改用V6引擎讓Ferrari留在F1

s350

Ferrari總裁Luca di Montezemolo聲稱，下個世代的F1引擎規格改成V6渦輪增壓引擎，而非原本設定的四缸引擎，穩固了他們對於這個運動的承諾。義大利車隊一直是原先"環保"引擎的頭號反對者，不過Montezemolo在日本告訴了記者說，V6引擎的選擇，確保了F1的競爭行列中還存有Ferrari，根據路透社所引述，他說：「只要F1還能夠是我們最重要的開發中心，我就會持續著做。決定改用V6引擎是非常重要的，因為六缸渦輪增壓是很不錯的未來，不僅僅對於Ferrari，Mercedes以及其他人也都是一樣的。」現在唯一反對新引擎規格大概只剩下了F1大統領Bernie Ecclestone了，因為他相信渦輪增壓引擎的聲浪不夠吸引人，將會導致車迷與主辦單位的流失。

此外Montezemolo補充說，他希望看的下一個規則變更，是有關於空氣力學的限縮，他表示：「現在的F1，賽車性能的展現有90％來自於空氣力學，我總覺得這不太好，因為我們又不是在造衛星或是飛機什麼的，我們在打造的是車，空氣力學在賽車的性能表現上佔的比重應該少一點。」

la620935

蒙總有時說話...................詞不達意,但絕對是性情中人,

也是有抓狂的時候,有時親往pit觀戰時,表情超多的,動作也很誇張,

至於,要改成1600cc的F1,沒實際看到,聽到,很難想像

FIA,一直提倡的節能,省經費運動.........卻一直在變動規格與規定,這能節制多少？？每家車隊還不是拼命尋找灰色地帶

麥隊,法拉利,現在的紅牛,都超會搞灰色地帶,要不是法拉利的工程師泄密,很多車隊都還搞不清楚,為何法拉利的車,那麼快啊！！！！

蘭德爾

我也覺得渦輪增壓引擎的聲浪不夠吸引人!!

keith10672

關於 F1 引擎

從過去的3.0 V10引擎

限制成 今日的2.4 V8引擎

c.c.數 變小了 可是 每年的單圈紀錄 還是那麼的快 這是為什麼?

沒錯 ! 是科技 ! 自然進氣 可以弄到 18000轉阿 Q_Q

加上完美的空氣力學 不斷的改進 F1賽車研發真的很厲害。

有人擔心1.6 V6渦輪增壓引擎來取代目前的2.4升自然進氣V8引擎

(2.4 V8 還只是自然進氣耶)

會失去 精彩度 我並不這麼認為 ， 因為F1 總是上有政策下有對策

說不定 新一代的引擎 更省油 更有效率

聲浪!? V6 引擎 不會差到哪去的相信我! 何況 加了Turbo會更狂暴。

運用賽車科技 套用在市售車上 這一直是F1 引以為傲的一件事 (法拉利跑車 不就是最好例子)

"「排量縮小化、效率增大化」的走向也符合整個汽車產業的發展趨勢。"

飛星忍者

但增壓值和轉速還是要限制阿
以前F1早就有過用渦輪
但增壓直沒有限定轉速也是萬轉
最大馬力達1100多HP
更恐怖
而且一具F1引擎要到達爐火純青又不是說兩三年可以研發出來的
只是希望聲浪還是很響亮

gtr_nismo

我印象中1983年F1就是L4+TURBO的~!!
那時候規則1.5升+渦輪增壓=3公升引擎的動力...


所以現在F1若改用L4=走回頭路!!


不過不管L型或V型開發各有差異(精采)!!

以V型引擎來講~汽缸數越多=開發越不容易
因為要考慮動力行程~汽缸爆發順序
稍有不順~不利於高轉馬力輸出...又是萬轉引擎世界的"大忌"

法拉力"過去"最大強項~曾開發出水平對臥12汽缸引擎
用在市售超跑上~參見影片:
http://oursogo.com/viewthread.php?tid=989194

水平對臥12汽缸:
Flat(Boxer)engine animation compilation<12汽缸>






《 本帖最後由 gtr_nismo 於 2011-7-7 20:16 編輯 》

greea

現在的車越來越棒了排氣量變少卻比以更會跑