SOGO論壇

標題: 有些人有很多錯誤改車觀念 [列印本頁]

作者: jjfly11 時間: 2011-2-3 14:19:29 標題: 有些人有很多錯誤改車觀念

1.你以為重機女生比較愛!?你錯了我家閃光坐一次以後就跟我說以後載她只能騎Aero
不只R6 重機雙載根本不方便+不舒服等你有一台你就知道了
我只能說要把妹~買台汽車最好把
2.傳動改得好是可以全速域上升的
原因很簡單原廠傳動動力流失很大
只要能把流失的動力抓回來全速域提升不難
我的Aero也有改改完用GPS測尾速跟04都有上升你說呢!?
3.不是改車就叫台客你這句話侮辱了很多玩車人我個人認為改車改到會影響其他用路人的才叫台客
例如改HID不上魚眼刺瞎路人.顏射管.拔土除+後照鏡等等
你這種認定我不敢苟同
4.磨缸是什麼?小弟我玩車這麼多年還沒聽過
提升CC數不外乎改缸.拉行程曲軸
還有你以為改缸尾速就會上升
大錯特錯改缸主要是加速力道會變好很多尾速影響因素太多了
除非是大改另當別論
不過一般100上55或125上58.5尾速都不會多太多

以上個人淺見不吝指教

作者: Sexy_dua 時間: 2011-2-3 17:29:55

1.把妹是靠自身內函及讓人感覺靠的住有肩膀 ....有車就有咩喔?  那這種咩不要也罷..

2.改傳動本來就是將原廠性能發揮出來只是大部份的技師  不會幫你做那麼細微的調校
通常就是幫你將扭力值移到某速域而已  簡單好辦  快速交差

3.嗯  這點很認同! 不是有玩車的就是小台  雖然我好久沒追求速度了 ..不玩改燈這一招

4.基本上會想去改缸  那麼拉行程也是必需搭配的  只是"缸"算是動力提升最主要的一個環節
所以很多人會說 : 想提高尾速就去改缸改缸提升排氣量  那麼拉行程也一定會搭配
排氣量一提升  那麼就是最扎實的全速域提升了  當然100上55缸只等於

你從騎100換騎125一樣意思而已  當然那種提升感沒幾下就消失了
只是掛著100C.C的外觀  跑贏其它原廠100比較有快感?

作者: edson1984 時間: 2011-2-3 18:28:37

1.我就有點不認同了你選的是跑車當然女生不舒服等你騎過休旅車或是本田的金翼就知道了....

玩車玩的久不見得就懂其中理論....

作者: kert1998 時間: 2011-2-3 19:00:44

原帖由 edson1984 於 2011-2-3 18:28 發表
1.我就有點不認同了你選的是跑車當然女生不舒服等你騎過休旅車或是本田的金翼就知道了....

玩車玩的久不見得就懂其中理論....

航空母艦真的..好爽!
後座像沙發還有音響...哈哈

作者: rmp4542004 時間: 2011-2-3 21:07:26

還有你以為改缸尾速就會上升
大錯特錯改缸主要是加速力道會變好很多尾速影響因素太多了
除非是大改另當別論....。

以上我覺得說法有些衝突，我舉個簡單的例子來說
就好像是說「吃一碗飯不算吃飯，吃三碗飯才算吃飯」

如果說改裝傳動是為了找回原始的動力輸出值
那引擎的改裝就是為了獲取更多的動力輸出值

所以我的結論就是，2跟4在文字及數據本質看來，是以相同的目的在前進。
就是，動力輸出值。

作者: sjclivelo 時間: 2011-2-3 22:17:45

大哥

轉貼文章要註明出處阿

而且好像違反版規

作者: zerozero36 時間: 2011-2-3 23:58:11

跑車當然不好座...

對拉~對拉~你家AERO最好坐啦~VFR800,VFR1200 GL1800...GTR1400,FJR1300,FZ1S 等等等等等等等~
這些都不好坐拉~

我還比較懷疑你是不是真的有騎過重車?

還是酸葡萄心理? 野狼傳奇就一堆七辣說很有型了,掛紅牌的重車還得了?帥到一個極致了好不好?

《本帖最後由 zerozero36 於 2011-2-4 00:01 編輯》

作者: zerozero36 時間: 2011-2-4 01:09:07

原帖由 q097202504 於 2011-2-4 00:45 發表
好了好了
不要吵了
開車還是比較實在點
鐵包人總比人包鐵好吧??

騎重機也不是很舒適的說
只是要享受那個數度的快感爾已阿

騎重機也很不方便阿
像下雨天還要穿雨衣阿
買了東西也不知道要塞哪裡?
爾且一台新的都可以 ...

對阿.....花86萬買GTR1400幹麻?

2007年是66萬啦~漲了20幾萬天曉得理由在哪?

《本帖最後由 zerozero36 於 2011-2-4 01:11 編輯》

作者: pink~ft 時間: 2011-2-4 09:53:01

拔土除哪裡來的影響人了.....
只是噴水?

有人是下雨天裝土除好天氣就拔掉去跑山

影響誰阿.......

作者: MashiMaro~ 時間: 2011-2-4 11:26:30 標題: 回覆 #9 zerozero36 的帖子

政府的陰謀論= =趁日幣升值再多削一筆......

回pink~ft
土除不只擋雨水....也擋小石子....
你有在跑山應該知道的吧
有時候是奇摩吉的問題....
就好像你很討厭100CC的車主一直嫌自己車不夠快是差不多的....心情上的問題ˇˇ

作者: Sexy_dua 時間: 2011-2-4 15:41:41 標題: 回覆 #10 pink~ft 的帖子

你拔土除..  跟在你後面的會很可憐  你可能沒跟過拔土除的車吼?

雖然不跟在你後面就好了  不過拔土除的用意是? 過灣比較快嗎? 還是尾速+5?

==============================================

講清楚一點  拔了會防礙到後方的是掛車牌的那塊"擋泥板"(切掉?)

如果是拔罩在後輪上的"內土除"  是不太會影響到他人沒錯  不過整個引擎、傳動箱之類的會超髒

除非後輪有加大不然內土除拆了對自己沒好處  而且即使輪胎加大

也可以土砲更動土除的鎖點  一樣能裝

切"擋泥板"的用意我就不了解了

《本帖最後由 海綿叮噹 於 2011-2-4 15:47 編輯》

作者: 一水 時間: 2011-2-4 21:04:08 標題: 回覆 #1 jjfly11 的帖子

大型車機並不是每一台都是跑車，不是每一台車都不舒適.....
但如果要把妹，的確是買一台轎車比較實在......

增加排氣量的方式除了改缸及拉曲軸行程，搪缸(也稱拓缸或是你說得磨缸)也是一種方式......
如果你是轉貼，那表示你不懂，如果文章是你打得，那表示你更不懂.....

作者: 六合彩 時間: 2011-2-4 21:39:25

沒有說硬要說出哪個比較好
見仁見智..
但是女方通常應該最希望男友兩個都有~

但我個人還是覺得重機帥多了~~~~
整個就是蝦趴~~
還在那幾缸幾缸
ㄎ一ㄚㄎㄧㄚ兩聲就給他八甲的..

作者: 潮流瘋 時間: 2011-2-5 00:11:13

原帖由 姚DD 於 2011-2-4 15:16 發表
我曾經晴天跑山被前面沒土除的車噴石頭
打到我安全帽鏡片都裂了
我個人也不喜歡沒土除
沒土除也不會較好跑山我真的不知道拆掉要幹麻= =?

安全帽被噴爆我不介意

但是噴爆我車殼我會用MC0教訓他-.-

作者: a26759950 時間: 2011-2-5 02:03:04 標題: 回覆 #15 六合彩的帖子

認同+1 CBR150單缸就能海放這些車了
有改缸的就算把缸徑挖到最大Ninja250R瞬間海放你= =
根本派不上重機....
小車改幾缸跑稍微快一點...就算了(人家爽)
但是改那什麼鬼管.....聲音吵到爆O__O凸!!
影響到別人就他X的該死!!

作者: 一水 時間: 2011-2-5 17:20:57

原帖由 姚DD 於 2011-2-5 13:43 發表

磨缸不是正確的說法
一般的磨缸是指磨合汽缸
磨合汽缸可以增加排氣量!?

磨缸我的確是沒聽過.....但如果你要從字義上討論....你的解釋也偏頗......

我對磨缸的解釋是搪缸，在之前的回覆我已經註明，搪缸這麼動作無論是改裝刻意或是縮缸維修，如果要問我會不會增加排氣量，我的答案是肯定的.....
搪缸也是以條為單位進行研磨，搪缸後汽缸徑增加10條20條，就等於增加排氣量....

《本帖最後由一水於 2011-2-5 17:27 編輯》

作者: 一杯紅茶 時間: 2011-2-6 03:45:22

我朋友他們就是認為改車是改成自己的風格!!
只要沒有違法礙到他人怎樣的
我覺得都是可以接受的範圍吧

作者: gtr_nismo 時間: 2011-2-7 21:30:21 標題: 回覆 #19 一水的帖子

坦白說~我覺得不如"直上"大缸(換排氣量大的汽缸)強度不會有問體

汽缸外徑不變~但是裡面缸徑變大(汽缸壁薄掉)
物理性質表示提早壽終正寢...

用搪缸方式來增加排氣量~可能會被看"好戲"...
(等他排氣管出現藍煙)

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-2-7 21:33 編輯》

作者: 一水 時間: 2011-2-7 21:37:46

原帖由 gtr_nismo 於 2011-2-7 21:30 發表
坦白說~我覺得不如"直上"大缸(換排氣量大的汽缸)強度不會有問體
汽缸外徑不變~但是裡面缸徑變大(汽缸壁薄掉)
物理性質表示提早壽終正寢...
用搪缸方式來增加排氣量~可能會被笑凱子... ...

如果有可用的大徑汽缸當然比較理想，但有時侯不是你想直上就有東西可以直上.......

機車由於採用單缸，改裝容易也有許多廠商會生產可用的汽缸......
但多缸車礙於汽缸取得不易或是費用太高，像是汽車大多採用搪缸來加大排氣量......
而早期的機車改裝並沒有現在這麼流通，大多數加大排氣量就是用搪缸....

再說....有些人用了加大汽缸也還不滿足，一樣再去搪缸，甚至車到汽缸本體再用新的缸套......
耐用度.....手藝真的很重要，但....不斷地拆拆裝裝免不了，反正都玩到這麼大了......

《本帖最後由一水於 2011-2-7 21:39 編輯》

作者: Sexy_dua 時間: 2011-2-7 22:09:49 標題: 回覆 #21 姚DD 的帖子

增加排氣量的方式除了改缸及拉曲軸行程，搪缸(也稱拓缸或是你說得磨缸)也是一種方式......

我不懂你在爭什麼

人家已經說得很清楚了會說磨缸是配合樓主而已 ......

作者: 愛與不愛 時間: 2011-2-7 23:09:03

其實說真的不是改的很吵就是算改車我也有再改車但是我的都是用靜音管自己要求的速度有達到不要去影響到其他人就好....

作者: rmp4542004 時間: 2011-2-7 23:25:48 標題: 回覆 #23 一水的帖子

我有個很深的感觸阿，想當初我帶我的朋友一起玩車的
現在我把一起改的小RS賣了我朋友還在瘋狂的改= =
有時候跟他跑車行聽他又改了什麼或又換了什麼東西
每樣都是錢阿....。感覺有點罪過

作者: rmp4542004 時間: 2011-2-7 23:29:45

原帖由 gtr_nismo 於 2011-2-7 21:30 發表
用搪缸方式來增加排氣量~可能會被看"好戲"...
(等他排氣管出現藍煙) ...

我今天才在路上用眼睛幫一台小JR超渡

....。

作者: f239388888 時間: 2011-2-8 01:07:42

原帖由 愛與不愛 於 2011-2-7 23:09 發表
其實說真的不是改的很吵就是算改車我也有再改車但是我的都是用靜音管自己要求的速度有達到不要去影響到其他人就好....

像你這樣想的人，應該比雪豹還少吧，現在的人改車都喜歡把排氣管弄的吵死了

這樣真的好聽嗎，我真的很難理解，還有拔土除也是，真的很沒水準說

這樣噴後面的人很爽嗎= =萬一是自己被噴勒?

作者: gtr_nismo 時間: 2011-2-8 09:35:31 標題: 回覆 #23 一水的帖子

也要先天體體質~

有些原廠汽缸內鍍陶瓷的~這個保護層搪掉後...
耐用度急速下降...

搪缸增加排氣量~脫離不了原廠的範圍....

作者: 一水 時間: 2011-2-8 12:19:40 標題: 回覆 #29 gtr_nismo 的帖子

先天體質也沒錯，有些車就是適合改裝，甚至原廠料件還可以作為其他車款的改裝品......

但陶瓷汽缸和一般鐵缸比較耐用度會有立場爭議.......
上一台光陽G4用了原廠及改裝兩個汽缸，原廠用了七萬多公里，改裝也用了七萬多公里，兩個汽缸都沒有發生問題，最後是引擎本體的螺絲因金屬疲乏、滑牙、鎖不緊、漏油才脫手....
陶缸肯定會比鐵缸更耐用，但像我這樣不過度改裝但車子操很兇的方式，鐵缸都堪用七萬公里以上，陶缸就算能用上十萬公里，似乎也不是一般人要考慮的事情......

但以搪缸增加排氣量的改裝方式，對於低耐用度，我無法也沒有理由否定.....

搪缸增加排氣量脫離不了原廠範圍，這我就不是很瞭解你的意思
以前125cc可以搪缸到150cc，甚至我那一顆改裝汽缸因品質問題送去搪缸改善，也小增加了3cc
真的不瞭解你的意思......

作者: cwcssc 時間: 2011-2-8 13:06:47

改車不影響他人觀感就好嚕~~方向還蠻大的.

作者: foxy9527 時間: 2011-2-8 15:32:32

只要有改速克達的問題
就一定會有人說買重機不是更好
雖然重機真的跑比較快
不過小車也有小車的好處
市區好停車
靈巧鑽車陣
而且看著自己的小車一步一步變快變好騎
這也是一種享受的過程啊
只要不要改到會影響他人就好了

作者: pink~ft 時間: 2011-2-10 17:25:10 標題: 回覆土除

沒土除抱歉我的該不至於噴小石子
又不是601噴的最爽

說我沒跟過抱歉! 跟在重車後面那個是甚麼哩?
就算不是重車我也跟過阿沒被噴過
就算是BT39的檔車類也都沒

跑山就是要追焦照所以大家都知道彎道一定有人會拍照
當然啦都算個時間一台一台上

作者: gtr_nismo 時間: 2011-2-10 21:31:11 標題: 回覆 #30 一水的帖子

我意思說~要搪薄汽缸壁增加排氣量
有個"臨界點"~超過那個點之後~可能導致承受動力的耐用度下降...

NA引擎~不管怎麼改脫離不了容積效率無法百分百(掛增壓器可達90%)

作者: 一水 時間: 2011-2-10 22:45:01

原帖由 gtr_nismo 於 2011-2-10 21:31 發表
我意思說~要搪薄汽缸壁增加排氣量
有個"臨界點"~超過那個點之後~可能導致承受動力的耐用度下降...
NA引擎~不管怎麼改脫離不了容積效率無法百分百(掛增壓器可達90%) ...

要把缸壁搪到那麼薄，自己就應該知道會有啥後果
也不是沒人搪到那個程度，但結果也就如你所想的一樣.....

NA引擎可以利用空力套件增加容積效率，現在許多大型跑車都會有RAMAIR系統，就是江進氣口設置再前方再加上集氣盒，利用行進時正面撞風造成衝壓，以增加引擎效率，就官方公佈數據來說，大概都有5%左右的效果....
許多改裝汽車也利用同樣的空力系統增加引擎效率，記得以前研究汽車改裝時，除了進氣口位置、氣道配置外，連集氣箱都蠻講究的.....

另外直噴喉的設置，也是增加NA引擎效率的方式......

增壓器的效果應該要看他的增壓值，如果只是增壓0.6bar，2000cc大概等於3200cc引擎一樣，如果是夭壽爆改到2.0bar，以R34來說就幾乎等於是7700cc排量的引擎......

《本帖最後由一水於 2011-2-11 09:03 編輯》

作者: rmp4542004 時間: 2011-2-10 23:33:19 標題: 回覆 #35 一水的帖子

我的映像中，增壓比也是有個臨界值可是那個比值我已經還給老師了哈哈
有時候在路上會看到改裝渦輪增壓機的汽車
收油洩氣的聲音有夠大聲，殊不知過度的增壓會造成引擎喘震的現象
反而表現不出預期的效果

作者: 一水 時間: 2011-2-11 09:02:55 標題: 回覆 #36 rmp4542004 的帖子

臨界值我就不瞭解了，也沒想過這問題........
但實務上增壓的確有到 2 bar(2.5 bar不知到沒有)，甚至GTR(V6)原廠就已經增壓到2 bar了.....
只是高增壓引擎的壓縮比也很低，若失去增壓系統，效率遠低於NA引擎......

作者: gtr_nismo 時間: 2011-2-11 15:22:20 標題: 回覆 #35 一水 #36 rmp4542004 的帖子

能夠跟兩位大大~交流知識
至少有建設性

不搪缸掛渦輪~有顧車耐用性不錯...

曾有說法~渦輪增壓適合溫寒帶/海拔1千公尺(1公里)地方使用
前者我是知道渦輪有散熱問題/後者因為海拔越高空氣密度越小
需要渦輪增加容積效率

亞熱帶/熱帶~適合機械增壓(印象中HKS曾推出機車用機械增壓器)
機械增壓不需要中冷器(若效率強+增壓值高=還是要裝)

不像某個傢伙~存心搞辯論會...(一水兄~你知道誰吧!!

)
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=802765&page=3

rmp4542004~大大:
你若提出之前唸過的東西~若之前曾跟"他"意見相左
他以前曾說:
你大學院讀的東西不過是個理論(不屑的語氣)

在汽車區
第1頁#10樓"分身"
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=996616
第2頁#14樓"本尊"
http://oursogo.com/viewthread.ph ... page%3D1&page=2

原帖由 rmp4542004 於 2011-2-10 23:33 發表
我的映像中，增壓比也是有個臨界值可是那個比值我已經還給老師了哈哈
有時候在路上會看到改裝渦輪增壓機的汽車
收油洩氣的聲音有夠大聲，殊不知過度的增壓會造成引擎喘震的現象
反而表現不出預期的效果 ...

《本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-2-11 15:37 編輯》

作者: 一水 時間: 2011-2-11 16:05:21 標題: 回覆 #38 gtr_nismo 的帖子

在汽車改裝上，使用增壓會是不錯得選擇
就以兩輪的機車來說，小排量機車改裝增壓.....除非有心不然只是浪費錢.....
如果是在大排量機車上.....那實在是太瘋狂了....

其實也有廠商推出機車用的渦輪套件，以我這台ZX-10R來說，就有對應到499匹馬力的套件(另外有299匹和399匹套件).....
但每次想到那台表速已經29xkm/h的YZF-R1被一台渦輪HAYA孤輪高速巴過去，就覺得實在是太可怕了......

作者: Sexy_dua 時間: 2011-2-11 16:07:46 標題: 回覆 #38 gtr_nismo 的帖子

gtr兄

你是我在汽機區裡認為學術理論最強的一位會員

不過要是你的肚量能再大一點

應該會比現在更讓人敬重

--------------------------------------

不懂你為什麼會跟另一位會員爭的你死我活

不曉得你們為何而爭

不論是你還是另一位會員

老是開分身放砲真的不好玩

希望兩位都能收斂

《本帖最後由 海綿叮噹 於 2011-2-11 16:11 編輯》

作者: 穿外套吃冰 時間: 2011-2-12 01:16:46

講的你好像很厲害...瞎

作者: 真愛阿偉 時間: 2011-2-12 01:23:05

我也這樣覺得

畢竟

很多人的想法都不一致

作者: Smile Angel 時間: 2011-2-12 19:35:17

1.你以為重機女生比較愛!?
個人並沒有這樣認為~其重機是因為想玩車的心態吧?
2.傳動改得好是可以全速域上升的
這點是沒錯啦~但是還是有極限壓~不然大家都改傳動就好,何必改缸呢0.0
3.不是改車就叫台客你這句話侮辱了很多玩車人
這個我沒什麼意見@@ 例如改HID不上魚眼刺瞎路人(說我麻?)
4.磨缸是什麼? 這點我不予置評0.0+
海綿老大回來了唷~好久沒看到!!

作者: h80052017 時間: 2011-2-13 23:44:54

第一個我是一直都不這樣認為重車吸引到的都是一票男的男生自己的話題
女生來講大部分好像都不太喜歡男生聊改車

作者: deathkaka 時間: 2011-2-14 02:28:51

把妹不可能因為車的關係重要還是人品處事態度

其實我自己也很想改傳動但是感覺找不到好的傳動技術師或者改車廠真可惜阿

作者: john0513 時間: 2011-2-15 11:45:06

我女朋友哈重機哈的要死~不過他也說坐起來不舒適倒是真的
重點是...每個人的感覺都不同

作者: w123456t 時間: 2011-5-18 23:41:43

小弟改了HID 雖然想說包覆著魚眼
但是目前好像裝魚眼會被條子杯杯給....

作者: sd115117 時間: 2011-5-24 21:01:42

任何車都是要有適合的人去買去操控買車要買適合自己的

作者: vup77456 時間: 2011-9-24 10:12:28

對很討厭遇到後面跟一台超刺眼的= =

作者: chvvkimo 時間: 2011-10-6 12:14:07

補充一下下何謂磨缸？所謂磨缸，簡單而言，當汽缸產一失圓或斜差，作小範圍的修正，讓它恢復到正圓，通常規格為增加0.025吋，完工後缸內會呈現約45度的交叉紋（為了磨合時增加機油的附著）。但搪缸才是改變缸徑的方法，當然囉，搪缸後還是磨缸，磨，白話一點就是掃一掃啦

歡迎光臨 SOGO論壇 (https://oursogo.com/)