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標題:
和平守護者飛彈列車(21P)
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作者:
bullpen
時間:
2013-5-1 02:11:51
標題:
和平守護者飛彈列車(21P)
不是只有蘇聯才想的到要用鐵路運送洲際飛彈,美國當然也想的到這一點。所以美國在1980年代出現了和平守護者飛彈列車這樣的概念與想法。
2013-5-1 01:58:32 上傳
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和平守護者洲際飛彈,陸基型
1980年代,美國開發出LGM-118A和平守護者洲際飛彈。這款飛彈本來是主要以發射井為其發射基礎的洲際飛彈,但是考慮到發生核子戰爭後反擊能力的存活力量,1986年12月19日白宮宣布,當時的總統雷根批准一項研發計畫,即以鐵路系統作為為提高存活率以反制蘇聯武力的部隊。
2013-5-1 02:00:31 上傳
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發射想像圖
2013-5-1 02:00:54 上傳
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運送想像圖
2013-5-1 02:03:53 上傳
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運轉想像圖
1989年,在經過兩年多的策畫後,第一列和平守護者飛彈列車做為測試車正式登場。雖然原本的計畫是以含車頭在內25節車輛作為酬載兩枚洲際飛彈的基本單位,但是測試用車的組成並非如此。測試列車的編成如下:
機車頭兩輛,機車頭同時測試通用動力公司的GP40-2和GP38-2兩個車頭。這兩款車頭是美國國內當時常用的貨運列車車頭。1989年兩個機車頭被改裝,包括安裝防彈鋼板與防彈玻璃。
2013-5-1 02:01:28 上傳
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測試車頭
部隊用的住宿車兩輛,發射車兩輛,發射控制車一輛,燃料車一輛與維修車一至兩輛。其中發射車一節酬載一枚飛彈。這些車輛都改裝自美國常用的篷車。並且從原本兩個轉向(共四軸)增加至四個轉向架(共八軸)。發射車在能夠發射的狀態下重量相當驚人,一節車廂可重達246噸,比蘇聯的SS-24鐵路運輸型重了將近兩倍之多。
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想像中的車輛構成
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發射車構造圖
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改裝前的貨車原樣
1990年測試列車完成改裝後,就開始進行兩部分測試,一個是在美國十個主要的空軍基地進行裝載與進場的測試,另一則是由美國鐵路協會協助安全測試。1990年底選定懷俄明的沃倫空軍基地作為駐地,第一批預計安排四列進駐。
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運轉測試一
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運轉測試二
1991年冷戰結束,和平守護者飛彈列車失去其本來的作用,加上一列的造價高達當時的2.16億美金,所以原本預計1992年投入服役的計畫就擱置了。1994年發射車的原型車交由美國空軍博物館收藏,成為該博物館的另類展示。
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展示車
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車身高達4.8公尺,請注意站在前面的人與車的比例
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關於此車的說明牌
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獨立建構的大樑
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轉向架,三根彈簧較能吸收車輛震動
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發射時使用的穩定系統
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驅動馬達
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驅動馬達的控制面板
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輔助用軔機
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尾端,上面應該是散熱孔
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發射車的發射控制端
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構成圖.jpg
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tbcx90051.jpg
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比例大小.jpg
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連結器與大樑.jpg
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穩定器馬達.jpg
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穩定系統控制面板.jpg
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軔機.jpg
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後端.jpg
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控制端.jpg
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作者:
miaowei1219
時間:
2013-5-1 08:49:45
還有道路型的MX系列 可行沒部屬...
作者:
大寮
時間:
2013-5-1 09:16:21
這因該稱世界毀滅者不是和平守護者
作者:
841204
時間:
2013-5-1 12:54:43
和平守護者,這名字真諷刺....明明破壞力都比其他東西還強.... 老美說謊以成天然了........
作者:
kinhwa
時間:
2013-5-1 15:39:47
同理推論 應該還有(船載飛彈)才對 不知有沒有相關資料?? 謝謝啦
作者:
torpedo
時間:
2013-5-1 21:01:45
提示:
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作者:
HNY26
時間:
2013-5-3 00:34:53
飛彈列車的好處是可以利用全國鐵路進行機動掩蔽,而且也很容易躲藏,冷戰時期的武器,真的很可怕,尤其是"保證相互毀滅"的這句話
.................我記得電影「驚爆13天」有提過
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