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標題: 國造新高教機(AJT) 首架交機 - 中華民國110年11月29日-臺東 [列印本頁]

作者: oneeast00 時間: 2021-11-29 18:22:17 標題: 國造新高教機(AJT) 首架交機 - 中華民國110年11月29日-臺東

本文最後由 oneeast00 於 2021-11-29 18:32 編輯

國造新高教機(AJT) 交付部隊 -中華民國110年11月29日-臺東

第三架即第一架量產T-5 今飛到臺東正式交機...
國造新高教機(AJT) 正式進入中華民國空軍序列

生產序號固定不變是 10-9003
漢翔時期的編號是11003
交付空軍時編號改回空軍制式四碼1101

看來軍方要先換光F-5,後才換AT-3.
只不過個人印象應該是岡山的AT-3更老更需要先換吧

ROC_T-5A_NO.1101_中華民國110年11月29日-臺東

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作者: 大寮 時間: 2021-11-30 13:23:08

讓戰備當位實際操作才能確定飛機實用程度性能到哪裡有何優缺點才能快速補強修改學員才有更安全飛機可用

作者: nanoman 時間: 2021-12-1 16:30:39

單價：約7億3千萬新台幣       極速：1,030 km/h（0.9馬赫，640 mph）
航程：1,350 km（839 mi）升限：13,000 m（42,651 ft）
推力  2具 F124-200TW渦輪扇發動機 (6,250磅)
從這些數據看  推力不足的老問題仍在
南韓的T50 推力: 1具奇異航空（GE Aviation）F404-GE-102渦輪扇發動機，(11,000磅)
極速：1.5+Mach  航程：1,851 km（1,150 mi）升限：14,630 m（48,000 ft）
T5 比  T50 還要短腿一點

作者: morganpt 時間: 2021-12-2 17:18:49

期待岡山機場出現T-5的蹤影

作者: 101101 時間: 2021-12-4 11:57:14

只不過個人印象應該是岡山的AT-3更老更需要先換吧

AT-3已有返廠中期延壽整修

F-5E/F當初若有中期延壽的話
高教機案不用那麼趕
可以更完善的規劃與研發

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作者: K988 時間: 2021-12-5 07:40:09

F-5F可以當教練機怎不拿F-16B來當高教機就不用浪費錢開發沒用的T-5了

作者: luex 時間: 2021-12-12 13:55:18

K988 發表於 2021-12-5 07:40
F-5F可以當教練機怎不拿F-16B來當高教機就不用浪費錢開發沒用的T-5了

就跟養小孩一樣
T-34  讓他學會爬
AT-3  用螃蟹車扶助學走路獨立走路
F-5E  開始學跑步跟基本幹架

達到4代機的時候...就是學怎麼殺人放火...

哪有可能才剛在地上爬的小孩你就指望他跟John wick 一樣拿把1911就能幹翻幾個小隊

作者: fangfang 時間: 2021-12-17 08:15:11

101101 發表於 2021-12-4 11:57
AT-3已有返廠中期延壽整修

F-5E/F當初若有中期延壽的話

AT-3結構簡單更耐用

作者: anderry 時間: 2021-12-17 08:55:23

照說，部訓機應該要有雷達和炸彈掛架，目前看來應該還沒裝上。
也許目前重點在部訓單位教官換裝新機訓練，等進度到雷達操作和投彈訓練，才會有附件加裝吧。

作者: 101101 時間: 2021-12-18 00:25:34

fangfang 發表於 2021-12-17 08:15
AT-3結構簡單更耐用

AT-3不用超音速
結構壽限應該可以更長

作者: 大寮 時間: 2021-12-18 12:05:03

101101 發表於 2021-12-18 00:25
AT-3不用超音速
結構壽限應該可以更長

一些重要零組件國際市場已經買不到庫存備品數量有限

作者: sos3331 時間: 2021-12-20 07:13:39

動力系統自己搞不出來
其它都是多餘的吧?
買買買是很容易地
玩一世紀餘
就是沒則
台灣人真的有宣傳的聰明嗎?

作者: oneeast00 時間: 2021-12-20 20:36:30

本文最後由 oneeast00 於 2021-12-20 21:48 編輯

國防自主不是每一顆螺絲非得自己造才成功....

引擎.飛彈通通買外國的飛機.. 照樣可以被大眾評為優異世界名機..
也完全不影響其在本國國防工業 . 產業. 自家國防的貢獻

引擎. 飛彈.雷達電腦全買美國 ...自己只造個殼.的案例..

照樣是國際上最搶手的明星... 照樣讓自家航太賺錢

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

引擎. 飛彈都買美國 ...自己只造個殼+雷達電腦.的案例....

照樣是國際上最搶手的明星
https://commons.wikimedia.org/wi ... e_JAS_39_Gripen.svg

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引擎.設計圖和大量部件買美國.的案例..

照樣自由整合自家武器

照樣跑國防第一線戰備

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洋機不能國造?? 用洋引擎洋零件就不配當國機??
功過自在人心 ...不是某些仇外仇到每顆螺絲都自己造才認同的紅衛兵說了算...

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作者: 歷史怪物 時間: 2021-12-21 09:14:59

oneeast00 發表於 2021-12-20 20:36
國防自主不是每一顆螺絲非得自己造才成功....

引擎.飛彈通通買外國的飛機.. 照樣可以被大眾評為優異世 ...

我也真的認同大大的想法
此外海軍高層在新一代巡防艦的研發與量產中
如果可以有相同想法就好
不要一直拘泥於購入中科院研製的相控陣雷達
且一直限縮軍艦的排水量但卻要求要十ˊ全十美
最好導致新一代軍艦的研發與下水一直不斷延期
導致現在我國的水上中堅戰力出現衰老
都已經是民國110年了(2020)
卻還是以美國上世紀80年代的軍艦為主體戰力
成功級+派里級(8+2) 濟陽級(6) 基隆級驅逐艦(4)
以及90年代的康定級(6)
為國家的海軍在未來面對台海第一波軍事衝突的戰場生存率深感憂心

作者: morganpt 時間: 2021-12-22 14:57:54

本文最後由 morganpt 於 2021-12-22 15:00 編輯

該好好利用AT-3，完成構改，當疣豬用，做船艦攻擊機，譬如前翼加寬加大增加掛彈點，有反輻射飛彈，引擎改為經國號引擎，電子儀控更改，省錢又實用!

作者: kds129 時間: 2022-1-21 22:47:34

sos3331 發表於 2021-12-20 07:13
動力系統自己搞不出來
其它都是多餘的吧?
買買買是很容易地

你中華民國甚麼時候玩TURBOFAN一世紀了?
你們老人家不是很聰明嗎?不是一代不如一代?
看你一直貴古賤今
動力系統在哪?

作者: oneeast00 時間: 2022-2-19 18:19:11

本文最後由 oneeast00 於 2022-2-19 18:34 編輯

臺東 ATJ 量產機開始雙機夜航

https://www.airdefensenews.com/p ... A%E8%A8%93%E7%B7%B4

ROC_T-5A_7th-TFW_中華民國111年2月-臺東

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作者: oneeast00 時間: 2022-6-24 09:55:55 標題: T5高教機首次拍到攜帶"武器"升空.中華民國111年(2022).6月23日

本文最後由 oneeast00 於 2022-6-24 15:34 編輯

T5高教機首次拍到攜帶"武器"升空.中華民國111年(2022).6月23日

本次攜帶的彈藥全是模擬訓練彈
共計500 Ib水泥訓練炸彈*2
也有攜帶AIM-9P訓練彈*1,TC-1訓練彈*1
(應該是漢翔自己家當....)

本次降落時訓練炸彈(可投擲)還全在,應該只是試飛和航線熟飛,
根據中科/漢翔的公佈,
實際投擲的日期範圍會在6/23~7/6
在臺中外海,本次只是水泥訓練炸彈

這架是仍由漢翔管理,常駐臺中的第二架原型機
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220623002963-260407

https://tw.yahoo.com/trendr/bcc. ... 9%A6-063013985.html

R.O.C._T-5A_BDU-50_中華民國111年6月23日-臺中機場

本次降落時訓練炸彈(可投擲)還全在,應該只是試飛和航線熟飛

R.O.C._T-5A_BDU-50_中華民國111年6月23日-臺中機場

.

PS: 也可以觀察
和FCK1相比,T5本次帶的傢伙明顯偏少,
除了T-5機身油箱載油較多之外
也很可能是沒裝AB(後燃器)所限縮的"安全"載重限制(起飛跑道長度有限)...
也許文青不該對沒AB的T-5 充當萬能A機/反制機有過度幻想/壓力.....

對比有AB(後燃器)的正牌戰機 F-CK-1能力

附件: Taiwan_T-5A_BDU-50_NO.10002_AIDC_2022-06(02).jpg (2022-6-24 15:31:32, 26.03 KB) / 下載次數 8
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作者: tb057186 時間: 2022-7-13 04:05:39

支持國機國造，部訓機應該要有雷達和炸彈掛架，目前看來應該還沒裝上。
也許目前重點在部訓單位教官換裝新機訓練，等進度到雷達操作和投彈訓練

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