台灣下一代運輸機

2013

台灣C130H服役很長一段時間了，是該來規劃台灣下一代運輸機
台灣C130H




替代方案1升級為C130J

這是目前唯一可能執行的計畫，只是可能要好一段時間才會執行，或是連升級都不升就直接用到退役
C130J



替代方案2自製運輸機

這不太可能去執行，因為要自製出符合空軍要求的運輸機，難度實在太高了，下場終究會跟IDF一樣，甚至更慘

台灣XC-2


已上是我個人分析，大大們有任何意見麻煩請回覆一下

kds129

空巴A400M太貴了~比一艘派理貴阿.....
雖然性能真的很好......

我是覺得比較合乎成本的是先退役幾架較老的130
然後用J型取代退役架數其中一半(反正不用全換新的就是了)
然後剩下空缺再買C-27去補
空軍也是想買這款~小了130一個SIZE但機動性遠勝130,起降距離有比要的話可比130短300M左右
價格比130便宜些
我覺得是C-27個可以高低配的組合機種

chizeng

運輸機的性能強弱對台灣來說似乎不太重要。最遠也不過到太平島，而且也不太需要常常去；其它各地區都有鐵公路或海港運輸。c130H己經算短場起降型很不錯的機種；我個人覺得改換運輸機似乎完全沒必要。

kk641025

覺得主要是戰術運用及快速增援
尤其對東半部地區
前面有一帖AN-70預計2014正式亮相
臆測A-400M或許到時會因為AN-70量產而有所降價吧.(至少多個選擇).

大寮

我看直接採購新機比較好用舊機升級好像不太理想  畢竟很多零組件與機身也疲乏大修會很貴

aallen2100

採購C-130J應該是最好的方案
C-130H已使用多年,飛行員的訓練與教育,後勤的各項設施與設備都已完整
C-130J可以與C-130Ｈ並行服役沒有銜接上的問題
C-130H 採購回來服役已一段時間,機身的飛行時數並不高,航電部份可以升級,發動機也可以考慮升級（操作時間也不高）
如果螺旋槳可以升級那會比升級發動的效率更直接

C-27J可以考慮搭配C-130系列, B-1900系列比較適合當人員運輸用途,真的要當運輸機載運補給運量有限

n8548503

哪改用 C-5 運輸機好了。零件取得容易。

大老千

想太多.
綜觀各國.
法國軍購已經是搞爛了.義大利跟本視台灣為毒藥完全不想碰軍購這一塊.
台灣想買軍規也只能向美國購買.

n8548503

請問， C-5 跟 AN-225 的 酬載量會差很多嗎? 我們可以考慮購買 AN-225，滿足軍事迷。

wegotowego

我搭軍機的經驗,通常起飛沒多久就準備降落了,C-119坐的膽顫心驚,C-130坐到耳鳴,還是專機B727舒適.以台灣機場密度高,公路網便捷,採購長程運輸機根本沒必要.