深夜食堂 貓：F-14 Tomcat 湯姆貓 Cat.Ver

cat8125900

乘員： 2 （飛行官與雷達攔截官—RIO）
長度： 62 英尺 9 英吋（19.1 m）
翼展： 31 英尺（9.45 m）
展開 64呎1吋（19.54 m）
收折 38呎2吋（11.65 m）
高度： 16 英尺（4.88 m）
翼面積： 565 平方英尺（54.5 m²）
翼型： NACA 64A209.65 mod root, 62A298.91 mod tip
空重： 43,735磅（19,838 kg）
一般起飛重量： 61,000 磅（27,700 kg）
最大起飛重量： 74,350 磅（33,720 kg）
發動機： 兩具 Gneral Electric F110-GE-400  afterburnign turbofans
軍用推力 13,810 磅 (51.4 kN) （每具）
最大推力 27,800 磅 (123.7kN) （每具）
最大載油量： 內部油箱16,200磅


F-14A+/F-14B:
美國空軍對於普惠無法解決F100渦輪風扇發動機問題的消極態度不滿之下，決定與海軍合作發展
第二動力來源，也就是獲選的奇異公司F110渦輪風扇發動機。  Your most trusted A.D-
空軍用來F-100來裝備F-15與F-16，海軍則為F-100飽受性能不符合F-14A的基本設計要求
（F-14設計推重比為+1）的F-14另尋更換途徑。


由於F-14A換裝發動機之後的編號最初為F-14A，海軍生產38架全新的F-14A與改裝升級48架
F-14A為F-14A動力升級版。
新發動機(GE)F-110推力達123kN（開啟后燃器之下），在不開啟後燃器的情況下也能在航艦
上戰鬥起飛，除了爬升率增加61%，戰鬥巡航半徑也增加35%，攔截半徑增加62%外，戰機的
推重比也能在低載油量下超過+1，但是發動機的油耗情形卻不樂觀。


噴嘴的磨耗會因為劇烈操駕而受損，電子裝置的可靠度、耐久度也有一定問題，所以進行戰鬥
巡航任務中通常會通過撩機的高低位置互相確認目標位置和高度以提高信度。
F-14B也改用了新的雷達鎖定預警系統ALR-67，第一架改裝F-14A於1986年12月首次試飛，
第一架全新生產的F-14B則於1987年11月首度飛行。
1991年5月美國海軍決定將這些飛機的編號修改為F-14B。


在最初的改裝計畫當中，F-14A/F-14B只是一個生產中期的性能提升計畫，讓所有的F-14B
最後都將提升至F-14D的標準規格。
不過最後，僅有少部分F-14B依照計畫項目提升至D型電子戰術版。


F-14D綜合性能完成版:
第一架升級為 F-14D的湯姆貓加裝了ROVER，相片中紅色圈內為ROVER的功率天線。
F-14全系列最後一款型號為F-14D，跟F-14B一樣是採用了F110發動機。
駕駛艙也全面提升電子化，增加了兩個多功能顯示器，雷達改用APG-71雷達，使有效探測距
離增加至370km，戰術資料鏈改用Link-15，並且加裝IR/TCS系統。


改用F110—OE—400發動機，改裝數位式航空電子設備和新的雷達作業系統，在新的F—14D上
採用了利頓公司的ALR—67威脅警告及辨認系統的自動干擾機、聯合戰術資訊分配系統、紅外線和
追蹤感測器和電子光學偵察裝置。
F—14D將採用正在研製中的APG一71雷達，該雷達擁有非應答式目標識別功能並能對抗複雜的電子干擾，

對於F—14D能採用先進中程空對空飛彈(AMRAAM)120:
F-14D電子設備的60%得到改進，加強了電子戰能力及多種方式的探測功能。
並可攜帶A I M-120型中程空對空飛彈，以攻擊遠處目標。
無奈的是，並不是所有F-14機型都能如願升級使用AIM-120，最大的問題還是來自於F-18的機種更新以及最佳的投資比。



按照原有計劃，所有的F-14系列都會升級至F-14D的水準，不過當時的國防部長錢尼拒絕批准
F-14B升級，美國國會最後決定關閉F-14D的生產線。
海軍前期承諾將購買55架F-14D，最終只有37架全新的F-14D，18架從F-14A升級至F-14D的
水準，稱為F-14D(R)。
另有一計劃為F-14B更新火控電腦程式，使F-14B/D能發射AIM-7麻雀中程飛彈註-(這一款要持續鎖定
目標才不會失準)，但在試射成功後被取消升級。


在2005年，有較少部分的F-14D得到Rover III的升級，使得航艦戰鬥群的CIC空中管制官能
即時看見機上所能見的目標位置影像。



綜上所述：
1.湯姆貓還真的是個子大，吃油兇、零件貴的要死的機型。
2.雖然可以發射鳳凰飛彈，但也不是每一次都會用到，反而中距離巡航的設定多加兩具油箱
反而保險許多。
3.強大的雷達系統，也算是讓人覺得安心的一個理由，但可靠度不高、抗干擾也差強人意，
所以F-18會變為航艦上的寵兒、管見以為這也是難為其就。
4. 機體的油箱一定，要是多個適形油箱的版本的話，一定會嗆死我們這些老饕，因為F-14的
機體造型就是她最大的賣點，如果多朴兩個油箱出來、我也會傻傻的望而卻步。
5.如果說飛機的進步而言，F-14有參加過越戰和其他戰役，聽說也有去打過伊拉克、是真是假
那到是其次，最重要的是F-14的可變翼的機型好像沒有後繼機-註(F-111是戰鬥轟炸機XD)，殘念xxxxx。

bethelord

讓我個人印象最深的軍機 是捍衛戰士中的第二主角

k12j

可惜！如果Tu22M如果還在，F14不會那麼早退

joe991225

感覺上很霸氣 不過還是電影裡面影響比較深

大寮

歷史怪物 發表於 2013-12-24 20:45  
如今世上
僅剩伊朗還在服役

是阿不知道伊朗從哪裡取的基礎與年限大修零組件由其是發動機與電戰系統

georgebogo

公貓英容宛在，好大一支槍永遠經典!!

海瑩

四樓大大說得好:

鳯凰是打轟轟兒的,但使Tu-22M尚在,貓兒怎會沒有舞台?

但是,請教開版大大.正因為麻雀需要持續鎖定.所以老美才造出AIM-120,
啥時候先進中程空對空飛彈也得持續鎖定了?

將光森新兵

我覺得在維修成本上來看 F-14比F-18更燒錢

K988

老兵不死只是凋零.F-14目前只能等著被淘汰可惜了.從小到大最喜歡的美國飛機就是這F-14又漂亮性能又優

海瑩

K988 發表於 2013-12-25 17:48  
老兵不死只是凋零.F-14目前只能等著被淘汰可惜了.從小到大最喜歡的美國飛機就是這F-14又漂亮性能又優 ...

貓兒目前還沒有除役吧?

以前有個狂想,把射控雷達改一改,

讓貓咪用鳯凰兒炸戰艦,似乎也不是不可行喔.