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標題: 偶爾拉高轉速就可以清除積碳問題？ [列印本頁]

作者: y12003 時間: 2010-12-23 17:34:15 標題: 偶爾拉高轉速就可以清除積碳問題？

先前我們曾經對於汽油引擎清除燃燒室積碳、請Saab（紳寶）原廠做了示範，而在我們Facebook快車報修廠的粉絲頁裡，也有朋友對於傳說｢偶爾拉拉轉速｣就能清積碳的方式感到質疑。這個說法其實已經流傳很久了，但是｢拉拉轉速｣真能對清積碳幫上什麼忙嗎？

當然我們並不是精於化學領域的專業人士，所以對於積碳的成因就以透過書本、網路資訊的收集、歸納出一些重點。

基本來說，積碳是因為燃料及潤滑物質在混和燃燒後，所產生的沉積物，這些東西在燃燒的過程中無法被火焰消耗，所以留下的物質；它的主要成分是：羥基酸、瀝青質、焦油等。而在燃燒的過程中，如果油氣本身就是不完全燃燒的狀態、或是燃燒效率根本就不好，這些物質的沉積更是明顯。

引擎本身各部機件都是需要潤滑的，所以除了本身的潤滑油之外，就連燃料本身含有的潤滑物質，也會在燃燒時變成形成積碳的成因。潤滑引擎的機油雖然不是提供燃燒使用，但是在機件高溫活動時，它某部分一樣會變成油霧的狀態一起進入燃燒室燃燒。

而以油料來說，燃料本身就含有膠質、蠟質的成分，在一般走走停停、及短距離的行路狀況下，引擎經常剛啟動還沒有達到正常的工作溫度，或者還沒有達到較高的溫度就停駛了。在這瞬間被吸入的燃油就沉積在進汽門後面，並在低溫下揮發，但其中的蠟質、膠質卻逐漸覺積在進汽門上。

長久下來這些物質在表面上便形成了粗糙的殼，並沿著這個殼逐漸增長、形成了積碳。而積碳的位置除了汽門之外，燃燒室、進氣岐管等處，也都是會成形的部位。

關於｢拉拉轉速｣清積碳的流言

如果引擎經常走走停停、或怠速時間較長，也表示引擎達到正常溫度的時間會變長，所以汽油被噴到進汽門後面時，霧化的速度也就變慢，而且進入引擎的空氣流量相對也是變小的；這個行車狀況對於汽門積碳的｢沖刷作用｣也會變得較弱，以致促進積碳的沉積。

也就是如此，如果經常拉高轉速、或以高速行駛時，會比較不容易產生積碳的問題。但請注意，這只是｢不容易產生｣這樣的問題。

對於｢已經結晶形成｣的積碳物質來說，這種拉拉轉速的做法、並沒有辦法對於清除積碳有實質上的幫助，只是增加油耗罷了。唯一真正的解決之道，還是以人工的方式來清除最為有效；例如滴入藥劑就是常見的有效辦法。

而就我們參與保修廠實際拆下引擎大修時的所見，一顆行駛超過10萬公里的引擎，其汽門、活塞頂部、進氣岐管等處的積碳，甚至除了要用藥水浸泡外、還要再用刮除的方式才能將積碳完全去除。

作者: gtr_nismo 時間: 2010-12-24 20:23:09

有另外一種說法~天天開市區者
每週至少一趟高速公路~讓引擎"伸展"一下

清積碳只能清少量的...

作者: uh1h386 時間: 2010-12-24 21:06:00

定期添加~清潔劑於油箱內讓它分解後再進入燃燒室,也不失為一種方法!

作者: kill12388 時間: 2010-12-30 10:45:09

拉轉數只能清積碳
焦油要靠清潔劑

作者: mars 時間: 2010-12-30 13:50:26

改過2行程機車的朋友.有沒有換汽缸就像在換衣服一樣
不知道有沒有玩過積碳.積炭用打火機燒.是可以燒成灰燼的

拉轉速.是要把汽缸工作溫度提高.來達到燃燒積碳
但重點也是一樣.不是拉那一兩次.就可以清積碳

我跑高速公路回來排氣管內都會變的白白灰灰的
在市區跑排氣管內是黑色的.
但前提不是台北~桃園這種距離.那是沒用的

作者: gogo55555 時間: 2010-12-31 22:31:10

偶爾拉轉速是能清積炭~
原因是排氣壓力增大能讓碳排的較乾淨~
還有燃燒較完全能減少積碳~
不過這都只是小量~
個人認為沒有必要這樣作~

作者: sd115117 時間: 2011-2-10 13:46:44

直接清洗燃燒是會比較快

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