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標題: 冬天~暖引擎(熱車)的必要性...回應:正確暖車的方法~怪文章!! [列印本頁]

作者: gtr_nismo 時間: 2010-12-27 12:55:46 標題: 冬天~暖引擎(熱車)的必要性...回應:正確暖車的方法~怪文章!!

我有個同學騎三陽老車(125C.C.)化油器的(廢言)

他說他以前不曾暖車~發動後催了走(夏天不會太大影響)
冬天也是如此!!

有次他說催了70-80地方不像以前剛牽車當年有力!!
感覺現在比較"虛"~他後悔當初沒有暖車習慣...

我個人觀念夏天可以不熱車(會等個10秒後讓引擎零件都佈滿機油)
起步500公尺內絕不急催

冬天一定要熱車~大家以前物理課一定上過熱脹冷縮!!
同樣道理~尤其寒流來襲空冰的要命+機車又是氣冷引擎

我冬天不管騎哪台機車出去
習慣原地怠轉20-25秒(不超過40秒-怕積碳)慢速出發
慢速30-40KM/H 騎1-公里(鄉下道路)<動態暖車-讓傳動適應>

若是騎500公尺(以內)碰到紅燈30-50秒(蓄熱狀態)
緩和催到50公里~定速騎(天氣冷不想騎快車)

不知大家經驗為何??

PS.沒暖車容易導致活塞環/汽缸壁
兩種東西加速磨損...

尤其冬天高地或山上(海拔500公尺以上者)
引擎剛發動時~會比較"緊"

看到~正確暖車的方法~文章內容有些不太合理!!

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-4-5 19:14 編輯》

作者: 一水 時間: 2010-12-27 13:39:46

冬天我也是比較習慣稍微熱一下.......
但主要不是因為引擎會受損或無力，只是稍微熱車比較好騎，尤其要從地下二樓騎出車庫還要爬兩層斜坡......

引擎機件在製程都會經過淬火，就是燒紅得鐵等降溫之後馬上再加熱然後再降溫，已增強機件的強度......
真的會死也是死在活塞環，但活塞環本身就有讓他膨脹的設計範圍......

而一台速可達，若是感覺動力比以前來的差，八成的原因是在傳動，整組傳動換新後，幾乎都可以恢復九成五的動力......
至於理論上一成的動力會隨著車輛使用而逐漸降低，這無法避免，原因也不單純是在引擎，包含車台和底盤都是動力損耗的因素......

說實在的，如果不是經過拆裝或改裝，而且有正常保養，引擎本體幾乎是整台車最不會有問題的地方.....

《本帖最後由一水於 2010-12-27 13:41 編輯》

作者: MashiMaro~ 時間: 2010-12-27 17:19:26 標題: 回覆 #1 gtr_nismo 的帖子

我都是摸排氣管出來的氣，有溫溫的就可以出發了！

剛起步低轉速慢慢騎，過兩三個紅綠燈就可以正常行駛

作者: rmp4542004 時間: 2010-12-27 20:55:24

可能我家住的比較偏僻吧!
附近沒什麼紅綠燈，所以通常車子發動後我就直接騎出去了!!
不過也是慢催油門拉騎30~40公里那邊，等怠速正常後才會正常催油門!

作者: eric 時間: 2010-12-27 22:38:01

有人提倡不用暖車,不過真的是見仁見智吧!
近來氣溫下降的很明顯,相信騎化油器機車的人都會有感覺,即使自動阻風門動作
結束了,可是騎起來還是有些小不順,更不用說自動阻風門還在運作時,要催油門
上路了,冬天至少要在自動阻風門動作結束後再騎,尤其是停了一晚在早上要出門
時,至於夏天,自動阻風門的時間相對的也變短,那在發動後即上路騎也是ok,先不
管是不是機油潤滑工作保護好不好,至少在騎的時間順暢感會有不同.

作者: 一水 時間: 2010-12-27 22:46:51

其實......噴射引擎在冷天也是會有相同的反應......
國產或進口都一樣......

作者: 吉shoot 時間: 2010-12-28 09:48:16

暖一下比較好吧!!

對機車要愛惜一點~~

作者: junk512 時間: 2010-12-28 12:12:42

聽轉速聲轉速穩定後就可以摧了
有轉速表的看轉速錶1300RPM穩定就可以摧嚕
氣溫偏低時第一發動轉速一定偏高
我騎的是新勁戰(化油)原廠
第一發動轉速都在2000RPM
等降到1300RPM穩定就可以摧了

作者: gtr_nismo 時間: 2010-12-28 13:59:36 標題: 回覆 #2 一水的帖子

的確~隨者切銷刀具(製造機)改良
引擎製作精度比以前精密...

焠火可以改善材質特性~引擎算是長期受熱的機械
使用久多少會有型變問題...只差很細微的變化

加上鍍陶瓷後~耐用性很大...

作者: gtr_nismo 時間: 2010-12-28 14:01:36 標題: 回覆 #3 MashiMaro~ 的帖子

剛發動排出的氣~感覺比較冷

慢慢增溫後出發~先慢騎1公里

在隨心所欲催它..

作者: gtr_nismo 時間: 2010-12-28 14:09:38 標題: 回覆 #5 eric 的帖子

金旺(手動)阻風門~有拉個發動~不然發不起來
等發起來~10秒後慢推回去(推太快會熄火)

15秒後再騎

作者: gtr_nismo 時間: 2010-12-29 11:48:45 標題: 回覆 #8 junk512 的帖子

我家是騎豪邁老車(耐騎好車-原廠)
冬天也是原地20秒~慢速騎1公里

慢慢增速~有時1.5公里後~才騎到時速60

作者: eee666 時間: 2010-12-30 12:47:09

我都是發動後馬上騎耶...
七年車了
影響應該也不大了吧?

作者: st103277 時間: 2010-12-30 20:57:30

我夏天冬天都會暖一下車
夏天差不多十秒左右吧
冬天就比較久了
會先發車然後戴口罩安全帽在騎所以差不多三四十秒吧

作者: jhd191 時間: 2010-12-30 23:48:56

當車子達到工作溫度後確實較好騎,所以個人立場也是贊同暖車!

作者: gtr_nismo 時間: 2010-12-31 11:41:01 標題: 回覆 #13 eee666 的帖子

請問是陶瓷汽缸嗎?? 我印象中汽缸壁有鍍陶瓷
才不必暖引擎!!

作者: gtr_nismo 時間: 2010-12-31 11:43:28 標題: 回覆 #14 st103277 的帖子

沒錯!! 夏天就算沒10秒~至少也要5秒(讓引擎全部零件上機油)
再騎走~最忌諱就是馬上發車馬上走...

作者: gtr_nismo 時間: 2010-12-31 11:44:06 標題: 回覆 #15 jhd191 的帖子

引擎熱了之後~零件材料比較不"死硬"

作者: qaz90284 時間: 2011-1-1 14:58:01

最近上課都快遲到(該死的冷天氣= =)
我就發現我的新勁戰必須補一下油門才發的起來
而且組封門未開啟狀態下還是得慢慢騎
因為我出門的地方有紅綠燈有次沒熱車就騎出門了剛好遇到紅燈
緊急煞車就熄火了所以現在都等到組封門開啟轉速降低後才騎出去

作者: gtr_nismo 時間: 2011-4-5 19:16:30 標題: 回覆 #19 qaz90284 的帖子

提到紅綠燈~是個好問題!!

有時冬天暖車不必超過15秒~若碰到紅燈等個20-30秒~算是熱車完成!!
可是傳動系統~還沒暖車!!

作者: rmp4542004 時間: 2011-4-6 01:25:59

通常機車我發動就直接騎了，當然是先龜速騎拉沒那麼暴力的直接跑 XD
開車就一定會熱車

話說那篇文章不是已經潛水很久了嗎怎會熊熊又跑出來= =

作者: 用戶已刪除 時間: 2011-4-7 01:06:09

分享我個人熱車方法

首先先發動

載來開車廂戴安全帽放包包然後等個3~10秒

一開始慢慢騎

以上 (噴射)

作者: cpptoney 時間: 2011-10-18 21:47:41

gtr_nismo 發表於 2010-12-28 13:59
的確~隨者切銷刀具(製造機)改良
引擎製作精度比以前精密...

原來還是有這樣的，真是又上了一課。

作者: gcv 時間: 2011-10-19 00:09:30

也不用那麼麻煩,
只要發車之後慢慢騎小段路就OK了

作者: 老紅 時間: 2011-10-19 19:52:01

那，請問一下
冬天車子是不是
也會比較難發車或者發不起來類似的情況咧@@? ..

作者: love520k5 時間: 2011-10-19 23:40:07

我騎檔車!有改!!!化油器!
所以都是熱個一根菸的時間!
(還是要看看供油有沒有順暢)
之後慢慢騎出巷口!!
之後!!看心情!!!油門一拜.!!!

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