的挑戰，包括與大陸地區海警艦艇和海上民兵的對抗。在這種情況下，反水面和反潛能力
非常重要，而先進的防空系統往往是次要考慮因素。

阿武隈級 / Abukuma-class 巡防艦還具有一些實際優勢。其較小的尺寸、較低的營運成本和較少的人員需求將使其更
容易融入菲律賓海軍。隨著日本海上自衛隊 (JMSDF) 以更新型的最上級 / Mogami-class 護衛艦替換
阿武隈級 / Abukuma-class 巡防艦，日本有可能將該級全部六艘艦艇作為一個整體移交給菲律賓，
從而簡化後勤、訓練和維護工作。

印尼的需求則截然不同。作為世界上最大的群島國家，

印尼必須監控並保衛從馬六甲海峽 (Malacca Strait) 延伸至納土納群島 (Natuna Islands) 週邊海域的廣闊海域。
此類任務需要更長的續航時間、更廣的監視範圍和更大的作戰彈性。

排水量約 3,500噸的朝霧級 / Asagiri-class 護衛艦憑藉著艦載直升機能力和更強大的防空系統，能更有效地滿足
這些需求。印尼也擁有操作大型水面作戰艦艇的經驗，這使得其向朝霧級這樣規模和複雜程度的艦艇過渡更加容易。

這些潛在的轉讓表明，日本正在發展一種更為細緻的國防出口策略。

東京似乎越來越願意根據各個合作夥伴的具體作戰需求，將現有裝備與特定夥伴國的需求相匹配，而不是向多個國家提供單一平台。

如果擬議的阿武隈級巡防艦轉讓的主要目的是加強在南海的前線海上威懾，那麼朝霧級的討論則可以被視為支持印尼作為東南亞主要
海上強國的地位。這兩個案例共同表明，日本海上自衛隊的二手艦艇正成為日本更廣泛戰略的工具，旨在加強區域海上安全夥伴關係，
同時擴大其在印太地區的國防工業和外交影響力。

日本防衛大臣小泉進次郎 (Shinjiro Koizumi) 表示：「與正在日本訪問的印尼國防部長沙夫里·沙姆蘇丁 (Sjafrie Sjamsoeddin)
舉行了會談。我們同意就護衛艦『朝霧號 / Asagiri』號的移交展開磋商，從而進一步加強與印尼的關係。這將擴大兩國在驅逐艦領域
的實質合作，先前『最上號 / Mogami』號將移交給澳大利亞，『有隈號 / Arikuma』號將移交給菲律賓，
『朝霧號 / Asagiri』號將移交給印尼。

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作者: tamanmidah 時間: 3 天前 標題: 菲律賓共和國與日本達成歷史性防務協議，取得五艘阿武隈級（Abukuma-class）驅逐艦

本文最後由寒冰神話於 2026-7-11 15:02 編輯

菲律賓共和國與日本達成歷史性防務協議，取得五艘阿武隈級（Abukuma-class）驅逐艦

2026年7月7日，菲律賓共和國（Republic of the Philippines）正式確認與日本達成國防協議，根據東京
的官方安全援助框架，獲得五艘退役的阿武隈級（Abukuma-class）驅逐艦護衛艦。

此次轉讓以無償裝備分配的形式進行，旨在印太地區海上領土摩擦不斷升級的背景下，迅速擴充馬尼拉的
水面作戰艦隊。

菲律賓國防部長吉爾伯托·特奧多羅（Gilberto Teodoro Jr.）表示，預計交付將在兩到三年內完成，屆時
菲律賓海軍需要升級國內港口基礎設施，並承擔所有未來的後勤、維護和作戰整合費用。

這五艘排水量 2,000噸的通用戰艦將立即提供菲律賓海軍配備 76艦炮、魚叉反艦飛彈和反潛火箭系統的艦艇。

然而，這些艦艇在服役初期將已有35至40年的歷史，且不具備自有直升機甲板或現代化感測器融合能力，
因此必須可持續地管理這些艦艇。

2026年7月7日，菲律賓國防部長吉爾伯托·特奧多羅（Gilberto Teodoro Jr.）確認，將根據官方安全援助（OSA）
框架從日本接收五艘阿武隈級驅逐艦護衛艦。

他表示，採購協議已達成，目前僅剩行政手續未完成。預計交付將在兩到三年內完成，這意味著在完成退役、檢查、
翻新、法律審批、艦員換班和基礎設施準備工作後，很可能在2028年和2029年交付。

這些艦艇將來自日本海上自衛隊（Japan Maritime Self-Defense Force , JMSDF）六艘艦艇組成的「最上 /
Mogami-class」級護衛艦，包括「阿武隈號 / JS Abukuma」（DE-229）、「神通號 / JS Jintsū」（DE-230）、
「大澱 / JS Ōyodo」號（DE-231 ）、「仙台號 / JS Sendai」（DE-232）、「築摩號 / JS Chikuma」（DE-233）
和「利根號 / JS Tone」（DE-234），它們於1989年12月12日至1993年2月8日期間服役。

日本的 2022年防衛計畫要求該級艦艇在2027財年之前退役，屆時將由最上級護衛艦取代老舊的護衛艦。

對馬尼拉而言，菲律賓海軍將接收五艘配備反潛武器的新型飛彈水面作戰艦艇，但同時也需要維護這些艦艇服役時
已達35至40年船齡的艦體。

菲律賓和日本於2025年開始就此進行磋商，最初雙方僅表示有興趣檢查至少五艘艦艇，隨後迅速達成原則性協議，同意
移交六艘艦艇中的五艘。這個過程包括日菲兩國國防官員會談、聯合目視檢查的準備工作，以及建立工作機制以
加速日方艦艇退役後的移交進程。

2026年5月31日，日本防衛大臣小泉進次郎（ Shinjirō Koizumi）與菲律賓國防部長特奧多羅（Gilberto Teodoro）
同意在艦艇退役後提前移交，隨後上將於2026年7月7日正式確認。

最終選擇哪艘艦艇將取決於鋼材狀況、腐蝕情況、機械運行時間、電氣可靠性、聲吶性能、武器裝備狀態以及備件供應情況。

交付日期還將取決於日本是否連同艦艇上的魚叉飛彈發射器、ASROC反潛飛彈系統、魚雷發射管、電子戰設備及相關彈藥
支援一併移交。

日本於 2023 年 4 月設立了官方安全援助 (OSA)，旨在向夥伴國家提供國防裝備和援助，但武裝戰鬥人員的轉讓仍需遵守
日本的出口規則、最終用途管制和對第三方轉讓的限制。

這五艘排水量2,000噸的通用戰艦將立即提供菲律賓海軍配備76艦炮、魚叉反艦飛彈和反潛火箭系統的艦艇。

然而，這些艦艇在服役初期將已有35至40年的歷史，且沒有配備直升機甲板或現代化的感測器融合能力，
因此必須可持續地管理這些艦艇。

2026年7月7日，菲律賓國防部長吉爾伯托·特奧多羅（Gilberto Teodoro Jr.）確認，將根據官方安全援助（OSA）框架
從日本接收五艘阿武隈級（Abukuma-class）驅逐艦護衛艦。他表示，採購協議已達成，目前僅剩行政安排。

阿武隈級（Abukuma-class）驅逐艦的設計用途是冷戰後期日本週邊海域的海上航道保護、近海護航和反潛作戰。

最初的需求是建造11艘，但由於日本海軍選擇繼續建造更大的驅逐艦，並將老舊的初雪級（Hatsuyuki-class）驅逐艦
調往優先級較低的編隊，最終只建造了6艘。

該級艦艇標準排水量為 2,000噸，滿載排水量為2900噸，艦長109公尺，艦寬13.4公尺，吃水3.8公尺，編製120人。

因此，建造五艘該級艦艇大約需要 600名菲律賓籍艦員，這還不包括教官、維修人員、岸上技術人員和輪調人員。

該艦艇採用長船首樓設計，外側傾斜約7度，這項設計雖然主要目的是為了提高內部容積和水動力性能，但實際上
也降低了雷達反射。

動力系統採用 CODOG（燃氣、柴油、柴油、柴油）動力設計，配備兩台日本製造川崎（Kawasaki）- 英國
勞斯萊斯（Rolls-Royce）Spey SM1A燃氣渦輪機、兩台三菱（Mitsubishi）S12U-MTK柴油機和兩台
可調螺距螺旋槳軸。

燃氣渦輪機功率為27,000馬力，柴油機功率為9,300馬力，最大航速為27節，以18節航速航行時的續航力為5,624海浬。

其作戰系統架構緊湊，但與現役護衛艦相比已略顯過時。 OPS-14C雷達負責空中監視，OPS-28C雷達則負責水面搜索和低空追蹤。

後期艦艇換裝了OPS-20導航雷達，早期艦艇則配備OPS-26導航雷達。 OQS-8艦艏聲吶源自美國DE-1167中頻聲吶設計，
是該級艦艇唯一配備的潛航探測感測器，因為該級艦艇從未安裝原計劃的拖曳陣列聲吶。

這意味著其探測性能主要集中在艦艏前方，並受艦艇自身噪音、航速、水溫、鹽度層和海底狀況的影響。

FCS-2 火控系統控制 76 艦炮，而 SFCS-8 水下武器控制系統則負責水下武器的控制。電子防護系統包括 NOLR-8 雷達
警告接收機、OLT-3 幹擾機以及兩組 Mk.137 SRBOC 箔條及其他消耗性誘餌發射器。

該級艦艇還配備了 OAX-1B 紅外線夜視系統，該系統最初用於監視海峽、沿海交通以及通過指定監視區域的船舶。

該級艦艇缺乏像最上級這樣的新型護衛艦所標配的傳感器融合、數位作戰管理能力和多鏈路集成，除非獲得現代化資金，
否則將使與菲律賓海軍網的連接變得複雜。

儘管如此，每艘艦艇仍配備八枚RGM-84魚叉反艦飛彈（安裝在兩座四聯裝發射器中）、一座74型八聯裝ASROC反艦飛彈發射器、
兩座HOS-301三聯裝324公釐魚雷發射器、一門76公釐奧托·梅萊拉艦艦和方陣級武器120公釐。

魚叉飛彈系統使每艘艦艇擁有八枚超視距反艦武器，其飛彈數量與許多大型巡防艦相當，但飛彈的服役年限、型號、儲存歷史
和轉讓審批情況將決定其實際作戰效能。

ASROC反艦飛彈發射器裝有八枚待發彈，但沒有備用彈匣，因此該艦在返回港口或接受岸上補給前只能進行一次齊射。
兩座三聯裝魚雷發射器可提供六枚輕型魚雷，用於近距離反潛作戰。阿武隈級沒有中程或長程艦對空飛彈系統。

曾考慮安裝RAM短程防禦系統，並在艦炮和艦橋之間預留了空間，但最終未能安裝。因此，該艦僅依靠一座「方陣」近迫系統、
76公釐艦炮、幹擾和誘餌進行防空飛彈防禦。然而，這種防禦方式如今已不足以應對多枚掠海飛彈、飛機或巡弋彈組成的集群攻擊，
也無法為附近艦艇提供防空覆蓋。

與朝霧級不同，該艦沒有直升機甲板和機庫，無疑地限制了其反潛作戰能力。艦尾可以進行垂直補給和直升機空中加油，但無法搭載、
加油、重新裝填和維護艦載直升機。

如果沒有直升機，該艦無法在距離艦體數十海裡處投放吊放式聲吶、聲吶浮標或魚雷，只能依賴OQS-8、ASROC和艦載魚雷。

這縮小了搜尋範圍，並增加了識別和處理目標所需的時間。配備直升機的巡防艦/驅逐艦可以將感測器和武器與艦體分離，

在艦艇聲學視界之外進行搜索，並在水面作戰艦艇處於潛艇直接威脅範圍之外時發動攻擊。而阿武隈級潛艦則必須依賴岸基
AW159直升機、海上巡邏機、其他艦艇的航空分遣隊或來自海岸感測器和盟軍單位的外部引導。

因此，其最實際的反潛任務是屏障巡邏、護航、港口進港防禦和對高價值艦艇的局部保護，而不是獨立的廣域反潛作戰。
其主要採購風險並非名義火力，而是裝備狀況和後勤保障。

它們的作戰價值將取決於任務分配。

它們適用於專屬經濟區巡邏、海上攔截、護航、海上航道安全、港口和高價值目標附近的反潛巡邏、水面監視以及在低威脅水域
的存在任務。它們不適合在高空和飛彈威脅區域內獨立作戰。

在菲律賓海軍中，該級艦艇應被視為數量和專業能力的提升，以便將新型巡防艦騰出執行更高風險的任務，而不是取代現代化的
多用途作戰艦艇。

這由五艘艦艇組成的艦隊還需要儲備日本製造川崎（Kawasaki）- 英國勞斯萊斯（Rolls-Royce）Spey SM1A燃氣渦輪機零件、
三菱（Mitsubishi）柴油機零件、翻譯版手冊、專用測試設備、彈藥處理程序以及訓練有素的岸上人員。

泊位必須能夠容納109公尺長的艦體，而船塢則必須能夠容納13.4公尺寬的艦體，並提供岸電、起重機、維修車間、飛彈儲存、
魚雷支援和乾船塢服務。如果現代化改造有限，艦艇的可用性可能會受到拆解現有艦艇、維修週期長和備件庫存不足的限制。

此次轉讓也反映出阿武隈級（Abukuma-class）驅逐艦與日本現有艦隊需求之間的差距日益擴大。

取代阿武隈級的最上級護衛艦排水量是其兩倍以上，艦員人數更少，配備現代化雷達，支援艦載直升機，整合垂直發射裝置，
並將防空、反艦、反潛和水雷作戰功能整合於一體。

日本透過退役六艘老舊機械和電子設備的船隻獲益，減輕了訓練和後勤負擔，並將船員重新分配到新艦艇上。

馬尼拉雖然以比建造同等數量的新護衛艦更快的速度獲得了五艘艦艇，但這些艦艇防空能力有限，
沒有所屬航空隊，且作戰系統老舊。

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