機車乙級術科整理:

第一站     檢修汽油引擎     跟別兩種     1-1化油器    和   1-2噴射的 1-3 FZR            

內容  兩大重點     故障為   燃油系統   和   點火系統
                 故障項目: 1.汽油濾心阻塞    節流伐      

2.CDI   高壓線圈   

第二站     檢修  電系   方面        分別為     2-1啟動系統和回充系統   2-2  燈光和訊號
      故障項目: 1  啟動繼電器   和   電盤   或整流器      

2   車燈不亮   再來就是儀表版有問題

第三站      懸吊方面       3-1  前懸吊  3- 2 後懸吊   3-3  煞車系統(鼓煞和碟煞)
            故障項目:1胎壓不足   車心螺絲鬆動或過緊   碼表故障    煞車間係過大   
                2 鏈條固定夾專反   胎壓不足   候避陣螺絲鬆動或調整不一    煞車間係過大
                3 總缸     油管墊片    卡鉗夾死    煞車間係過大   

第四站    交車任務和顧客服務    分別為     4-1交車任務      4-2進場接待服務             

 1安排座位 點交私章   行車安全交代   檢查項次表(20項)           

2  打招呼   詢問需要更換什麼零件(3樣)   重複復頌   安排座位   借行照登記                

3  開始查詢顧客要的3樣零件   分別為   工資   零件價格   總合  病請顧客簽章!

每一站都是25分     前三站分別為兩個故障兩個量測

乙級考的是維修者面對故障問題的正確思維
如果你透過前幾位考者.知到故障點
上考場.直接就把問題解決
就算是正確答案.也會被判失格
考官要看到你的步驟是否一步一步來
測量.翻維修手冊指出判斷依據.填表.更換正確零件.修復..
30分鐘內完成這些動作.還要讓考官在評分欄認同你正確.那你才能拿分

也就是說..你要讓書念很多卻沒有實際修車經驗的學者來認定你維修思維正確

譬如考到機車不能發動這一題
你知道答案.一把就拿新的CDI裝上.車也發動了.但是中間都沒維修檢測的過程
這在摩扥車店內時可以這樣做.考試時是不行的.不能得分

監考
是由相關科系教師與機車業者..2人同時負責一站評分

學科.術科
由汽機車電子.電機.機械.冷凍.環保...相關科系教師按比例出題
學科採倒扣分制.答錯.倒扣分數.60分合格
術科由相關科系教師與機車業者設計考題.60分合格

雖然機車乙級證照考試時候照本宣科感覺上繁瑣,卻有助於工作上的流程與時效,
術科考試上所要求:
1.零件正確位置,當接觸不同車種時,翻閱技術手冊馬上就知道零件正確位置.
2.故障診斷.尤其是電流部份,應該掌握該車種正確數據,不能用記憶法來判斷量測它電流充電數據會是多少,應該正確使用該車種技術手冊找到正確的數據來診斷.
3.故障排除.診斷出故障原因,應該證據性的來告知客人,有如監評人員問你(它有故障嗎?你如何判斷它是壞掉),總不能完全都說,以我的經驗直覺判斷吧!應該提供技術手冊數據正負值來告知..