南韓成功研製新型多用途直升機

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　　韓聯社首爾 2013年3月29日電：韓國防衛事業廳29日表示，成功研製出可替代軍方舊直升機UH-1H、500MD的韓國多用途直升機「Surion」(Korea Utility Helicopter，簡稱KUH)。由此，韓國成為全球第11個自主研發直升機的國家。

　　南韓多用途直升機研發項目作為一項國家項目，在2006年6月至2012年6月的6年間耗資1.3萬億韓元(約合台幣340億元)，由防衛事業廳和知識經濟部聯合推進，南韓航空產業、國防科學研究所、南韓航空研究院等三家主管部門和147家海內外合作商以及28所大學和研究機構參與了該項目。

　　2009年7月，第一號試驗直升機出廠，於2010年3月首次試飛並獲得了成功。此後，從2010年3月到2012年4月間共進行了約2千次飛行試驗。在飛行試驗中，研發部門對直升機的基礎性能、航空電子和任務搭載裝備的性能等共275個項目進行了評估，並於去年6月在軍用直升機中第一次拿到了適航證。適航證是開發商檢驗飛機的安全性能後由政府機構予以的一項認證。Surion還從去年12月24日至今年2月7日間為了檢驗飛機是否能在零下32度的低溫環境中正常飛行而試飛了1.1萬公里，在阿拉斯加進行了50多次飛行試驗，最終完成了對121個低溫試驗項目的評估。

　　南韓多用途直升機Surion搭載三維電子地圖、4軸自動飛行操作裝置等，可在夜間或天氣情況惡劣時正常執行任務，並配備多種探測設備和應對體系，可有效應對敵人防空武器威脅。

　　防衛事業廳方面表示，目前軍方使用的運輸直升機中有一半以上比較陳舊，而此次研發出高性能韓國多用途直升機並投入實戰部署，預計對增強戰鬥力有積極作用，今後還可創造5萬個工作崗位，使航空產業成為新的增長點。

　　防衛事業廳的一位相關負責人說，在未來25年全球對「Surion」級直升機的需求將達1千多架，其中約有30%可被Surion佔據。Surion自去年底開始投入實戰部署，今後將有200多架供給給各個部隊。Surion長19米，高4.5米，最大飛行速度每小時為259公里。

大寮

看到韓國想到台灣埃只能搖頭政府指標性政策只會賺勞動財

Gamblers10

大寮 發表於 2013-4-10 17:49  
看到韓國想到台灣埃只能搖頭政府指標性政策只會賺勞動財

南韓的國產自製率還不見得有我們高~

http://www.pac.nctu.edu.tw/files ... 118.html#message_16
台灣首次跨學、研簽署前瞻探空火箭研發合作備忘錄

國內首見的「前瞻探空火箭研發」合作簽署5月9日在交通大學舉行，交通大學、屏東科技大學、財團法人國家實驗研究院國家太空中心皆對此次合作計畫寄以深切期望，期盼有一天台灣能發射微衛星入軌，打造100%MIT的台灣太空夢。

目前全球尚未有大學團隊以混合式探空火箭系統發射火箭至一百公里以上並從事太空科學研究，此項合作計畫是國內外學術領域首見；混合式燃燒推進系統具有安全、綠色、系統簡單、低成本、燃料來源多樣化以及可控制推力的太空推進技術，不僅在學術上具極高價值，透過研發將可提供相當高的比衝 (Isp > 250 s)、降低燃料使用率；另外，在研發探空火箭的過程中，同時將衍生出多項具極高價值的系統或模組，包含高壓容器、輕量化結構、爆炸螺栓、低成本的混合燃燒推進系統、高溫隔熱材料、分散式航電系統、高速通訊系統、太空級FOG、太空級GPS等，研發成果將可運用於跨研究及民生產業領域。

交通大學吳妍華校長表示，這是國內學、研團隊共同研發探空火箭合作的歷史時刻，期盼此項研發合作計畫，能結合國內混合式探空火箭的研究資源做到最大的利用，並提升三方探空火箭研究領域的相關技術和國際能見度，建立學術單位與研究單位互惠合作的指標模式，打造出三方、三贏的策略目標。

帶領團隊的交大機械系吳宗信教授說明，交大、屏科大、國家太空中心三方已有多年探空火箭合作經驗，研發成果相當可觀。在國科會跨領域計畫「利用混合式探空火箭進行奈米衛星星群與電離層電漿結構之研究」的支持下，三方共同簽訂前瞻探空火箭研發合作備忘錄，進行更深入且緊密的團隊合作。合作項目包含太空等級元件與環境測試設備、太空等級輕量結構飛行測試平台、大型火箭發動機推力靜試場及相關後勤支援、研究所需之資料與數據交流互惠。交通大學團隊負責混合式推進器設計與模擬、地面推力靜試驗證、火箭構型設計、氣動力模擬與分析、爆炸螺栓火藥設計與試驗、回收降落傘系統設計與測試、感測器設計、製造與測試與最終火箭系統整合與飛試；屏東科技大學團隊則負責系統結構設計與分析以及關鍵模組結構設計、分析與製造（包括輕量化壓力容器、大型發射架系統、V-band 分節機構、鼻錐罩分離機構、酬載與本體分離機構、火箭減轉機構與控制等）；國家實驗研究院國家太空中心提供具豐富經驗工程師與研究員、太空等級技術及設備支源環境測試，包括國產光纖陀螺儀、國產太空級GPS接收機等。

吳宗信教授也表示，2010年飛上高空八公里的混合式火箭HTTP-1讓學生相信飛上天的夢想會成真，為台灣學術領域的混合式火箭系統研發跨出第一步。隔年發射HTTP-2雖然沒有成功，但是他認為態度決定一切，失敗也是很重要的學習過程，台灣的太空夢會一直堅持下去，期盼未來能實踐發射50-100公斤微衛星入軌的夢想。

探空火箭團隊用熱情當燃料、以團隊合作當動力，積極投入火箭研發工作，此次簽署合作備忘錄，不僅加速整合台灣太空工程科技研究的軟、硬體資源利用，在可見的未來也將提昇我國在太空工程科技研發能力以及國際能見度。

補充說明：
屏東科技大學古源光校長、王栢村研發長、計畫主持人胡惠文教授、國家太空中心張桂祥主任、計畫主持人陳彥升博士、林辰宗組長以及多位研究員均出席簽約儀式，國家實驗研究院陳良基院長、王永和副院長、陳明智主任、陳之言小姐也蒞臨指導，展現國研院對探空火箭學研合作的高度重視及深切期許。

bhx987

賣給第三世界國家應該可以跟中國搶生意，買不起歐美高價直升機的國家會很高興除了中國山寨直升機之外的另一個選擇，飛上天的台灣還是買歐美貨比較好

屋罵尬99

感覺很像蘇聯那個年代的樣子

我們有曾經自制過直升機嗎^^a

大老千

74109527  第三世界只需要輕型支援和運輸直昇機, 因此進口中共便宜的直-9, 而Surion和UH-60這些中型直昇機性能雖強但較為昂貴........

來原維基:
UH-60L黑鷹直升機
類型        通用直升機
生產公司        西科斯基飛行器公司
主要用戶        美國陸軍
澳大利亞陸軍 、台灣陸軍、日本海上自衛隊、韓國海軍
單位造價        590萬美元
台灣目前:塞考斯基飛機公司（SikorskyAircraft）已獲得4,860萬美元的合約，以生產4架UH-60M。
黑鷹可以裝載11名士兵和相應裝備

直-9
類型        多用途直升機
生產公司        哈爾濱飛機製造公司
設計者        歐洲直升機公司
使用狀態        現役
主要用戶         中華人民共和國
單位造價        1,060萬美金
74109527  而直-9的1060萬美元應該是2010年, 柬埔寨於2013年購買直-9外購價也只是1600萬美元
為輕型戰術運輸直升機，可運載10名全副武裝人員。

不知是你錯還是維基錯.
若是基維沒錯自己造沒有比較便宜.還會更差!
下次請查清楚.別讓大家有錯誤的觀念!

kds129

Gamblers10 發表於 2013-4-10 18:19  
南韓的國產自製率還不見得有我們高~

http://www.pac.nctu.edu.tw/files/enews/html/2012/118/118.html#m ...

台灣火箭技術一路走來幾乎都是靠自己
美國跟歐洲各國無不極力打壓(自己國家總統也是@@)
技術都自己掌握
這點糾甘心耶  

miaowei1219

技術和產品都可以購買 但是研發能力與效能是需要持續累積 更慘的是台灣軍方不喜歡採用國產貨...