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標題: PRIUS駕駛心得 [列印本頁]

作者: 西當浦利士 時間: 2010-3-1 01:45:27 標題: PRIUS駕駛心得

從去年牽了這部車，身邊的朋友都不斷問我好不好開，到底省不省油之類的問題。所以我想說來跟大家分享一下這部對不少人來說有點神祕的車車。首先，因為實在太多人問我說"車子如果沒電，要去哪充電??"所以我想先簡單的解釋一下PRIUS的油電複合動力到底是怎麼一回事。
      PRIUS的動力來源是一般的汽油引擎以及電氣馬達，電氣馬達的部分又包含了蓄電電池，電氣煞車系統以及一些能源轉換與傳導的配備。在一般的駕駛模式下行車電腦會根據目前所需的動能，自動的切換動力來源，也就是說只要蓄電池的電量足以提供所需的動能時，行車電腦會自動將車子切換成全電動的方式來驅動，反之則會自動啟動汽油引擎。而蓄電池的電量來源，是來自於引擎啟動時發電機便會對電池充電;另一個來源則是採剎車時，電氣煞車系統進行動能回收進而轉換為電能儲存於蓄電池。因此，PRIUS是不需要另外充電的，只要煞車踩得越多(連續下坡)，或是油門踩得越兇(連續上坡或是高速行駛)，電就充得越快。
      接下來進入正題，很多人好奇這台車的動力表現到底如何，其實簡單一句，他就是一部1.8的房車，外加上電氣馬達，雙重動力同時做功下，他的加速表現相較一般同級房車，是有過之而無不及。尤其在上坡路段，輕量化的車身設計加上油電複合動力，不論是加速或是速度上都優於大部分同級車。高速行駛方面，也可以很輕易的加速破百，而且可能是車身設計的關係，即使速度突破130也不會有一般小車的不穩定的感覺。以我的經驗140以內都不會有不穩或是大晃動的感覺。極速方面，我是沒有試到啦，不過我最快曾開到169公里，感覺還可以再快，但已經明顯感覺吃力，我推測最快大概就在175~180左右。
      再來就來說說大家最關心的油耗。基本上我的開法是屬於溫文儒雅型的，而我每天的通勤距離大約來回50公里，家住台北縣，工作的地方在台北市東區，途中不會經過高速公路。另外我家是在山上所以每天都會有約4公里的連續上坡，反之也會有4公里的下坡。在這樣的條件下，平均的油耗可以達到23~24km/L。由於在市區可能出現全電驅的機會與時間較多，因此PRIUS在高速的油耗表現是比市區來得差，但由於我長途的高速公路走得並不多，所以無法提供較準確的數字。根據我一次往返台中以及一次往返南投的經驗，高速的油耗大約在19~20KM/L左右
，如果使用定速系統的話應該可以有更優的表現。
      車子的配備部分，內建的GPS是我最推的設備，之前曾經用過G牌也用過P牌，坦白說，真的蠻爛的。但PRIUS內建的系統真的超優的，開到現在幾乎我想要找的地方沒有找不到的，甚至連直街輸入某間店的名字，他都能找到，觸控界面也很容易操作，內建的資料庫以系統設計真的都很優。倒車攝影機系統還加上倒車軌跡輔助系統，真的還蠻好用的。至於自動停車系統，老實說沒用過，不會用，也不好用。連賣車的業務都說那只是個噱頭，自己停絕對比較方便，所以不推。其他的配備官網都看得到，而且也沒甚麼特別的好說，我又不是在賣車，有興趣的大大可以自己去找資料。
      最後要提到最近爆發的ABS瑕疵事件。其實我本人沒遇過大家說的狀況，只是感覺ABS似乎很容易被觸動，只要重踩煞車，就有可能啟動。我的愛車當然也在第一時間就回原廠更新了程式，因為之前沒遇過這種狀況，更新後當然也不覺得有何差別，唯一的不同就是煞車變得比較緊，ABS也不會在平常狀況下啟動，也許這就是修正後的結果吧。總而言之，PRIUS的表現比我當初對他的期待高很多，最驚艷的是真的很省油。
      本文全部都是個人經驗發表，並無意推銷或批評，只希望能針對對於PRIUS有興趣的版友們，提供一些有幫助的訊息。(打這麼多字也蠻辛苦的，看完的大大給個回應吧~~感謝!!)

作者: 上正 時間: 2010-3-1 07:46:29 標題: 回覆 #1 西當浦利士的帖子

對這台車的感想是

要用省下來的油錢彌補其他同級車的價差

還是有一段距離

況且我是熱血派的

還蠻喜歡聽轉速拉高的引擎聲

純粹個人觀感^^

作者: 皇冠黑白 時間: 2010-3-1 10:52:13

謝謝分享.受益良多....感恩

作者: gtr_nismo 時間: 2010-3-1 14:38:24

低速馬達/高速燃油~不如等到未來出現引擎純發電用的車實際

作者: ceuco 時間: 2010-3-1 15:37:03

感謝你的分享!!!聽說游浩真的還不賴拉!!

作者: 徐詩堯 時間: 2010-3-1 21:16:32

感謝大大如此精彩的分享…

作者: shadow0006 時間: 2010-3-2 00:47:44

謝謝板大的分享

相當的務實和易懂

作者: HC4660 時間: 2010-3-2 16:50:33

除了車價不優之外
我想應該會是一台好車

作者: jayaa 時間: 2010-3-2 19:56:17

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作者: uh1h386 時間: 2010-3-5 08:01:16

謝謝分享資訊!不過越科技的產品相對消費者要付費的金額也就越高.例如幾年後電池磨耗後要更新,
相信這也是一筆不小的開支!

作者: wwfun 時間: 2010-3-5 13:14:35

感謝你的詳細分析
我也考慮要不要買這台車
聽你這麼一說!!
其實他的優點勝過缺點
這些好壞也因人而異吧

感謝你的說明嚕!!
^^

作者: 壞男生 時間: 2010-3-5 19:54:20

何必買一部高價低省油效率的車???
複雜的系統是最為人詬病的地方...耐用度在哪?
大自然無法回收分解的鋰電池更是環境大殺手...
經濟性還是輸給柴油車...
同樣的 1.8 開十年花費絕對比這車少很多很多
只省了一點點油...卻花了很多很多錢
台灣市場中毒很深我不想說了~
北美消費者好像也沒有仔細思考過這些問題...
北美賣的還挺不錯的.可能跟車價有關吧
不然這種極不成熟的產品~我真的無言

作者: 西當浦利士 時間: 2010-3-6 13:34:20 標題: 回覆 #4 gtr_nismo 的帖子

其實現在已經有這樣的油電系統囉
稱為串聯是油電複合動力，搭在的內燃機就是純發電使用。(賓士好像就是採用這個模式的Hybrid)
但此模式馬達的損耗很高，而且油耗也沒有Toyota所使用的THS系統來的好。

作者: 小寶的爹 時間: 2010-8-19 00:50:04

蠻優的一部車!
缺點~ 貴~ 買不起阿! 破百萬了

作者: ge12345 時間: 2010-8-19 10:34:00

真是部省了油錢了荷包的車呀

作者: kennycc 時間: 2011-9-15 10:05:41

之前我開在路上
計程車運將還問我
這台大WISH不錯喔

作者: remi543 時間: 2011-9-17 23:55:48

謝謝板大的分享

只是油電車目前的售價真的還是偏高了點.

作者: 超幸福戀人 時間: 2011-9-21 15:50:42

但是PRIUS的Battery
五年後,要你進廠更換
費用可是會讓你倒彈的

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