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標題: 低污染巴西蔗柴公車上路 [列印本頁]

作者: 雪媃 時間: 2010-7-22 12:16:06 標題: 低污染巴西蔗柴公車上路

未來幾個月，巴西聖保羅市街頭將開始測試一小隊使用污染性較低的甘蔗柴油發動引擎的特殊公車。

由美國生技公司Amyris巴西子公司研發成功的新燃料，幾乎完全沒有硫磺，初期將以10%的比例摻合於石油衍生的柴油供汽車使用。

3輛使用新燃料的公車已在昨天上路，未來6個月，客運公司將比較它們和另外3輛使用普通柴油公車在相同行駛環境條件中的性能和污染氣體排放量，聖保羅市交通局將負責監控。

假如測試結果成功，卡車和客貨兩用車也可以使用新生質燃料。

生技公司預測，甘蔗柴油減少排放的溫室氣體和普通柴油相比，可能超過90%，比例較其他生質燃料的平均值高出許多。比方巴西生產的甘蔗酒精，平均減少80%的排放量，美國使用的玉米酒精則只減排30%。

賓士（Mercedes-Benz）客運車聖保羅廠對新燃料進行的初步測試結果顯示，和普遍柴油相比，就算摻合比例只有10%，甘蔗柴油仍減少9%排放到大氣、危害人體健康的污染粒子。

新生質燃料的另一項優勢是，目前在巴西生產的客運車不需進行任何改裝，和使用普通柴油發動引擎的客運車一樣呈現完整性能，但達到近零污染排放。

美國生技公司指出，除了改善環境和空氣品質外，甘蔗柴油也不會和食物競爭，因為過去為了發展從油性植物提煉生質柴油，減少了全球食物產量，很多農民寧可栽種玉米、黃豆和芥菜供應汽車工業。

甘蔗柴油的生產過程和汽車用酒精乙醇極為相似，差別在於提煉柴油使用酵素的DNA經過基因改造。
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現在很多國家都開始生產這些比較環保的交通工具了
這樣比較好阿~對這個世界減少了一些排放量了

下一階段的測試，賓士和Amyris將研究使用100%的甘蔗柴油。巴西從2008年起即使用源自植物的生質柴油，但從今年1月起才開始在6大首府銷售在普通柴油中摻合5%生質柴油的燃料。

聖保羅市長卡薩比表示，甘蔗柴油計畫將促進聖保羅履行氣候變遷法令規定的目標，即逐年減少普通柴油的使用至2018年完全淘汰。

作者: 家榛 時間: 2010-7-22 16:58:32

低污染才能地球更美好。

希望現代的科學家加油。

作者: 恰吉哥 時間: 2010-7-22 20:21:40

除了甘蔗能提煉柴油以外
如椰子...等許多植物都能夠提煉出柴油的
希望在替代能源出現之前
能夠先找出大量提煉柴油的方法

作者: ddvfogem 時間: 2010-7-22 21:43:58 標題: 可悲～～～

Amyris的工藝與乙醇汽油的製造工藝相似，
差別只在糖汁發酵不成為乙二醇，而是成為15個碳的β-金合歡烯；
β-金合歡烯不僅直接可以作為生物柴油，而且是許多油化工業的基礎原料，
當然同樣也是藥品、個人保健、化妝品等行業的主要化學品；
經過精細加工，還可以合成為生物塑料，是汽車電子業不可或缺的綠色塑材；
比起酒精顯然價值來的更高，也更具彈性。

從農業的種植，取得足夠的原料，經精煉產出碳氫化合物的烯，
然後經由精細合成，衍生成各種化學品和中間體，大量取代有毒污染的石化品；

這是台灣應該走的路，只可惜！
這個政府只知道滅農、國光石化，而不知道這些新型的進展…… …

以為農地開發成建築用地，炒地皮才能發展經濟…… …可悲～～～

作者: weiqq 時間: 2010-7-23 00:45:24

我覺得要發明綠能源到不然先發明小型分解二氧化碳機器強制裝在買台汽車上讓開車的人為地球盡點力前面開車候面車分解吸收二氧化碳

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