SOGO論壇

標題: 響應震波大大指示講解變速器正確操作方式與技巧 (感謝震波大大指導下山過彎方式) [列印本頁]

作者: jackual 時間: 2010-5-8 17:47:57 標題: 響應震波大大指示講解變速器正確操作方式與技巧 (感謝震波大大指導下山過彎方式)

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作者: TOYOTM 時間: 2010-5-9 18:07:35 標題: 盡心盡力盡善盡美值得尊崇好帖

響應冰琉塵副版主滴感召也來運動版區重温故知新

才有此榮幸分享到如此盡心盡力值得尊祟的好帖

有夠專業性喔

我這麼三步五十族只懂得由輕入重慢慢來要不然老膝蓋真的受不了

明天就當機休止符所以各大大們好好參考此好帖內容

必有好康喔

謝謝你

盡心盡力分享的好帖致上感謝

之意

作者: jackual 時間: 2010-5-9 22:11:18 標題: 回覆 #2 TOYOTM 的帖子我上公路車已經多年常看到一些人根本不會騎

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作者: 震波 時間: 2010-5-10 08:52:12

好文 ! 推 !

公路車是比較進階的車種，它對騎乘技巧；騎乘姿勢有更高的要求。

舉例來說:你看有哪個公路車的煞變把有檔位指示器?

騎公路車首重迴轉速，而變速器就是讓我們保持迴轉數用的。

至於CT(compact)盤是讓像我這種肉腳，

在爬坡居多的路線，上山比較不會那麼痛苦，倒也不罕見啦!

不然，像我要是掛標準盤騎台中136，常常騎到成為變無可變的 無齒之徒

但是，如果是騎像南北雙塔這種平路居多的長程路線，

我還是會用另一輛掛標準盤的車上陣，

不然，速度會差很多，人家輪車時幾乎跟不上，只能自己傻傻的單獨破風，累死自己。

《本帖最後由震波於 2010-5-10 08:56 編輯》

作者: jackual 時間: 2010-5-10 11:31:02 標題: 回覆 #4 震波的帖子

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作者: 震波 時間: 2010-5-12 13:40:57

原帖由 jackual 於 2010-5-10 11:31 發表
震波大大我看這只有你跟我是聽的懂! ...

知音難覓，高處不勝寒?!

我是半瓶水響叮噹，試圖扮演拋磚引玉的那塊磚頭而已。

至於聽不聽的懂，人家不回帖討論，我也無從得知，

就當成是報答論壇好了。

作者: jackual 時間: 2010-5-12 13:49:47 標題: 回覆 #6 震波的帖子

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作者: 震波 時間: 2010-5-13 08:37:22

原帖由 jackual 於 2010-5-12 13:49 發表
老大下山一直是我從上小折疊開始一直到現在上公路車還是無法突破這個障礙!老大你有什麼好辦法

可以讓我跨過這個障礙,不要跟我說下山就不要給按煞車給車子隨便滑!
--------------------------------------------- ...

我不是正統選手出身，也沒有正式拜入名師門下，用嘴騎車而已啦!

我當然不會叫你不按煞車隨便滑，也不會跟你說什麼上坡比快；下坡比慢這種廢話。

騎下坡的關鍵，在於過彎的操控，

而過彎的操控要訣，在於騎乘姿勢的保持與過彎路線的選擇。

姿勢保持:

彎道內側腳在上；外側腳伸直踏緊；視線看彎道出口；車身向彎道傾斜；

頭部不能隨視線 "傾斜" 只能微轉，甚至只運用 "眼睛轉" ，也就是身體長軸不能彎。

身體是用 "肩膀" 進彎；除非是很低速的彎道，盡量不要轉動把手進彎，

利用重心轉移，想像是以 "後輪" 去進彎。

一旦開始進彎，將手臂稍微撐直一些，讓重心後移。

路線選擇:如果是一般山道下坡，沒有交管，

1.永遠認定對向有來車，不要越線吃對向

2.進彎前不要怕彎不過去，而太早煞車；或煞太死，導致車速降太低

3.正確選擇彎角頂點後，在路況許可下，out- in - out 的盡量用盡路面

然而，依你時常跑北宜，也騎這麼久了，仍然會畏懼下坡，

我想癥結不在技術，而是心理障礙。

心魔只能由你自己去破!

另外，不要老是當獨行俠，多跟高手騎，觀察、偷學，會進步的更快。

.......................................................................................
你也要換SRAM喔?!

它飛輪的進、退檔，力道要多練習，否則不退反進，會定竿喔!

還有，SRAM的前變，只有一個退半檔，沒有昇半檔，這也跟大S不太一樣。

作者: jackual 時間: 2010-5-13 09:45:37

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作者: denny.w 時間: 2010-5-17 15:51:46

shimano的第五及第四套件,08"SORA及09"TIAGRA煞變把都有檔位視窗,

不過騎公路車變檔幾乎都是靠感覺就知道是在哪個檔位,所以檔位視窗只是聊備一格

作者: 震波 時間: 2010-5-19 08:52:42

原帖由 denny.w 於 2010-5-17 15:51 發表
shimano的第五及第四套件,08"SORA及09"TIAGRA煞變把都有檔位視窗,

不過騎公路車變檔幾乎都是靠感覺就知道是在哪個檔位,所以檔位視窗只是聊備一格 ...

入門套件，不給檔位指示，初入門者可能會無所適從吧?!

您好像是台中海線的x放車隊成員是吧?!

如果是，你或許可以給我們分享一下，你們如何對付冬天的風。

我騎車一怕逆風；二怕側風。

作者: jackual 時間: 2010-5-19 10:11:10 標題: 回覆 #11 震波的帖子

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作者: s3000024 時間: 2010-5-19 13:54:33

原帖由 jackual 於 2010-5-10 11:31 發表
震波大大我看這只有你跟我是聽的懂! 因為我是沒辦法拍到公路車變檔的動作影片 !

如果老大你有那空閒加上有那裝備就拍一段給其他人看正確的變檔方式

常看到一些人在進檔時還在猛踩再不就是已經上了坡中 ...

唉..大大阿..我如果早點看到這個帖子!!
我上個禮拜六就不會變速的卡在輪胎上了阿..
以前我總是認為說陡了在變..
現在看了你的帖子才了解阿...
悔不當初阿還害我車子是被載回來的...

作者: jackual 時間: 2010-5-19 21:49:26

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作者: s3000024 時間: 2010-5-20 00:11:35

原帖由 jackual 於 2010-5-19 21:49 發表

我po這篇就是看到一堆不會用變速器的! 很多人都以為說我們騎公路車是靠那蠻力在騎! 都是靠變速器的變檔在控制

真正會用到體能的是在上坡抽車跟下山時! 公路車下山壓力會比上山還大! 玩久了就會懂寧可多五個上 ...

我試過公路車那個下坡..邀受恐怖的..
像我騎登山車去騎公路車那個齒比..真的很重
所以我學聰明了寧願讓腳動快一點..

作者: jackual 時間: 2010-5-20 08:15:34 標題: 回覆 #15 s3000024 的帖子

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作者: 震波 時間: 2010-5-20 10:13:01

原帖由 jackual 於 2010-5-19 10:11 發表
...................，
因為當時為了貪那低風阻所以把彎把往下降了一格!加上自己下山時又習慣是抓下把!變成整個人

的重心是有一點往前!所以 .......，

一是把彎把調回原來高度捨棄低風阻反正我也抓下把騎習慣了偶爾累了才會抓上把

二是下山都是抓上把好讓我的重心在後面!不要再抓下把讓我重心往前好像要翻過去一樣

彎把的調整，每個人不一樣，這我沒法子給你什麼建議，

但是，下坡握上把的方式最好不要!(煞把位我也不建議)，否則會很難操控。

你不要把下坡重心調整，想用改變手握把位來後移，

應該是要練習讓自己的騎乘姿勢不跑掉:

1.下巴不能抬
2.背部的弧度，不能塌
3.手肘不能外張
4.肩膀不能抬，要外張
5.肚子不能挺，要收小腹

這樣子你的骨盆就不會往前傾，重心就會穩，
再加上記住座墊是靠著用的，不坐死原則，配合彎道微調重心。

上面說的好像很簡單，做起來卻不是很容易!
你有沒有練習台?
如果有的話，單車架上去踩，請夫人錄影或用鏡子自己觀察，看看自己姿勢正確否?
再看能保持姿勢多久?

至少要練到你騎100K的時間內，姿勢不會垮掉!

我承認，我自己目前只能最多1小時姿勢不會跑。
所以，練車時我跟車友都必須時常互相提醒，姿勢哪裡不對跑掉了，隨時修正。

《本帖最後由震波於 2010-5-20 10:14 編輯》

作者: jackual 時間: 2010-5-20 11:16:28 標題: 回覆 #17 震波的帖子

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作者: idr748 時間: 2010-6-8 00:35:09

謝謝老大的講解~之後騎車驗證後發現以這方式操作騎車也比較不會累~以前都是用8檔起步一路上維持也8檔(沒有大斜坡所以也就沒變速)~這樣騎起來又累速度也沒比較快~之後改較輕的檔位起步~在加速後換檔~速度也變快了也不會跟之前那樣累~所以只能說謝謝老大的講解了

作者: jackual 時間: 2010-6-8 08:14:28 標題: 回覆 #19 idr748 的帖子

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作者: 毛毛a 時間: 2011-4-9 12:27:38 標題: 回覆 #3 jackual 的帖子

為什麼老是喜歡騎車把人家巴掉???是何心態(騎車不是健康的休閒嗎?)況且登山車跟公路車本來用途就不相同騎公路車把登山車巴掉會比較爽??那嚜會期期那嚜快因該是去參加比賽爭輸贏，一般路上你把人巴掉有獎品唷......

作者: asd654330 時間: 2014-12-16 15:35:48

感謝大大的無私分享!!!

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