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標題: 關於altis報導中的油耗數據-1公升跑18公里是怎麼計算出來的? [列印本頁]

作者: play-789 時間: 2010-7-9 03:19:36 標題: 關於altis報導中的油耗數據-1公升跑18公里是怎麼計算出來的?

關於altis報導中的油耗數據-1公升跑18公里是怎麼計算出來的?
是時速定速90公里.只坐一人在高速公路上跑嗎?
還是把車抬高.讓輪胎轉動空轉測試?
我開過福特.裕隆.三菱的汽車(都是1600cc的)
不論在市區...高速公路上....
最好的也只有15公里/每公升油量...
且都是跑高速公路才可以達到這個數據.
真的不知道廠商葫蘆裡在賣甚麼藥?

作者: rakishi77 時間: 2010-7-9 08:18:12

所以說看看就好~1KM/18公里都快比柴油省了...

他新的阿替死會比省是因為變數箱改為7速~但是也不可能省成這樣~現在又打花招來掩蓋車子瑕疵的事實了~

如此偷工減料車子叫人如何安心阿~

作者: 無敵砲王 時間: 2010-7-9 09:23:03

你們也不要這樣說阿
因為我也開了8年的Altis (02年的車)
原則上他還是很省油耐開不易壞配備其實也夠
只是他所發布的 18km/1L 不知是真是假
但這時還不想換車所以舊車好好的開好好保養一樣耐開省油阿

作者: w19750708 時間: 2010-7-9 09:34:37

打電話去中央標準局去問就好了

作者: kij1798 時間: 2010-7-9 10:14:26

之所以省油不就是拿掉安全鋼樑減輕重量
車骨材質也是低皆品質
四輪定位選擇省油.放棄穩定性.

很多T牌看完會不爽吧~
有研究車的都不會覺得奇怪.
買車不一定要懂車.略知者不會買.

所有官方測試消費者肯定達不到.
除非全台灣只有T牌車(龜速)..這就有可能.

所謂的七速只是模仿.並不是真的七速..有6速就很了不起了.
官方數據看看就好.車好好開就好別想太多.

作者: la620935 時間: 2010-7-9 11:37:58

只要新車上市半年,就知道這一公升18公里市怎麼來的？(強制減重下的安全系數)你要省油,還是安全啊？

作者: 壞男生 時間: 2010-7-9 11:57:31

那在車測中心的測試道路上跑出來的...不能說不準 , 但是跟真實用車環境差蠻多的

可是很公平, 每家車廠都是這樣測, 而且油耗也不代表全部, 車子的本質還是要看整體性的搭配

基本上這車省油有三個最主要的原因: 變速箱引擎車重

變速箱進化成無段變速 ( 只要工程師的換檔邏輯程式寫得好,甚至可以比純手排省油 )

CVT 號稱七檔位其實沒啥意義, 現今的 CVT 跟處理器的運算能力我看寫成 10 段變速應該也是輕而易舉

畢竟齒比範圍上下限都是固定的, 檔位太多反而可能造成電腦無法做出正確的檔位判斷

而且 CVT 的耐用度至今還是受到質疑, 日系幾家車廠新一代廣泛使用的都還沒超過 10 年

沒有實際的使用數據可以參考, 而且還是有許多小弱點尚待克服, 目前我還是不考慮購買 CVT 車型

歐系大廠 Audi 曾經出過無段變速車型, 後來會捨棄不是沒原因 !!!

油耗高低也是車廠針對車型定位的問題, 調教出各種特性的搭配所致, 以 BMW M5 為例, 有 400 hp 跟 500 hp 可調整

許多高級車廠控制的範圍甚至廣到連避震器阻尼參數, 點火時機, 節氣門角度, 車輛穩定系統等.......

引擎進化為近排氣可變的新機體~相信頭又大的實力在節能上的調教應該會明顯勝過舊款

車重其實是最大的省油關鍵, 1.8E 經典版車重 1260 kg , 若拿福特Focus 1.8 豪華版 ( 車重 1400 kg )來比

足足重了 140 kg, 若是載三個標準 50 kg 重的女生就將近三個人的體重了

常開車的駕駛都知道, 國產 2.0 以下的車載兩個人可能還好, 三個人以上有點重拖的感覺就出來了

舊款跟 Focus 1.8 的油耗數據相差較少....我常常在想如果把那三個馬子載上 Altis ( 使空車重相同 ), 油耗恐怕不見得會贏 Focus

至於為什麼頭又大配備較多車重卻較輕, 就請聰明的各位自己想吧! 我至今購車還是完全不把頭又大列入考量

就算再省油, 空間再大, 配備再多, 神話般的口碑(莫名其妙), 我還是不考慮買頭又大

作者: kevin16888 時間: 2010-7-9 15:57:08

不管如何都比我的 k9 ACCORD 省多啦.....7KM/L 感到如何呢...

作者: a885668 時間: 2010-7-9 18:44:38

用嘴巴測出來的

T牌就是會行銷而已

世界上有多少人被洗腦了

出那麼多事

你們還是要T

真的夠死忠

作者: eric 時間: 2010-7-9 20:40:15

通常能源局的數據當作是參考值,實際用車跟測出來的數據一定有落差,雖然有的落差會很大,不過
你想想,在路上開車,怠速時間有多少,再加上靜止時再起步,都是最秏油的,所以說,那個就當作參考
吧!是省油車的依據.

作者: ^韶爺^ 時間: 2010-7-9 22:13:26

~一公升18K= =!~有可能~減輕在減輕~能減的都給他減~~你想想..假使一台只有500公斤重的車台~裝上1300CC引擎就好~省油的數據包準你嚇呆!!當然有公信力的數據..當然我也會相信.只是驗測時的車輛..開法..天氣....都跟現實路上~完全不能比`以我的經驗各檢驗的數據我都會給他減2成左右~!這樣似乎才合乎台灣交通的合理依據!!
~而要省油的重點~!!車架重量~引擎重量~引擎效能~傳動效能~配備重量~簧下重量~為最大因素`~!!各廠作風如何~其實各有千秋~當然取向不同.也更不能說偏袒任一方品牌!~公正點來說.只是每個人的需求各有不同~!!國產頭又大在台灣賣的好..這就是符合大多台灣人的需求~這就是原因!!細節就不說嚕!
~1.在晚上開車~絕對比大白天省油= =~!雨天除外!!以好天氣來說!!
~2.在市區開車~絕對吃油~數據絕對大減半!!
~所以不管是人為條件~本身車的性能~天氣因素~行走環境等等~~都有很大的問題!!
~歐系車為何普遍比較耗油??>>因為要求安全普遍車架重...!畢竟亞洲國家對車的測驗安全規定.跟美~歐系車不太相同~也各有各的規範優缺點~!!
~所以大大~數據~只是數據~重點還是要看細節~與人的操駕方式..加上每人觀點體認不同~諾是黃金右腳~那我保證~在車世界裡沒有一部車是省油的!!
~所以數據看看就好~~!!千萬別當做是買車的依據!!

作者: archiro 時間: 2010-7-9 22:34:46 標題: 安不安全看駕駛人吧!!

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作者: ^韶爺^ 時間: 2010-7-10 00:41:01

原帖由 archiro 於 2010-7-9 22:34 發表
那一種車安全...我看應該裝甲車,戰車吧!!

如果一台車,讓你出事後保住一條命,但是會斷手斷腳,少眼嘴歪的,那活下去還有意義嗎?

那倒不如一撞後就一命烏乎...快去簽DNR吧!記得要樹葬!

當然死之前也要省省錢阿...所以 ...

呵呵大大阿~我開個小玩笑~4輪失控時~只能做好3種預備動作..
1.放開雙手放開方向盤
2.雙腳離開踏板
3.手護頭..最好能...連罵3字經抒發情緒~至準備承受失控帶來的撞擊

作者: 朴敏英 時間: 2010-7-10 00:59:00

關於油耗這個老問題
我想很多人都被原廠數據所迷惑了
以汽油車來說
想要一公升跑到18公里
那簡直是比登天還難
就像有會員回答那是在車測中心所跑出來的數據
或許大家不了解車測中心是怎樣測試油耗的
我來跟大家說明一下(我大哥就是車測中心的試車員)
一輛車子要測試前一定先加滿油
一上到跑道就是保持時速120上下
直到油箱裡的油料用完為止
所跑之里程來算
各位想想
台灣有這樣的路讓我們的車子跑嗎
據我大哥說
要知道車子的油耗是多少
以原廠所公佈的數據再減3即是該輛車子的油耗了

作者: h13209969 時間: 2010-7-10 17:14:15

T牌就是會行銷而已
你要省油,還是安全啊？
1公升跑18公里，數據看看就好

作者: 魂 時間: 2010-7-11 07:46:32

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作者: HNM2738614 時間: 2010-7-13 22:18:37

能源局勢在一定條件下，測試油耗，測試數據很公平
用車人可以當作油耗指標。
一般現實生活，車輛走走停停，油耗一定超過測試數據。
還有，車廠通常會把最陽春的入門車型，送去測試，
因為入門車型重量最輕，輪圈最小。
小型輪圈不只能省油，還可以明顯改善煞車效果。

作者: jonenyyi 時間: 2010-7-14 15:47:42

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作者: 順豐 時間: 2010-7-16 22:52:53

為何t牌的車那麼多人要買
那天朋友要我去家樂福把他的穩死開回來
你知道我找了多久沒想到每十部車至少有六部穩死的而且只有兩種顏色真幹

作者: rakishi77 時間: 2010-7-17 08:36:19

因為好奇怪喔~許多老一輩都堅持要開toyota的~品質好省油...可是怎樣跟他解釋他都不聽..

只能說他品牌行銷做太好了~已經深深植入人的心中阿...但是我門懂車玩車絕對不會選擇T牌..

他適合家庭~適合代步~

作者: soyy 時間: 2010-7-17 11:13:44 標題: 回覆 #21 rakishi77 的帖子

頭又大的業務表示車子是拿來開的，不是拿來撞的，而且油耗是每天產生的，撞車又不是每天發生的。
所以如果沒命省油又有何意義。車禍又不是不撞人就好，自己開那麼慢又愛亂踩煞車，被撞的機率很高。
老一輩喜歡頭又大是因為早期頭又大皇冠是部好車，日本原裝進口。通常是老闆的座車。
引擎用的是幾十年的老引擎修改，當然耐用度也比其他車廠要好。
輕量化是省油最大關鍵，引擎設計以低轉數高扭力為主，因為台灣高速時再加速機會不多，高速公路也不會超過120KM。所以要調整到這個數據會比較容易。

作者: ^韶爺^ 時間: 2010-7-18 00:46:26

原帖由順豐於 2010-7-16 22:52 發表
為何t牌的車那麼多人要買
那天朋友要我去家樂福把他的穩死開回來
你知道我找了多久沒想到每十部車至少有六部穩死的而且只有兩種顏色真幹 ...

大大~你的這番話讓我小笑了一下!!你說的穩死...是說w..s嗎?
~為何那摸多人買??>>因為適合家庭用車啊 !!便宜送~的東西又多~~符合台灣人貪小便宜的心態~!!

作者: chungtai 時間: 2010-7-21 11:02:54 標題: 回覆 #3 無敵砲王的帖子

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作者: gardon99 時間: 2011-9-11 10:47:06

a885668 發表於 2010-7-9 18:44
用嘴巴測出來的

T牌就是會行銷而已

那你開什麼鳥車呀～？

作者: own217 時間: 2011-9-11 12:49:54

高級車專屬.....假七速變速箱....
都CVT了..哪來七速..
台灣人真好騙..
模擬七速乾脆模擬12速好了..
比高級車還高級...

作者: sky123456 時間: 2011-9-12 01:28:41

以上5572大大解釋的很清楚嚕實驗室在彰化彰濱工業區

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