新竹內灣

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內灣老街

內灣老街位於內灣車站前，街道兩旁皆是具有地方特色的野薑花粽、紫玉菜包、客家擂茶、牛浣水、過鍋米粉……等客家美食。內灣老街多數店家，只在假日開門。開店時間為上午九時三十分至晚間九時三十分，供應餐飲及客家擂茶、點心，店家還不定時推出地方傳統手工藝活動。



攀龍吊橋

　 攀龍吊橋於內灣村西方橫跨油羅溪，吊橋於溪兩岸設置兩座吊索橋架基墩，入口處巨石林木渾然天成、景觀頗具幽雅；橋全長約80.公尺，寬約1.1公尺，僅可供人員通行，亦是通往「南窩」與「南坪」的捷徑，可連接通往「內灣吊橋」與「北角吊橋」。　

　 攀龍吊橋其名稱由來有此一說：因橋的對岸山頭係此地區風水的「龍脈之龍首」處，故「吊橋通往龍頭」可謂「攀龍」。



內灣吊橋

內灣吊橋位於內灣村之東方，橫跨油羅溪，往昔為內灣市街中心。吊橋於溪中設有2座吊索橋架基墩，造形極具美感，吊橋全長約147公尺，寬2.6公尺，可供人車通行，亦可順其步道及車道向西通往永豐大橋，向東則可通往尖石鄉之北角吊橋。　



內灣車站

台灣鐵路內灣支線，原本並未通車至內灣；但隨著時代變遷及內灣的產業蓬勃發展，以致使內灣在民國四十年才有火車運行通抵。今車站保有50~60年代的建築風格，並保留有一「通車紀念碑」足供後人憑思其鐵道開拓的艱辛歷程。目前車站每天仍與新竹對開11對班車，並以自強號列車的服務品質而僅收取復興號的費用在營運中，頗受居民好評，每逢假日遠自外地前來專程搭乘「內灣支線」進行鐵路之旅者亦與日俱增當中。



內灣戲院

內灣戲院是於民國三十九年由地方仕紳楊盛泉先生籌劃下，落成使用。在當時也就是內灣支線通車之年代，楊先生一方面經營林場，一方面從事製做樟腦，為了滿足從事粗重山林工作勞工的休閒生活，即使當時該村落僅有1596人，仍出資委由竹東水泥名匠范進發先生興建內灣戲院，該建築物是頗具歷史意義的日式建築物，建築主柱以清水紅磚砌成，再以砂漿粉光，屋架則是採日式大跨距木，造組合工法完成，屋身則以當時極為奢侈的建材”板材”構成牆面，屋頂板、門窗、欄杆…等裝飾更花費不貲，屋頂再覆蓋日式文化黑瓦，整體景觀又以木造閣樓最迷人，常有愛好攝影人士前來此處取景。名聞遐邇的內灣戲院，更常出現於懷舊風光的電影中。想想，您可曾記得那”在那河畔青青草”、”黑皮與白牙”、”春秋茶室”、”多桑”……等多部名劇所見場景。



內灣派出所

位於內灣車站上方，鄰近內灣國民小學；是一棟具有建築之美的日式木造建築。目前仍有警員駐守服務。　　 其建築以磚造平房為架構，屋頂覆以「日式文化瓦」，造型精簡而深具內涵，是內灣地區難得一見的日式建築精典之作。目前，派出所旁有數株桂花成樹，其樹齡約有五六十年且樹型優美常綻開芳香，是極具典藏價值與欣賞的珍貴花木。　　　 　



火車加水站

內灣支線的火車，在早期為「蒸汽型火車」；每當駛入內灣後均會再度倒車進入「加水站」以補充蒸汽鍋內的水量，如此才能藉使火力加熱後能產生大量的蒸汽以帶動火車的運轉。　　

火車加水站目前可見：兩組橫置的水槽、鐵製彎頭水口及梯架，站址基地之全高約七公尺，寬約四公尺，昔日軌道枕木下方以混凝土作成以承接裝注滿溢的水使其排放的排水槽，今日徒見塵土掩埋蔓草叢生。 　



聯絡資訊

內內灣林業展示館

內灣因昔時林木業發達，因此由台灣省林務局在此設立「內灣工作站」及「內灣檢查站」，以就近管理內灣地區的林木資源管制採伐事宜，後因伐木產業為煤礦產業的興起所取代後，該站的業務執行也告中斷，徒留建築處所可供憑思。新竹林區管理處有鑑於林業在內灣之歷史上有其重要之意義，特將內灣林業工作站改裝為林業展示館，以讓來內灣旅遊之遊客對內灣之林業文化有更深一層的認識與瞭解。



南坪古道

「南坪古道」位於內灣村油羅溪南岸，屬「南坪田園」與「南窩山林」地區之連絡通道，並得以銜接「內灣吊橋」與「蟠龍吊橋」或經登山步道通往新近發現的新景點～「風洞石」及大山背豐鄉地區，其景觀天成、獨具特色、亟待開發。　　

古道深入山林、穿出田野，原是通往原住民部落的通道，如今人們走來可將內灣美景盡收眼底，並且於四季能感受山林的變化之美。初夏的夜晚，在溪谷邊或小曲流間更可見到螢火蟲滿天飛舞的壯觀景象。是一處賞櫻觀景及登山健行與自行車旅遊活動的絕佳場所。

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攀龍吊橋  走到橋中間   往下看 很壯觀唷    我每次去內灣一定必去  還有去觀看大嬸婆的店

  櫻木花道 也是要經過必看的

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感覺都很不錯~~! 有圖片就更好了!多謝分享