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標題: 南韓提議每年建造五艘神盾驅逐艦，以協助美國在海上對抗大陸 [列印本頁]

作者: oursogo 時間: 2025-4-12 19:45:46 標題: 南韓提議每年建造五艘神盾驅逐艦，以協助美國在海上對抗大陸

本文最後由寒冰神話於 2025-9-5 19:17 編輯

南韓提議每年建造五艘神盾驅逐艦，以協助美國在海上對抗大陸

根據南韓《朝鮮日報 /  Chosun》2025年3月18日報道，南韓（South Korea）現代重工集團
（HD HHI）在其蔚山（Ulsan）總部舉行了南韓下一代 "神盾戰鬥系统（英语：Aegis combat system）
驅逐艦首艦「正祖大王號 /  Jeongjo the Great」的交接儀式。

活動期間，現代重工集團（HD HHI）表示，如果雙邊合作正式化，每年可為美國海軍建造多達五艘神盾驅逐艦，
並準備根據需求進一步擴大這一產能。

該公司強調，這些神盾驅逐艦（Aegis destroyers）的尺寸和性能與美國海軍的阿利·伯克級（Arleigh Burke-class）
驅逐艦相當。

這項聲明發布之際，美國國內造船業正面臨結構性限制，造船廠數量已從 400 多家減少到不到 30 家。

隨著美國尋求提高船舶產量以應對中共的海上擴張，南韓現代重工（HD HHI）將自己定位為美國海軍造船業
不斷發展的戰略合作夥伴。

迄今為止，現代重工（HD HHI）仍然是唯一一家能夠設計和建造神盾驅逐艦的南韓公司。

在南韓海軍採購的六艘此類軍艦中，有五艘是日本建造的，包括第一艘「世宗大王號 / Sejong the Great」。

該公司也是南韓國內唯一擁有專門作戰系統整合團隊的船廠，能夠整合和測試現代戰艦最複雜、最關鍵的零件之一
神盾作戰系統。

南韓現代重工（HDHHI）的 250 多名工程師有資格設計和建造性能等級與美國製造的同類神盾驅逐艦相當
的驅逐艦。

該公司聲稱，南韓可以以更具競爭力的成本和僅為美國造船廠所需時間的三分之二的時間內建造出與美國海軍
阿利·伯克級（Arleigh Burke-class）同等能力的神盾驅逐艦。

這項聲明與美國國防界日益增長的關於在國內造船基地能力下降的情況下利用盟軍造船能力的討論相吻合。

南韓現代重工（HDHHI）對其潛在貢獻的信心源於這樣一個事實，即其蔚山工廠目前正在同時建造 12 艘水面艦艇，
包括菲律賓海軍的近海巡邏艦（offshore patrol vessels）和輕型護衛艦（corvettes），在國內和出口
導向項目中都表現出很高的吞吐量。

長期受到國家安全法和瓊斯法案保護的美國海軍造船市場的潛在開放可能為外國造船廠創造重大機會。

根據南韓貿易振興機構（Korea’s trade promotion agency）-  大韓貿易投資振興公社（KOTRA）報導，
美國海軍計劃在未來30年內購買364艘艦艇，平均每年需要建造12艘。

此次擴張的核心理由是與規模和技術複雜程度都在快速增長的大陸地區共軍保持同等水平，
甚至超越後者。

專家估計，中共可能在 2030 年前部署 400 多艘現代水面戰艦，挑戰美國海軍目前的海軍目前的霸主地位。

現代重工（HDHHI）特種船舶事業部副總裁鄭宇萬（Jeong Woo-man）近日強調，光是該公司專用驅逐艦船塢
每年就能夠生產至少一艘阿利·伯克級（Arleigh Burke-class）同等級別的艦艇，如果與美國的合作順利進行，
每年的產量可以擴大到五艘。

內文轉自大陸地區

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作者: andybai 時間: 2025-4-12 20:15:53

感謝版大熱情分享熱門的軍武新聞！

作者: sos3331 時間: 2025-4-18 10:51:11

機會不缺，台灣中船就是很好的起點，差別只在於你有多想讓自己進步。

作者: oursogo 時間: 2025-9-20 12:33:55 標題: 南韓現代重工（HD HHI）推出神盾驅逐艦 “茶山丁若鏞號” 下水

本文最後由寒冰神話於 2025-9-21 20:35 編輯

南韓現代重工（HD HHI）推出神盾驅逐艦 “茶山丁若鏞號” 下水

南韓（South Korea）9月17日，現代重工（HD Hyundai Heavy Industries , HHI）在蔚山（Ulsan）
舉行了下一代神盾驅逐艦「茶山丁若鏞號 / Dasan Jeong Yak-yong」（舷號 :  DDG-996）的下水儀式。

根據南韓現代重工（HHI）介紹，南韓「茶山丁若鏞號」（舷號 :  DDG-996）神盾驅逐艦是迄今為止
世界上威力最大的神盾驅逐艦，長170公尺，寬21公尺，排水量8200噸，最高時速30節。

該艦配備神盾作戰系統、綜合聲納系統和先進的攔截能力。

該艦被視為美韓造船合作的象徵，因為它將美國神盾作戰系統（U.S. Aegis Combat System）整合到現代重工
（HHI）研發的船艦上。

該驅逐艦計劃於2026年交予南韓海軍（Republic of Korea Navy）。

現代重工（HHI）已於2024年11月向南韓海軍（ROK Navy）交付了同級艦艇的首艦 “正祖大王號 / Jeongjo the Great ”，
第三艘也是最後一艘艦艇將於2027年交付。

第三艘也是最後一艘「KDX-III 第二批」神盾驅逐艦計畫於2027年底交付南韓海軍（ROK Navy）。

南韓國防部長官安圭白（Ahn Kyu-baek）、海軍作戰部長官姜東吉（Kang Dong-gil）、國防裝備振興院（DAPA）
現役能力計畫局局長方格哲（Bang Geuk-cheol）、國防工業界代表以及約400名嘉賓出席了下水儀l式。

秉承海軍傳統，安圭白部長的夫人沈惠貞（Shim Hye-jung）為該艦剪斷了下水繩。

該艦的命名體現了朝鮮時代已故學者茶山丁若鏞（Dasan Jeong Yak-yong）透過務實推動國家富強的精神，象徵其對
人民的關懷和創新精神的傳承。

正祖大王級 / KDX III 第二批驅逐艦的規格和特點
"正祖大王級 / The Jeongjo the Great class"  驅逐艦是南韓自主設計建造的神盾驅逐艦，相較於先前的7,600噸級
第一批驅逐艦，其隱身能力增強，排水量增加至8,200噸。

該級驅逐艦將美國進口的神盾作戰系統（基線9.C2「KII」）與南韓自主研發的技術無縫集成，包括綜合聲吶系統、KVLS-II、
地對地彈道飛彈、長程地對空飛彈和彈道飛彈攔截器。該艦還配備了 MH-60R “海鷹 / Seahawk” 海上直升機，可執行
長程打擊任務，並增強水下威脅探測和響應能力。

該艦由四台燃氣渦輪發動機和混合動力電力驅動系統（HED）驅動，兼具高速性能和經濟推進能力。

作為南韓先進海軍戰略的基石，這些新型驅逐艦有望成為「海基機動三軸系統」的關鍵資產。

「海基機動三軸系統」是一項戰略舉措，旨在透過綜合水下殺傷鏈、分層飛彈防禦和精確打擊能力來應對北韓的核武威脅
和飛彈威脅。

KDX III 第二批特性：
空載排水量：8,300 噸
滿載排水量：> 10,000 噸
長度：170 公尺
寬度：21 米
速度：30 節
艦員：300 名

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=AlcpRnNpBIU[/youtube]

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作者: tamanmidah 時間: 昨天 16:26 標題: 美國海軍有意在南韓船廠建造「油輪」和「驅逐艦」

本文最後由寒冰神話於 2026-7-13 18:55 編輯

美國海軍有意在南韓船廠建造「油輪」和「驅逐艦」

繼南韓《聯合通訊社》（Yonhap News）的初步報道之後，《海軍新聞》（Naval News）證實，
美國已向南韓（South Korea）船廠發出兩份資訊徵詢書（Requests for Information , RFI），
一份涉及建造輔助艦艇，特別是用於艦隊補給的中型 / 噸位燃油油輪；另一份
則涉及驅逐艦級別的水面作戰艦艇。

這些資訊徵詢書表明，美國政府正大力推動在海外建造美國海軍艦艇。

值得注意的是，已有三家公司提交了投標書，其中韓華海洋（Hanwha Ocean）和現代重工（HD Hyundai
Heavy Industries）同時提交了油輪（Tanker）和驅逐艦（Destroyer）的投標申請，而三星重工
（Samsung Heavy Industries）則僅提交了海上補給油輪（Sea Replenishment Tankers）的投標申請。

南韓韓華海洋造船廠（Hanwha Ocean）和現代重工（HD Hyundai Heavy Industries）都曾建造過排水量
約 8,500噸的「世宗大帝級 / Sejong the Great-class」神盾（Aegis）驅逐艦，該艦與美國海軍現役的
「阿利·伯克級」（Arleigh Burke-class）驅逐艦極為相似，而美國海軍也是神盾（Aegis）作戰系統的使用者。

這兩家船廠也建造過多艘巡防艦，包括出口到秘魯和菲律賓的巡防艦，以及「忠武公級 / Chungmugong Yi Sun-
sin-class」驅逐艦。

如果這些徵求意見稿 / RFI 最終促成美國海軍的訂單，那麼自1922年以來，美國海軍將迎來首批外國建造 /
設計的作戰艦艇。

此前，由於最後一艘英國建造的「紐澳良級 / New Orleans-class」重巡洋艦退役，美國海軍已經104年沒有
建造過外國設計的作戰艦艇了。

自那以後，美國海軍的所有作戰艦艇以及絕大多數輔助艦艇都是在美國本土設計和建造的。

這項機會很可能是南韓造船企業在美國工業基地進行多輪投資的結果，其中包括南韓根據聯合融資框架向美國
商用造船業投入的 USD 1,500億美元（$150 billion dollars）。

南韓韓華海洋集團（Hanwha Ocean）也收購了費城造船廠（Philly Shipyard），幫助美國建造商用和訓練艦艇，
並與 Vard 美國海軍陸戰隊公司合作，作為分包商參與下一代後勤艦的設計工作。

2027財年國防授權法案（NDAA）、海軍發布的五年造船計劃以及2027財年預算（海軍新聞此前曾報道過）均提及
允許海軍使用外國建造的艦艇，而此次訊息徵詢書（RFI）是邁出的重要一步。

然而，要使這項政策最終得以實施，國會需要批准國家安全豁免並撥款，但很可能會遇到一些反對意見。

此外，目前尚不清楚這是否是一項永久性的政策變化，尤其是在最近美國海事工業基礎獲得了大規模資本重組和資金
投入的情況下。

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