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[其他] AN-22引擎 [複製連結]

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發表於 2013-6-12 01:52:41 |只看該作者 |倒序瀏覽 | x 4
本帖最後由 jxv 於 2013-6-12 01:52 編輯









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感激傷害你的人,因為他磨練了你的心志
感激欺騙你的人,因為他增進了你的智慧
感激中傷你的人,因為他砥礪了你的人格
感激鞭打你的人,因為他激發了你的鬥志
感激遺棄你的人,因為他教導了你該獨立
感激絆倒你的人,因為他強化了你的雙腿

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發表於 2013-6-12 02:31:42 |只看該作者
這不是傳說中的TU-95的對轉引擎嗎
據說它的聲頻還蠻大的
只要它還未飛過
老美潛艇老早就抓到它的蹤跡
頭像被屏蔽

禁止發言

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發表於 2013-6-12 21:00:03 |只看該作者
提示: 作者被禁止發言或禁止訪問或刪除帳號,本文內容已被系統自動屏蔽。

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發表於 2013-6-12 21:18:45 |只看該作者
聽說 穩定質很高   而且超級好維修  耐用度很高  很少出問題 所以 俄羅斯 到現在 還在用 不過對這款引擎 我一直有一個 疑問 就是 第 2 組 的 葉片 的原裡 (例如 正常的飛機 只會 裝第一組葉片 因為 只要 一組 就能夠產生足夠的推力(就可以飛上天了) 可是 這種引擎 為何要用到 2 組 葉片呢 難道不會增加阻力嗎? 有哪一位大大可以 詳細的說明一下原裡呢  

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5
發表於 2013-6-12 21:21:09 |只看該作者
對了 就是說  既然 一組就夠了 為何要裝 2 組   有誰知道

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發表於 2013-6-12 21:56:44 |只看該作者
qwe097878 發表於 2013-6-12 21:21  
對了 就是說  既然 一組就夠了 為何要裝 2 組    有誰知道

我想是要消除一些扭力ㄅ
這個扭力是指
螺旋槳轉動的方向的力量
保持飛機的穩定性
這是我的想法
因為  當左右的發動機旋轉的方向是一致性的時候
例如  都是向右旋轉  那再飛行的時候  飛機也會產生一個向右旋的力量
因此ㄋ 當加裝一個相反方向的螺旋槳時  即可消除這個力量
不知道對不對  請各位大大指教

點評

torpedo  a314720....講的應該也沒錯啦!飛機兩邊引擎反轉應是整架飛機的扭力互抵,但機翼仍承受扭力,但單一引擎雙螺旋,就一個引擎統統抵消  發表於 2013-6-13 11:40:50
qwe097878  這樣就能直接抵銷掉 引擎 所產生的 副面扭力了 (你去看看 所有的 螺旋槳飛機就知道了) 2 顆引擎以上的  發表於 2013-6-12 22:32:43
qwe097878  不過 通常 多引擎的飛機來說 兩邊機翼的 引擎 旋轉的方向都是對立的 才對 例如 左翼的 引擎 是像左邊旋轉(順時鐘) 右翼的引擎 (逆時鐘)方像 旋轉 這  發表於 2013-6-12 22:30:39

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發表於 2013-6-13 12:57:48 |只看該作者
a314720 發表於 2013-6-12 21:56  
我想是要消除一些扭力ㄅ
這個扭力是指
螺旋槳轉動的方向的力量

Q大哥  或許你記錯了
如果左右發動機的旋轉方向不對撐的話
那可能要花超多錢的
意味著左右兩邊的發動機是不同型別
就我目前在維修的多泥爾-228  或是立榮航空的DAH-8  復興的ATR-72
甚至是以前我服役的空軍裡的C-119  C-130 S-2T  C-47 E-2T
都不是這種設計ㄋ
甚至現今美軍的C-141  C-17  或是更高科技的MV22魚鷹式傾斜旋翼機也都不是ㄋ
Q大要查查看嗎

點評

torpedo  不過長知識了,感謝......^^"  發表於 2013-6-13 14:36:32
torpedo  嗯!還是有些飛機裝對轉螺旋槳,不過粉少,大多是雙引擎戰鬥機,如二戰p-38某幾型為避免扭力對空戰的影響,真的大批生產兩邊對轉不同的引擎  發表於 2013-6-13 14:34:15
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