原帖由 EVO2963 於 2011-2-4 13:27 發表
前上下拉.後上下拉.後下拉可裝防傾.其他的我個人覺的沒什麼明顯的感覺.只能說好看而已裝在車下誰看的到ㄚㄏㄏ.後遺症就是撞車後車台會被拉桿拉歪掉還有車太低路有坑洞會敲到車底的拉桿.過灣要好要快避震器要嚴選不是 ...
原帖由 深情微風 於 2011-2-4 20:40 發表
藉由力學設計 讓過彎時的離心應力 透過防傾桿的力量傳遞
原帖由 gtr_nismo 於 2011-2-6 21:01 發表
"力學"的確重要~某位會員會認為那不過是個理論~而不屑一顧!!
原帖由 深情微風 於 2011-2-7 23:05 發表
理論的應用 端看個人啦
好比 某車主想要讓車子過彎更穩定 花大錢找店家
在底盤輪胎懸吊都升級並設定完成後
在開高速公路 會覺得有點飄 又很跳
快速變換車道時會有點浮...
但 你說底盤設定錯誤嗎?
沒有 ...
原帖由 JAZ 於 2011-2-8 18:04 發表
呵呵
我覺得壓
其實像大大說的拉桿扯破版金是真的有點太誇張
不是說不可能
而是發生這種事情不僅誇張
車主也會很心痛吧
且說又不是亂亂改
又是MAZDASPEED出的
想說品質有保證結果........
不過也看出MAZD ...
原帖由 gtr_nismo 於 2011-2-8 10:19 發表
的確!!
設計桿子的人~都具有力學的底子
拉桿偏向彈性力學那方面...
那位某會員~我是不想說哪一位
有人問B牌車~他倒是回覆很厲害(開BMW卡搖擺咧?!)
我有10次這區回覆~他至少有7次後面放冷箭 ...
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