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標題: 速霸陸/保時捷不稀奇~水平對臥12汽缸之王才稀奇!! [列印本頁]

作者: gtr_nismo 時間: 2011-1-24 14:42:09 標題: 速霸陸/保時捷不稀奇~水平對臥12汽缸之王才稀奇!!

提到到水平對臥4個字~你們想起什麼??
速霸陸?? 保時捷?? 兩家只做到6缸...(鯊魚才4缸)

能做到水平對臥12汽缸
那就是Ferrari 的Testarossa車款

曲軸平衡上功力~果然了得
還要適時分配點火順序...

MR(中置引擎-後輪傳動)+手排
駕駛艙後方縱置引擎-後驅

水平對臥優點-重心低,穩定性好(保時捷的RR配置可能另當別論)
缺點-佔寬大(不變更車寬長度下~容易壓縮設計懸吊系統空間)

註:MR/RR
MR特色~引擎靠駕駛座後側~變速箱靠尾燈側
但是日本MR(NSX/MR-S)車~卻是橫置擺放(縮短軸距好停車??)
就像把整個FF系統~移到後面的感覺...

RR特色~引擎緊靠尾燈側(引擎熱度可能讓尾燈提早壽終)變速箱靠駕駛艙後側

MR/RR共同點~後輪葉子鈑會有進氣口(兼散熱作用)

Testarossa 512
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/7IzqEtt--t4[/MOVIE]
水平對臥12缸引擎(單邊要6個火星塞)
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/J96EUKTMTiQ[/MOVIE]
進汽系統拍攝
[MOVIE]http://www.youtube.com/v/i61oy3ZgCZU[/MOVIE]

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-2-11 17:02 編輯》

作者: 壞男生 時間: 2011-1-24 15:58:30

不是做不出來

是行不通

水平對臥超過六缸的話~橫向空間佔據太大太多(太可怕)

緊緻的空間擺設後遺症就是維修不便

而且水平對臥低震動及低重心的優點並沒有比 V 型引擎好到足以讓它普及

相反的磨耗不均及相關的一些後續維修反而是車廠考量的點

所以水平對臥一直沒有成為主流

作者: 無骨雞 時間: 2011-1-24 17:33:06

我只知道Testarossa 512 滿經典的
它是水平對臥阿!!!
水平對臥超過六缸的話~橫向空間佔據太大太多(所以512才會這麼大台嗎?)

作者: 1982 時間: 2011-1-25 04:10:39

小弟想問12汽缸那...那台車
馬力是不是怪物級的
有大大可以幫忙解惑一下嗎

作者: gtr_nismo 時間: 2011-1-25 09:54:30 標題: 回覆 #2 壞男生的帖子

本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-11-14 20:38 編輯

正確說法~水平對臥只能擺縱置~無法橫置拿日產-喜斐洛~橫置V6若換成水平對臥~另一邊壓縮到駕駛艙擋火牆(腳部-踏板處)

維修不便的確也是問題~可能要吊起來....

180度互相抵銷~應該比V型好吧??
V型比水平對臥好在於~引擎兩旁有多些空間...

鯊魚曲軸配置

六缸水平對臥
左邊類似直6(一缸用一個曲軸銷)~右邊類似V6(兩缸連桿共用曲軸銷)

以此猜測法拉力12汽缸~可能使用右邊設計...(曲軸太長反會扭曲斷裂風險)
點火順序是個謎??

補個短片
Flat(Boxer)engine animation compilation<12汽缸>
[movie]http://www.youtube.com/v/j_g_K0nyGHQ[/MOVIE]

8缸就很少聽說...
[movie]http://www.youtube.com/v/wh7J8DSDZAg[/MOVIE]

@@連速霸陸也玩過水平12缸?? 看圖片很有"歷史"喔!!

作者: gtr_nismo 時間: 2011-1-25 09:58:06 標題: 回覆 #3 無骨雞的帖子

這款法拉力~才是真正經典
外型寬大+略帶鋼硬(方正)線條~現在的法拉力外型+引擎比不過這款經典...

作者: 無骨雞 時間: 2011-1-25 17:06:40 標題: 回覆 #6 gtr_nismo 的帖子

是阿.現在都比較沒這麼霸氣了(都圓潤了點)
話說.512台灣有嗎?

作者: 蘭德爾 時間: 2011-1-25 17:08:27

速霸陸也玩過水平12缸是真的..但是效果並不是很好!!

作者: gtr_nismo 時間: 2011-1-29 16:06:35 標題: 回覆 #8 蘭德爾的帖子

那顆引擎大概20年前的(1990年)~用在方程式賽車...

Subaru Coloni C3B F1 Car (1990)
[movie]http://www.youtube.com/v/ep_v4E9UDrQ[/movie]

我查了數據...
缸徑84mm x 行程52.6mm
壓縮比11.5:1
最高轉速~1萬3千轉
最大馬力-轉速~600bhp @ 1萬2千5百轉
引擎重量159kg

你不提它~我想可能當時速霸陸技術無法跟法拉力匹敵!!
沒用在市售車上...

作者: satsuki745 時間: 2011-1-29 21:58:40

Subaru也有12汽缸喔

真了不起...

可是市售的車有12缸的一天嗎

不合效益吧

作者: gtr_nismo 時間: 2011-2-6 21:05:36 標題: 回覆 #10 satsuki745 的帖子

比起法拉力~速霸陸算是玩票性質的產物!!

以目前發展來看~水平12汽缸應該不會再出現!!

水平六缸還在...

作者: greea 時間: 2011-7-7 22:55:14

這顆引擎也太大顆了吧應該是吃油的怪獸

作者: wwe788991 時間: 2011-8-12 22:30:02

挖好酷第一次看過12個汽缸的

作者: RIP-CURL 時間: 2011-8-13 09:30:08

這裡真是臥虎藏龍....好多專業知識...真的很棒!!

作者: hon99 時間: 2011-8-13 09:50:07

引擎超大顆的啦
車身也要夠大才裝的下

作者: lv0857 時間: 2011-8-22 21:43:37

哎呀呀技術也太好了吧

作者: gtr_nismo 時間: 2011-11-5 20:07:48

hon99 發表於 2011-8-13 09:50
引擎超大顆的啦
車身也要夠大才裝的下

對呀~所以超跑車身很寬~所以適合放這種引擎...

作者: ting_1922 時間: 2012-8-23 02:21:13

真厲害!!謝大大無私的分享喔!!
推推!!推好看喔...超讚

作者: sp066274 時間: 2013-9-2 01:33:13

比完這ㄎ引擎也差不多該報廢了吧= =

作者: k11221 時間: 2013-9-6 23:40:09

V12的轉速拉一來一定很有FU

作者: 西瓜1234 時間: 2013-9-8 07:42:41

太神了，不好維修吧！

作者: 大寮 時間: 2013-9-8 09:55:08

問題是橫向維修空間有限加上產量問題價錢因該不便宜

作者: nose 時間: 2013-9-8 19:11:01

大寮發表於 2013-9-8 09:55
問題是橫向維修空間有限加上產量問題價錢因該不便宜

直接下引擎就不用擔心維修空間的問題了...

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