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標題: 原車烤漆到底好在哪裡？ [列印本頁]

作者: y12003 時間: 2010-12-23 17:35:35 標題: 原車烤漆到底好在哪裡？

很多人買中古車的時候，一定都會聽到車商說一句台詞：｢這車還是原漆，所以...如何如何｣。原漆到底好在哪裡？是說這是車子沒被撞過的證明嗎？還是說原漆比較亮？比較防鏽？有些車子沒被撞過，但也曾經全車重新烤漆啊。到底這個原漆跟後來烤的漆，有什麼不一樣？

就坊間及網路上探討汽車漆面的文章來說，真的是琳瑯滿目，不過詳細的講解恐怕大家都沒耐性看完，懶得看一堆文字的朋友，可以看這邊的濃縮介紹。

先問一個問題，大家在中學時的工藝課，您的工藝成績是不是全班最好的呢？

其實鈑噴師傅的功力就好像是做工藝一樣，不是每一個烤漆技師所烤出來的漆面或品質都是一樣的，所以這個問題所引伸的答案就相當明顯了。

一部車的車殼從生產線出來開始，到噴漆、烤漆的時候，都是整台空車殼進入烤漆室，烤漆室的溫度高達200度以上，烤好後再開始安裝各部分的零組件，整個過程都是機械人自動化完成，所以品質可以標準化。

而坊間的烤漆製程卻只是單純人工完成，保養廠的烤漆室溫度只有50~70度左右（溫度太高內裝也會烤壞），所以品質當然有一個落差了。烤漆師傅手藝的好壞，對烤漆的品質是有很大的影響的。

汽車烤漆簡單來說，有幾個步驟：

第一步、拋光與拋鏽：這是把原來塗裝表層的老舊漆面、雜質去除的步驟。

第二步、鍍鋅補土：高溫時，傳統補土與鍍鋅鋼板會產生接合不密、剝落與起泡的情形，因此必須先塗一層鍍鋅補土。

第三步、塑膠補土：除了鍍鋅補土外，還需用塑膠補土覆蓋在鍍鋅補土之上，這樣比較容易讓中塗底漆附著。

第四步、中塗底漆：中塗底漆的物理性質與舊的表層漆類似，所以新的漆噴塗上去後才會像是在同一表面上，而且另外它還有防鏽的功能。

第五步、噴塗表層漆與金油：表層漆噴完後就要在烤漆房加熱。目前這種以50度到70度左右的低溫烤漆，一般是稱為『冷烤漆』，冷烤漆沒有辦法讓漆質變的較硬，純粹只是讓漆料比較快乾而已。如果漆料內已經含有金油的成份，則不需要上金油就可以散發出良好的光澤，但如果是銀粉漆或珍珠漆，則需要另外再噴塗一道金油。

第七步、收尾：待金油乾燥後則需要拋光（做個鏡面處理也行），殆車身表面平滑才算大功告成。

所以歸納這些差異點來說，坊間的烤漆都是手工藝品的結晶，而原漆的部分則有機器手臂、及高溫的加持，這就是兩者間最大的不同了

作者: uh1h386 時間: 2010-12-23 23:12:24

感謝專業的傳授!謝謝分享!

作者: ritg8790 時間: 2010-12-24 01:01:13

原廠烤漆當然有它的價值!

就如大大所說的

大部分的車廠都是機器統一掌握噴漆,烤漆的時間,控溫

當然出來的品質都是可以比較統一的!

雖然有些車廠還是用人力噴漆,例如藍寶堅尼等,但是畢竟他們的噴漆師夫都是有受過專業的訓練跟N年的經驗,所以價格也是會較貴

不過烤漆的好壞也是要看漆上的層數跟溫度的控制,還有烤漆前車身表面的清潔,這些都是很重要的!

不過也有很多外面的烤漆廠,烤出來的漆不會輸給原廠的素質,甚至可以超越原廠的等級(但是價格也絕非1或2萬可以搞定得)

畢竟好的烤漆廠需要把板金先做卸下的動作,整片拿去烤

這樣才可以確保需要烤漆的部份能夠均勻的做到清潔,噴漆,溫度控制等動作!

作者: ekekek 時間: 2010-12-24 09:51:59

看完文章讓我對烤漆有更深的了解了以前只知道烤漆就事先磨掉表面然後補土拋光再上漆等乾了再上一層精油使漆面光亮.沒想到烤漆這裡面的學問真不是像我這種外行人表面所看到的如此膚淺.隔行如隔山每項行業都需要專業的素養與技術就算有最好的儀器沒有好的人員來操作也只是一台裝飾品而已

作者: 上帝 時間: 2010-12-24 14:26:54

感覺大大的解說讓我對烤漆更了解

作者: twm9999 時間: 2010-12-24 20:56:02

我想應該是說.這是車子沒被撞過的證明.
這才是最重要的.

作者: lp490425 時間: 2010-12-29 14:40:44

詳盡專業的解說.感謝分享

作者: keith10672 時間: 2010-12-29 14:54:47

原帖由 twm9999 於 2010-12-24 20:56 發表
我想應該是說.這是車子沒被撞過的證明.
這才是最重要的.

+1

都沒烤過漆怎麼會撞過

原漆就是證明。

作者: sd115117 時間: 2011-2-10 14:28:12

車輛原漆好處是可證明無事故>以及你可以看一下一樣的差撞原漆跟考過漆的傷痕差很大>原廠的只有小刮痕烤過漆的一大片掉下來

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