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標題: 所謂『Na引擎』 [列印本頁]

作者: 無敵砲王 時間: 2010-6-8 15:08:40 標題: 所謂『Na引擎』

到底 Na 引擎與turbo 何自然進氣的引擎有什麼不同

為何連三環表萬用表都還有分車型?

請各位為小弟作解答~ 謝謝

作者: ggreat22 時間: 2010-6-8 15:38:09

na跟turbo的最大差異就是進氣囉.....
由於物質都有慣性,
所以空氣分子也有慣性,
自然進氣, 隨著轉速上昇,
填充效率會愈來愈差,
所以用turbo來加壓,
強迫空氣進入引擎來燃燒,
以提高馬力.
那些表, 都是針對車款的設定而設計的...
例如數字範圍. 洩壓.....等..

作者: ferrari250 時間: 2010-6-9 00:45:36

NA就是"自然"進氣引擎
turbo就是"渦輪"進氣引擎..
最大的差別就是車子在跑時~NA是自然吸氣的~TURBO是強制吸氣的..
就好比你在跑歩時~~NA就是很自然的由鼻子吸氣進去 ~TURBO是在屁股上裝渦輪!經由你放屁時所帶動渦輪葉片連接到你的鼻子強制吸入很多的大氣進去!!~
三環錶有分很多種!!~是依車子的需求去加裝的!主要是能監看車子的各種狀況!!
有機油壓力錶.渦輪壓力錶.機油溫度錶.電壓錶.......種類很多!!

作者: 蜘蛛男 時間: 2010-6-9 01:09:28

自然進氣~跟渦輪進氣~樓上的大大已經說明了!

至於三環表~
每個人的搭配都不一樣要求也不一樣~
表有~轉速表~油壓表~水溫表~油溫表~渦輪壓力表~電壓表~看需求下去做自己的搭配
也有人全數都裝~整個空間就是一堆表~"~
萬用表~因該是~電子試的表做切換或自動跳換的~比較簡便
不用裝一堆表~

作者: NO9999 時間: 2010-6-9 02:53:05

簡單的舉例..如果你要跑馬拉松..就需要大量的體力跟氧氣..渦輪可以隨時提供你妳所需要的氧氣

自然進氣不是比較弱依照引擎設定其實也可以得到相同效果不過目前來說好像都是需要大排氣量

來壓榨例如賓士 63系列沒有以往55系列的狂暴但是速度上卻是沒有太多的輸贏

作者: cash11080 時間: 2010-6-23 11:35:19

看完了大大們的解釋讓小弟又學了一課,不知道一般巿售且未改裝的房車算不算NA車呢

作者: JAZ 時間: 2010-6-23 23:42:42 標題: 回覆 #6 cash11080 的帖子

一般房車也有原廠就有搭載turbo或機械增壓的車款喔
所以也不全是NA引擎

作者: st7865 時間: 2010-6-24 09:32:04

本來是打算要新發一個問題不過既然樓主先問了我有一個相似的問題就是 supercharger 跟 turbocharger 有什麼差別嗎？？

作者: ggreat22 時間: 2010-6-24 22:20:01

●我是汽修科○

turbocharger是俗稱的turbo.
但是supercharger, 是機械增壓.
是用斜齒增壓. 真空吸力更大.
特性是低速就有增壓, 低速扭力很大.
缺點是常時增壓, 也比較費油. 車子很熱.

作者: st7865 時間: 2010-6-25 10:56:11

所以也就是說supercharger比較不會有所謂的turbo lag?
謝謝你的解答～

作者: nose 時間: 2010-6-25 17:21:16

turbocharger是利用廢氣帶動渦輪強制進氣
supercharger是利用曲軸帶動轉子強制進氣

作者: 呂小呆 時間: 2012-11-9 12:58:37

NA就是自然進氣的引擎.

作者: albuse 時間: 2012-11-9 16:00:14

NA是自然進氣，以相同引擎CC數來說，比較不那麼吃油。
TURBO是強制進氣，多吸了些空氣，所以就要用多一點的油料，來讓引擎出力，所以汔油就會比較凶。
在相同引擎CC數下來比較，NA:TURBO大約是1:1.4，舉例來說2000CC的NA車跟2000CC的TURBO。
比值約為2000CC VS 2800CC，當然還要看BAR值設多少了，BAR值越高，出力就越大。

作者: burrowca 時間: 2012-11-12 00:54:13

NA就是自然進氣¸
TURBO就是強制進氣¸
至於三環表¸細分很多類型:
轉速表.油壓表.水溫表.油溫表.渦輪表.電壓表

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