綜觀目前汽車工業大環境的趨勢,其實不難看出電動車的熱潮有逐漸退燒的趨勢,而會出現此現象,其實是歸因於全球仍有許多大型市場面對電動車的巨大轉變尚未做好準備,再者,消費者的預期心理也還沒設定完善。因此,諸如福斯集團成員之一的保時捷,便積極推動 e-fuel 合成燃料,欲設法用更環保、低排的方式來延長內燃機引擎車款,目前也有越來越多汽車製造商加入相關科技研究;然而,同集團的 Audi 貌似持反對意見。
以 Audi 目前的狀況而言,其實算位處在較為尷尬的位置,一來是要維持品牌銷量,內燃機引擎車款仍是必須,另一方面,目前品牌在電動車的推行速度與力道上相較於歐系列強還有一段距離。舉例而言,Q6 e-tron 作為搭載 PPE 平台的全球戰略車種,才剛剛現身亮相,離產線整備完畢與推廣全球市場仍舊有一段不少的時間需要等待;如今,Döllner 所分享的言論多少又與集團內部政策相違背,Audi 的未來到底會是何種模樣,值得後續觀察。