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標題: [新聞時事] 邁凱輪F1車隊發佈新車MP4-26 L形側箱設計開創歷史 [列印本頁]

作者: vectorcrv 時間: 2011-2-5 21:13:29 標題: [新聞時事] 邁凱輪F1車隊發佈新車MP4-26 L形側箱設計開創歷史

資料來源及版權擁有:新浪體育
　
邁凱輪F1車隊發佈新車MP4-26 L形側箱設計開創歷史

MP4-26的U形側箱進氣道設計史無前例。

漢密爾頓和巴頓與新車合影。

　　新浪體育訊　台北時間2月4日19:00，邁凱輪F1車隊在柏林發佈了2011款新車MP4-26。如圖。

　　全新的邁凱輪MP4-26採用了L形側箱進氣道設計(邁凱輪官方稱其為U形)，在保證散熱器供氣的同時，為向車尾送氣打開了通道。這在F1歷史上絕對是首次。

邁凱輪怪異的側箱設計特寫。

　　與此同時，MP4-26的引擎進氣道背面的輔助進氣道也是一大亮點。此外，MP4-26也採用了拉杆後懸掛結構和低置排氣管佈局。

邁凱輪的液壓冷卻系統進氣口。

　　按照計畫，帕菲特2月8號將駕駛MP4-26在西班牙做shake down。MP4-26的正式測試，將從2月10號的赫雷茲試車開始。

邁凱輪的液壓冷卻系統出口。

邁凱輪新作MP4-26特寫 MP4-26方向盤近照

MP4-26擴散器設計

MP4-26的“裸照”，變速箱/液壓冷卻系統(紅色箭頭)和後懸掛拉杆(綠色)

MP4-26前懸掛結構，箭頭所指為轉向拉杆

　　　(行雲)

作者: ssyy 時間: 2011-2-6 17:15:12

不知道這又會不會引起後續的模仿潮~~~~

作者: 痔瘡陳 時間: 2011-2-7 02:02:00

邁凱輪車隊滿常出現這種特殊的設計
還記得幾年前他們也在車手分辨的那塊區做一個像是牛角造型的擾流器
不過我想這個設計短時間應該是不會有人模仿吧
畢竟要模仿也必須要重一開始設計就是
不然為了提升進氣和流體力學效應
而打壞整體車隊的策略，應該不太會有車隊想這樣浪費錢
不過到賽季中後段，甚至到明年賽季，也許會有人跟進吧

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