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標題: 超級變速箱<MT/AT>自-手排/手-自排~兩者構造差異為何?? [列印本頁]

作者: gtr_nismo 時間: 2010-11-20 22:29:51 標題: 超級變速箱<MT/AT>自-手排/手-自排~兩者構造差異為何??

看完之後別忘了按愛心

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300人次看過~!! 沒回文

倒底是怎樣??

自-手排~顧名思意~電腦開的手排車(Manual)
把腳踩離合/手動換檔位~交給電腦-液壓控制
也別於手-自排(多了+-檔的自排變速箱~延用行星齒輪組)

先貼純手排(MT)構造(前身)影片~再了解:自-手排!!
離合器部
腳踩的離合器(Clutch)部:
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/6BaECAbapRg[/MOVIE]
手打檔的齒輪部:
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/XunM7yUC06M[/MOVIE]

傳說德國(希特勒時代)曾在二戰坦克車上用過(不知豹式/虎式)自手排
跟純手排一樣~傳動好
~無自排變速箱液壓滑差損失(因AT採用"扭力變換接合器"有流體損)

現代自手排~為雙離器(Dual clutch)的構造~布加提.保時捷.藍寶堅尼~均採用之!!
分為奇數檔(1.3.5)/雙數檔(2.4.6)~雙離合器名稱的由來<影片內有顏色區分>

DSG油壓驅動雙離合器
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/621wDJrixYM[/MOVIE]

Dual clutch transmission(四驅車款AWD變速箱)
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/cd10wif87Qk[/MOVIE]

Audi S-tronic Transmission(內有前輪差速器~AWD變速箱-前置引擎)
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/02ondacZY4A [/MOVIE]

Porsche 997 Facelift - PDK Gearbox(後置引擎-後驅)
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/wj-f19LwoC0[/MOVIE]

BMW M3 DCT(double clutch transmission) works (前置引擎-後驅)
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/3168HrHGeLw[/MOVIE]

德國工業強國~名不虛傳

不過萬一電子控制系統~不就

......<電腦掛點變速箱就完了>

複習純手排~自-手排差異
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/8KDuk2-4s6E[/MOVIE]

***********<區別兩種變速箱不同流派+構造分格線>**************

要介紹CVT變速箱+手-自排之前
先以純自排(AT)變速箱為例:
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/UqB8JrEWgK4[/MOVIE]
自排專用的-行星齒輪組
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/KKlG5M_uVj8[/MOVIE]

Valve Body (液壓控制閥組)
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/1cjli1HKPCo[/MOVIE]

完整介紹自排變速箱
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/JXrHDjcQIIU[/MOVIE]
突變種CVT
等同於塑膠殼機車皮帶普利盤變速機構
機車靠-離心力(普利珠)
汽車鋼帶傳動~照樣沿用扭力變換接合器輸入給-前(主動)普利盤
Torque Converter (扭力變換接合器)
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/MvLoX0z9qoY[/MOVIE]
差異在於靠油壓控制~前後普利盤的寬窄(扭拒大小)~來變速(再用電腦模擬檔位)
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/8VYPsrOyIdw[/MOVIE]
省去行星齒輪組佔用的空間......後普利盤傳給終傳(差速器)齒輪組......

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-1 14:30 編輯》

作者: souken_liu 時間: 2010-11-20 23:23:15

雖然看完之後還是一頭霧水(因為實在是聽不懂),但是至少對自動變速箱的原理有了更多的了解.感謝大大的分享.

作者: gtr_nismo 時間: 2010-11-25 16:25:57 標題: 回覆 #2 souken_liu 的帖子

基本上若有人提及自-手排/手-自排~是否相同或差異

只要記住重點差別:
自-手排:電腦開的手排變速箱(因為等同純手排~機械效率)

手-自排:多給駕駛自主性的自排變速箱(多了+/-檔)

應該瞭吧~!!

原帖由 souken_liu 於 2010-11-20 23:23 發表
雖然看完之後還是一頭霧水(因為實在是聽不懂),但是至少對自動變速箱的原理有了更多的了解.感謝大大的分享.

唯一特例~從AT進化為"再進化"的變速箱
用"多片式離合器"取代傳統扭力轉換器~沿用AT變速箱行星變速系統

SL 63 AMG / SPEED SHIFT MCT <Speedshift 7-Speed>
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/nEVEF63R0zk[/MOVIE]

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-1 14:30 編輯》

作者: 心情浮動 時間: 2010-11-25 16:49:17

很感謝有大大提個這樣得影片
不過，為啥沒有中文字幕阿
聽~~~不~~~懂
= =

作者: gtr_nismo 時間: 2010-11-27 13:42:18 標題: 回覆 #4 心情浮動的帖子

主要用"眼"看~不是要用耳聽!!

裡面應該非常清楚吧~!!

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-1 14:31 編輯》

作者: 吳建宏 時間: 2010-11-28 19:46:12

這類的影片已經算是教學用的了

除非像我們這種專業的人才有興趣跟耐心看完

一般來說普通的車主基本上是不會有很大的興趣的

不過真的很棒的影片

作者: gtr_nismo 時間: 2010-11-28 20:52:24 標題: 回覆 #6 吳建宏的帖子

吳兄:
或許我貼的內容~對一般車主沒太大吸引力
老實說~這兩種性質(自-手/手-自)機構~不一樣

因為各自從不同基礎進化(手排/自排)!!

重點~我之前看到問自-手排/手-自排~差別時
我覺得一定要讓大家弄清楚~這兩種不同!!
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=787670

否則~想要買跟手排同樣機械效率的~自手排車款
卻誤信買到~本質還是自排只有多了+/-檔的手自排...(裡面還是-扭力變換接合器)

賓士旗下AMG開發MCT~那顆算是特例
唯一把自排扭力變換器(液壓器)改良設計成多片是離合器~算機械式手-自排(沿用行星齒輪組)吧~!!

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-1 14:31 編輯》

作者: kimi7 時間: 2010-11-29 00:35:45

maggie很感謝有大大提個這樣得影片
but 我真是[門外漢啦}
失禮

作者: 偉傑 時間: 2010-11-30 18:45:09

這樣專業阿
來瞧瞧阿
現在的變速箱有啥不同

作者: 大巨人 時間: 2010-11-30 23:37:53

雖然我是汽車修理員
手排自排幾乎懂
但就那個雙離合器
最難了
都還沒碰過

作者: gtr_nismo 時間: 2010-12-1 10:07:23 標題: 回覆 #8 kimi7 #9 偉傑的帖子

新的變速箱~專有名詞又有不同...

完整說明作動原理的圖片~又很少

看動畫說故事的方式~看作動圖...

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-1 14:32 編輯》

作者: gtr_nismo 時間: 2010-12-11 15:34:53 標題: 回覆 #10 大巨人的帖子

大巨人~師傅:

你對自排非常熟的話(電腦控制自排)~雙離合應該不會有太大問題(若能弄到原廠技術手冊)
自排變速箱構造~最複雜~油壓閥(軌)一堆柱塞+離合器片

雙離合~除非福斯/奧迪那邊技術人員~他們最清楚......(規格/液壓油流路)
重點是電腦控制變速箱原理~關鍵所在......

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-6-1 14:32 編輯》

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