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征服全天候！瑞典VW推出〝Snowreg〞化身雪地騎士(8p) [複製連結]

天使長(十級)

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1樓

發表於 2012-12-24 05:38:00 |只看該作者 |倒序瀏覽

VW在2002年所推出的Touareg，說是跨入LSUV級距的代表作，而Touareg也不負所望的交出了漂亮的銷售成績，之所以受消費者肯定，除了相當優異的內裝質感外，強大的性能也是其中一個因素，而除了以Touareg為基礎進行改造的賽車在之名的達卡拉力賽揚威，VW原廠更多次以市售車型進行長距離的長征活動，藉此證明Touareg在性能以及耐用性的優越之處。

但若是以一般的車胎來到大雪紛飛的極北之處，擁有沙漠騎士美名的Touareg恐怕也是有志難伸，也正因如此，VW瑞典分公司便以Touareg V8 TDI為基礎，打造了一輛終極雪地機械，使其強大的性能，即便是在積雪相當嚴重的地方也能夠有效的發揮，而VW瑞典分公司稱之為〝Snowreg〞。

在車輛外觀上並沒有太大的改變，唯獨就是原先的四具輪胎改採由美國Mattracks所打造的履帶機構，藉此讓Snowreg獲得在雪地上行走的能力，不過這也使其動力表現打了一些折扣，雖然其4.2L V8引擎的動力性能維持340hp最大馬力以及81.6kgm峰值扭力，但極速卻降到只有64km/h。

不過好處是Snowreg能夠提供在許第上相當穩定的行路性，同時在DSG雙離合器變速箱的帶動下也相當好駕駛，重點是，換上四具履帶機構後，整輛Snowreg可說是威風許多。

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2樓

發表於 2012-12-24 09:07:15 |只看該作者

讓我想到TAXI 4裡面也有這一幕 ^ ^

熾天使(九級)

公路賽車-東方幻想鄉!!

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3樓

發表於 2012-12-24 10:52:40 |只看該作者

軍版區~在那邊吵輪車比較好?還是履帶車比較好??

掛上履帶後極速縮水~主要履帶接地面積寬(不像輪胎只有一些)
要帶動履帶消耗動力比較明顯

台灣某些車體廠技術層次不高，
只照著國外的型錄或照片去模仿打造。
至於結構方面，則由鐵工師傅一手包辦，
談不上-結構力學-的講求。

智天使(八級)

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4樓

發表於 2012-12-24 13:02:35 |只看該作者

能夠在雪地上平穩的行駛,就讓人很期待了!

正天使(一級)

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5樓

發表於 2012-12-24 15:09:36 |只看該作者

好棒的車,可惜在台灣並不實用.

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