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標題: 【空中武力】F-14 雄貓 [列印本頁]

作者: 寒冰神話 時間: 2009-7-3 02:20:07 標題: 【空中武力】F-14 雄貓

還記得捍衛戰士中經典的空戰畫面嗎?

F-14 Tomcat 除了雙直尾翅  唯一能配備鳳凰飛彈的機種

最獨特的莫過於可依飛行高度與空速而改變的可變機翼

雖然服役三十餘年之後退役  而暫由F/A-18接替海軍主力戰機

但 F-14 飛行時的身影  卻永遠烙在心中

[movie]http://www.youtube.com/v/PCNaugXjZMM&hl=zh_TW&fs=1[/movie]

[movie]http://www.youtube.com/v/3zaals3kv-4&hl=zh_TW&fs=1[/movie]

[movie]http://www.youtube.com/v/YNmQxVakmB0&hl=zh_TW&fs=1[/movie]

[movie]http://www.youtube.com/v/hSjTZYtd53A&hl=zh_TW&fs=1[/movie]

[movie]http://www.youtube.com/v/yhyprrof0JM&hl=zh_TW&fs=1[/movie]

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《本帖最後由 寒冰神話 於 2009-12-29 01:45 編輯》

作者: 寧靜海 時間: 2009-7-3 07:41:36

的確 F-14當初因為捍衛戰士的演出一炮而紅,當時我想光玩具跟模型就讓店家賺翻了.
不過真正的海軍F-14卻是問題重重,當時F-14的發動機問題一直搞不定,加上最早期由於搭載鳳凰飛彈無法順利降落航母,所以只要搭載出航沒有使用就必須先將飛彈拋棄才有辦法降落,雖然後期變更發動機後飛彈問題稍有改善,但是老兵不死只是凋零F-14的高空攔截功能慢慢的變成無用武之地,最後美國海軍便將F-14退役.

作者: bullpen 時間: 2009-7-7 10:11:26

當年的F-14可是號稱擁有史上最強的雷達與射控系統，美國海軍甚至宣稱能在距離目標150浬以外就以飛彈擊落對手。但是當年在剛出場上艦服役時還是受到許多批評，特別是笨重的機身這一點。一直到1982（還是1981，我忘了）的實戰，兩架F-14在不到兩分鐘的空戰中輕鬆解決兩架米格21之後，世人才知道這種戰機的威力。

不過覺得笨重而感動到無力也是正常的吧！越南戰場上主力機種F-4就是因為機身笨重導致韓戰1:15的空優掉到只剩3:2而已。所以當兩架F-14在纏鬥中取得勝利後，美國海軍就只能用爽來形容啊！

作者: 十架 時間: 2009-7-8 15:02:03

F-14 算是世界上我最喜歡的戰鬥機了
雙垂直尾翼可變翼超過2馬赫的時速
搭配AIM-54 時速5馬赫? 射程達100KM的鳳凰飛彈
雄壯威武的外型絕對是美軍史上最有特色的戰鬥機

作者: 鰻鰻 時間: 2009-7-21 00:39:23

唯一配備長程飛彈的戰機 = =

它除役似乎也代表長程走入歷史

作者: 2ul3 時間: 2009-7-24 11:50:25

以現在來說算是老舊
不過在當時算是經典之作

作者: l09280424 時間: 2009-7-24 20:40:01

不管過幾年~~
f-14是永遠的經典
外表要超帥的
尤其是那對機翼

作者: 天天吃ㄚ鈣 時間: 2009-7-25 01:44:20

可憐的MIG23,平平有可變翼設計,但命運多桀呀!!

作者: gary630618 時間: 2009-12-29 04:08:31

雖然已經不再是美軍的主力艦載機了但我相信全球軍事迷心中的Tomcat F-14 其地位決不是

任何再先進的戰機可以取代的

作者: 紳寶95天使 時間: 2010-3-19 22:31:16

我也喜歡Ｆ14小時候也喜歡謝謝你的影片

作者: luck77314 時間: 2010-3-20 00:16:44

就算再爛...
還是比台灣限有的裝備好太多了...

作者: Bullseye 時間: 2011-6-4 10:17:37

F-14專用的AIM-54鳳凰飛彈,從服役至退役,應該是美國唯一沒有在任何實戰中發射~更別說擊落敵機的主力飛彈

在早年國內沒有專業軍事雜誌,只能看黑幼龍的新武器大觀的年代,總覺得F14+AIM-54的組合~~可追蹤24個目標,鎖定6個,射程超過100公里~~簡直是天下無敵...
直到後來,軍事雜誌的出現,才脫離看圖片,比較性能諸元的膚淺想法,也才知道現代空戰,決定勝負的因子,絕沒想像中那般簡單,TOP GUN~雖然是我很喜歡的電影,但與現實差遠了...

接替F-14的 F-18 E/F,我認為應該與 F-18 A/C 分開視為不同機種,size大一號,發動機,雷達應該都upgraded 了

作者: sin7799 時間: 2011-6-5 02:53:29

這飛機美國有之外.伊朗也有.巴勒維時代買的....現在能飛的沒幾台.因為沒有後勤補給/斷交後就缺貨.也買不到黑市或/美國人孤門獨市只此一家.只好拼裝拆機3架當一架飛...哪像紐西蘭的F-111那麼好命...光榮退伍...命運大不同啊

作者: 心の魚 時間: 2011-6-6 22:11:44

F-14不是2.3馬赫嗎?怎會沒力?
而且說問題太多.到底是甚麼問題呢?
不是換過發動機了.這不就是戰機的心臟嗎?
其他機構應不是大問題吧!
F-111好像也是可變翼~

作者: blackwater 時間: 2011-6-8 12:45:51 標題: F111

是澳洲
不是紐西蘭
紐西蘭空軍小的可憐
如果單以數量
我國空軍戰鬥數量
比紐西蘭強多
甚至我們的IDF及AT-3
讓許多第三世界的國家流口水

作者: blackwater 時間: 2011-6-8 12:48:05 標題: TF33

他的發動機不是推力不足
是剛開始可靠性不夠

作者: 紳士之道 時間: 2011-6-8 16:03:17 標題: 回覆 #16 心の魚的帖子

　　與同時期的美國空軍F-15相較之下，F-14A不太可靠的TF-30引擎不但產生的推力較F-15的引擎低，機身重量卻重了不少(對比陸基戰機普通跑道的起降方式；海軍艦載機在航艦上的起降可說是 "暴力"式的，再加上所處的海上環境較嚴苛；所以艦載機的整體結構都特別加強，導致艦載機的空重超過同級的陸基戰機)；所以推力重量比遠低於F-15．不過拜其優異的機身氣動力外型與可變翼所賜，近身纏鬥性能並不輸F-15，據說曾在美國海空軍連合的模擬空戰時大敗F-15．
　　至於戰鬥機開啟後燃器後的極速與推力重量比並無絕對關係；現代新型戰機推力重量比數值標準在1上下，而較早期的戰機如F-4．F-111．世紀系列的F-104至F-106等戰機的推力重量比大概只有0.8左右，但極速一樣能超越2馬赫；雖說這種極速除了用來逃跑之外並無其他用途．．．．．．
　　而美國海軍發展鳳凰飛彈的目的是預期在與俄國開戰時，與F-14搭配保護航艦戰鬥群，在攜帶反艦飛彈的俄國重型攻擊機與轟炸機展開攻擊前，就予以擊落；同時也被賦予擊落襲擊友軍船艦反艦飛彈的任務．　
　　比較諷刺的是，真正以鳳凰飛彈擊落戰機的紀錄是由跟美國反目成仇的伊朗F-14創下的；在兩伊戰爭期間，伊朗的F-14曾以鳳凰飛彈在70公里之外擊落伊拉克的戰機，令伊拉克戰機聞風喪膽，有效的壓制了數量佔優勢的伊拉克空軍．

作者: Bullseye 時間: 2011-6-12 11:15:08 標題: 回覆 #19 紳士之道的帖子

哇!紳大還真是淵博,我還以為鳳凰飛彈從來沒開鋒過呢!多謝了~~看來此處高手不少,以後發言可得小心,免得出醜露乖了.
題外話 ,空對空飛彈的第一次實戰擊落記錄,是咱們中華民國空軍F86創下的,了不起!

前一代戰機,要飛超音速,一定得開後燃器,油耗可是數倍於次音速巡航,現在的新一代戰機,極速比老一輩的MIG-25還慢,但卻可以不開後燃器,做超音速飛行.

再來一個題外話,唯2裝有後燃器的商用客機,應該是前蘇聯的Tu-144和已除役的協和式客機,所以它們可以飛2馬赫,小弟有幸,2003年曾在美國紐約JFK機場,近距離(小弟搭的小飛機正好排在它後面)目睹協和式客機,4具後燃器全開,噴出長長尾焰,伴隨著驚人噪音聲中起飛的壯觀景象.

作者: 心の魚 時間: 2011-6-18 03:23:26

原帖由 紳士之道 於 2011-6-8 16:03 發表
　　與同時期的美國空軍F-15相較之下，F-14A不太可靠的TF-30引擎不但產生的推力較F-15的引擎低，機身重量卻重了不少(對比陸基戰機普通跑道的起降方式；海軍艦載機在航艦上的起降可說是 "暴力"式的，再加上所處的海上環境較嚴 ...

謝謝紳士之道的解說~說真的纏鬥中用超音速飛行根本就是找死~
太快的速度導致迴轉半徑大又不靈活.迴轉大根本就是找死.被飛彈鎖定的機會大增
但是推力大至少爬升的速度快.或許這就是大馬赫的優勢
不過戰機首要的是操控靈活.這也是小馬赫的F-16為何這麼吃香的原因
不知IDF的操控與電戰設備優不優啊~其實我對IDF很有信心
只是~航距真的太短了

還有推力越足的戰機應有比較足夠的高空擔當能力
高度越高動力越弱.這也是謂何由幻象2000執行高空任務的理由之ㄧ吧

《本帖最後由 心の魚 於 2011-6-18 03:30 編輯》

作者: yj9m7wt6 時間: 2015-4-27 03:47:11

聽說要養F-14的費用非常貴.也已經沒它派上用場的必要.就將其汰除換上新的F/A-18EF新的飛機還比較省錢

作者: ccclibg 時間: 2016-10-7 09:21:31

悍衛戰士
每次聽到這首歌就會產生一種興奮感
哈哈…

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