捷克製Excalibur Army DITA 8輪自走砲實車將全球首發！ [9P]

陳仁

 
在全球商業車壇發展過程中，軍車受到關注的程度，最近從美中貿易戰、中印邊界爭議等再度大幅提昇，將於3月底正式舉行的IDEX 2021（阿布達比國防展）上正式公開展演！

 
承襲過去在國際軍武市場名聲大噪的Dana（標準155公釐口徑），全新DITA（標準155公釐口徑）8輪自走砲，可說以其實戰洗禮發展而來，且採用同屬捷克大廠的TATRA製造的8╳8卡車底盤，且還標配可自動監測系統異常的全新車載平台等，新車標配自行導航與故障檢測功能（含射擊控制、彈藥選擇系統）捷克Excalibur Army （聖劍陸軍）上市後，第一個瞄準的將採用北約標準的烏克蘭採購合約。

即使是標準版的Excalibur Army DITA，都可此用152mm/155mm砲彈規格，常規彈藥發射可達35km，精準彈藥發射亦可超過50km，更標配了包括導航與自動瞄準模式、先進電腦提供的各種火砲射擊資訊。

此外，一般認為在Excalibur Army DITA 8輪自走砲推出後，也將加快烏克蘭軍隊汰換Dana M2自走泡的汰換計畫。

 

 

 





全球首發！首款符合政府空重比規範車型--HINO六期3.49噸新車早鳥預購優惠起跑！

 
在2020年9月4日全新五噸貨車法規上路之後，過去最受運輸頭家與企業歡迎的3.49噸貨車，就面臨沒車可買的處境，為同步滿足輕積載重量，且需要置物大空間的業者需求，市面上變成僅有小排氣量產品可供選擇，為回應市場需求、朝向商車成熟化、多樣化發展趨勢，HINO台灣總代理和泰汽車在農曆年前宣布重大消息，就是開放讓運輸頭家預購3月初將正式發表的全新六期3.49噸貨車！

 
和泰汽車深知國內運輸頭家這段時間無車可買的處境，特地與HINO商用車原廠密切合作，針對國內商車市場需求，領先開發全球獨有的3.49噸六期貨車，且為了回饋消費者，即日起至2021年3月7日可可洽全台HINO商用車經銷商（長源汽車、蘭揚汽車、東部汽車）營業據點，或至HINO商用車官網（(https://www.hino.com.tw/）查詢，只要符合這項早鳥優惠資格（需於3月7日前完成訂車簽約手續、繳付全額訂金，3月7日後因故退訂一併取消購車資格與早鳥預購優惠）

全新六期HINO 3.49噸貨車，除具備大貨台空間（台內長寬3100╳1860mm），同時是國內首款符合政府底盤空重比規範（底盤車空重1700kg/框式完成車空重2010kg的車型），最大合法乘載貨物重量約1.5噸，除可滿足頭家需求，且更針對行車環境與多變工況，原廠亦針對新車前輪轉向角度進行優化（轉向系統採用齒條小齒輪式附油壓輔助動力轉向），前懸吊採用雙A臂式獨立懸吊加平衡桿，後懸吊維持鋼板式懸吊，讓車輛駕駛更穩定與舒適，又兼具優越的貨物承載性，讓這款新車最小迴轉半徑僅4.9m，無論是市區巷弄或山區鄉道都可行動靈活自如。

為符合六期法規，HINO 3.49噸新車更搭載全新2.755c.c.共軌柴油引擎（原廠代號1GD-FTV），可於引擎轉速僅3400rpm輸出最大馬力144ps與峰值扭力30.5kgm，搭配日本Aisin五速變速箱，且為確保載貨行車穩定性，更配置VSC車輛穩定控制系統與TRC循跡防滑控制系統，煞車除ABS防鎖死煞車，更新增包括EBD電子煞車力分配系統、BOS煞車優先系統、BAS煞車輔助系統，不僅好載、好開，還可反應突如其來的環境變化，真正做到好安全。





電池續航力目標突破1千公里，寧德時代預估2028年推出下一代電池

 
中國電池大廠寧德時代（CATL）在全球新能源汽車活動上，已宣布將推出下一代磷酸鋰鐵電池（LFP）以及另一個「CTC」（Cell-To-Chassis）的電池新策略，而且，更計畫推出更大容量、更高能量密度的固態電池。

 
寧德時代方面指出，雖然公司仍需要解決一些關鍵的技術等等工藝方面的問題，不過，公司的固態電池將有望提供多達400 Wh / kg的能量密度；相比之下，新的LFP電池即將發展至200 Wh / kg、甚至230 Wh / kg左右，但目前最高的程度僅達160 Wh / kg，如果未來達到200 Wh / kg，那便等於提高了25％的比例。

同時，公司還指出，在針對固態電池進行將近十幾年的研究之下，已發現，使用鋰金屬作為負極材料將是固態電池的未來發展方向；而最新一代的電池，也將讓更多車廠推出更平價且安全的車款。

至於另一款CTC電池，公司表示，未來除了有望將電池直接包裝到底盤當中、推出公共汽車與皮卡車型之類的車款，不過，公司並沒有詳細說明，因此有許多人也推測，或許未來電池將可直接安裝到電動車結構中。

最後，公司指出，最新一代的電池技術預估最快2025年之前就能導入，而在CTC技術準備推出之前，還預計將再提供三代的CTP（Cell To Pack）電池，並在2028年推出第五代的CTP電池；至於磷酸鋰鐵電池部分，則預估將能夠提供1,000公里的續航力，且生產成本也將進一步減少。