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標題:
買SYM GR-125抽到濫釭
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作者:
87168923
時間:
2010-5-25 10:15:45
標題:
買SYM GR-125抽到濫釭
我買GR125
第一批車(預購車)
很多人都說大概可以到110
一開始尾數頂多103~105KM
剛開始以為這可能是噴射的限數
想說1000KM以後尾數就會上再升高了
但是...1000KM後還是卡在103~105KM
慢慢身邊的朋友
也有不少人牽了GR
他們說
尾數隨便跑都110KM
有時候還會到115KM(體重都差不多)
便開始有人跟我說
我可能抽到濫車
我就去改了傳動
改一改
也是沒變
尾數也是大概在103~105
結論是抽到濫車了...
所以我想問
對釭了解的各為大大們
如果我換顆原廠釭
這問題會改善嗎?
看過網路JET-POWER(4V)比GR(2V)
GR被吃的死死的
想說GR是否可以直上JET-POWER的釭??
謝謝大家的回覆
大家的意見都很好
直得參考
我現在的問題
主要不在於
上JP的釭和尾速問題
是出自於個人好奇
抽到濫車
不會跑的車
改過釭
這問題會改善嗎??
還是整台車的整體都有可能是原因勒??
現在對車比較陌生的地方
只剩下釭的部分^^
畢竟不懂就要人嗎!!
《 本帖最後由
87168923
於 2010-5-26 00:42 編輯 》
作者:
小湯圓
時間:
2010-5-25 10:20:26
那照你這麼說的話~我的GR可以拿去砸砸掉了~
我體重65kg還跑不到103~105!!100都很免強>"<..
作者:
北區
時間:
2010-5-25 12:09:13
標題:
回覆 #1 87168923 的帖子
是我記錯嘛?
我記得GR和JP是同缸..
既然要改缸何必上原廠缸?
這樣挺矛盾的吧= =
改個63缸全套..
你就很犀利了
作者:
G-G
時間:
2010-5-25 12:09:19
2V和4V當然是4V尾速優...
而4V汽缸能不能裝上2V上,好像不行吧...我記得2V和4V汽缸頭面的挖槽是不同的!
此外就算你把4V汽缸裝載2V引擎上面,汽缸頭的設計也不ㄧ樣...ㄧ個ㄧ進一出,一個二進二出!
不是光改汽缸就能2V變4V了...
作者:
水漾楓
時間:
2010-5-25 14:16:42
套ㄧ句老話 ..
錢的力量決定車的力量 @@""
哈 順順騎就好啦!!
安全第一囉: )
作者:
87168923
時間:
2010-5-25 15:18:28
原帖由
北區
於 2010-5-25 12:09 發表
是我記錯嘛?
我記得GR和JP是同缸..
既然要改缸何必上原廠缸?
這樣挺矛盾的吧= =
改個63缸全套..
你就很犀利了
我喜歡跑遠路
可是聽朋友說
改過釭的車
沒辦法跑遠路
車子會受不了??
作者:
北區
時間:
2010-5-25 16:34:57
標題:
回覆 #6 87168923 的帖子
0.0"
其實...
不會....
我朋友的FT改59缸邁入第3年了..
還在正常服役...
作者:
G-G
時間:
2010-5-25 17:01:44
改引擎的車能不能跑遠路?
我認為可以!
其實改過的車大家都害怕[溫度]
因為溫度過高,引擎就當場死給你看[顧路]
所以要改動力就不要省了,除了改裝師傅的功夫外,改裝的材料也是後續耐用的關鍵!! [錢不能省]
加上還要看樓主改裝的程度,ㄧ般改裝使引擎溫度提高的就是[壓縮比]
只要車ㄧ改裝壓縮比都會比原廠高出許多
跑遠路就需要做好冷卻的措施,有些人會裝上油冷,不過油冷也是有缺點,有時使用久了會油路阻塞,使用舊了!油管還可能會劣化裂開,這點必須要注意一下,裝上油冷油冷故障車就不能騎了!
[除了NOS或渦輪動力改裝外,用增加缸徑和拉區軸方式改裝動力,我覺得樓主是速可達的話我建議裝油冷,因為速可達引擎被塑可達本身整流罩所包覆,導致引擎接觸[撞風]面積不足,除了拆解整流罩讓引擎接觸風外裝上油冷會提升冷卻的效率,至於打檔車,打檔車在設計上本身引擎[撞風]的面積就很大,在騎乘時撞風冷卻就比速可達優出,那到底打檔車要不要裝油冷,其實可裝可以不裝,裝了油冷也可以提升冷卻效率]
另ㄧ種跑遠路方法就是提早換機油,其實油還沒有裂化前,油都能夠保護引擎,在正常情況下油品裂化最大殺手就是溫度,在高溫和降溫反覆情況下導致油品裂化,使油對引擎的保護性降低,我認為樓主改了缸不ㄧ定要[例行公式的就裝上油冷],摩合期後先測試看看,
觀察加入油品幾公里後會開始裂化!當平均公里數都使某油品裂化後,之後就到這公里數規律換機油就好了!
我個人車也有改裝動力,說大也不大說小也不小,我都是提早換機油保護引擎,騎了3-4年引擎也沒有發生大問題!
[個人經驗供給參考]
另外騎改裝車不是叫你[油門ㄧ拜]去騎遠路,而是順順騎!此外還要記得[休息]
改裝動力的車油門ㄧ拜去騎遠路,縮缸的機會離你不遠!!
《 本帖最後由
G-G
於 2010-5-25 20:52 編輯 》
作者:
Sexy_dua
時間:
2010-5-25 19:51:13
實際跑過並超過對手才是重點
嘴上說自己跑幾公里...聽聽就好
如果說你認為GR被JP吃死死就想換上JP的缸
那不如直接將GR賣掉換RC吧
因為RC把JP吃死死
車子順順騎即可 去計較那半個車身 沒必要
《 本帖最後由
海綿叮噹
於 2010-5-25 19:52 編輯 》
作者:
a7117578
時間:
2010-5-25 21:03:17
我覺得不是車子的問題
是樓主的心態不對,原廠車又不是在競速用的,何必計較那點速度
就算兩台一樣的車好了,比到尾速可能還是會有誤差
作者:
sjclivelo
時間:
2010-5-25 22:32:16
錶速比較快
不代表什麼
作者:
ken088945
時間:
2010-5-26 08:53:43
標題:
回覆 #1 87168923 的帖子
海綿老大說過的↓
自己的節奏對了 ,
原廠車也可以很快,
我自己想了很久了....都覺得沒必要動汽缸 裡面的東西,
找個有知名度口碑 好的店家 刁傳動 配個管自己聽爽,
傳動 刁的好 也可能追到58.5的車,
塑膠車也有 G-MAX 220的樣子 我在路上有看到過,
220CC的真的很兇 整台應該是原廠,
速度 差別大多都在CC數吧。
作者:
hellopa24c
時間:
2010-5-26 09:23:59
原帖由
北區
於 2010-5-25 12:09 發表
是我記錯嘛?
我記得GR和JP是同缸..
既然要改缸何必上原廠缸?
這樣挺矛盾的吧= =
改個63缸全套..
你就很犀利了
Q: 住哪裡 ? 住台北來找我吧 ... 配了傳動還這樣 ... 我幫你配吧 ... 讓你直上120沒問題
作者:
hellopa24c
時間:
2010-5-26 09:25:27
標題:
回覆 #13 hellopa24c 的帖子
引用錯了真是劣勢 :s 北區 ~
作者:
北區
時間:
2010-5-26 10:31:06
標題:
回覆 #14 hellopa24c 的帖子
呵呵~
沒關係
你自己在編輯一下就好了
作者:
ajjggy1234
時間:
2010-5-26 22:57:48
我也是覺得不必計較那插不到10的速度...又不是每天有空跟大家玩絕命賽車..
要快 改起中...加速快...路上趕鑽車縫...除非汽車道
不然你也是贏阿= =
作者:
power866
時間:
2010-5-28 15:10:40
換缸的話
就直接換改裝的吧
58缸就很耐用了
作者:
蛇眼
時間:
2010-5-28 22:30:37
夠有錢的話
買一台 紅牌的車
管你 什麼牌 Y牌 S牌 還是K牌 全部壓光
還是那一句 上面的大大說的話
小朋友的數輛 決定車的力量
真的還輸 就買 4輪的吧 xD
其實我是覺得 車子代步就好
市區 哪裡可以給你飆到破百的呢 有點不實際
上面的大大說的改什麼改什麼的 之外 妳的車還要定期保養
改再好 沒保養 就..
緊緊相依的缸 如何say good bye 了
《 本帖最後由
123123
於 2010-5-28 22:31 編輯 》
作者:
機車小霸王
時間:
2010-5-29 14:02:52
其實 現在sym 引擎都採用陶缸系同 同款式車型 汽缸壓力都不盡相同 所以你在更換原廠陶缸
並部會有多大幫助 純粹運氣問題 陶缸 是在汽缸內壁塗上陶瓷在用高溫烤過 所以厚度沒辦法很精準
都要靠活塞{環}去調整壓縮比 據小弟了解 活塞ㄉ部分只有3 種規格再調配 運氣差點ㄉ話 就會選到一ㄍ壓縮比布夠{冬天天氣冷還會稍微吃機油} 所以 真ㄉ是運氣問題
作者:
sauta7848
時間:
2010-5-30 03:52:43
基本上來說你的問題不屬於問題耶˙˙
同車種多多少少有差 如果是預購車基本上都是一樣的
除了訓車還有換的機油基本上差不到哪裡去
至於速度嗎~就看你想要多快囉
不管是跟同車款還是跟其他車種比較
老化一句小朋友有多少 速度就有多少
不過真的想快 一台重機就可以巴掉全車種了= =
不就很老的FER超級兇猛!不過不好買了˙˙
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