台灣古早物--腳踏車

丸の小羽

在民國三○年代至六○年代的農村裡，腳踏車扮演了相當重要的角色，

舉凡蔬果、家禽、鴨蛋或是小豬，都有特製的竹編器具供承裝，再由腳踏車來載運。


五○年代的「郵差腳踏車」

　　台灣光復後，物資較缺乏，農民們為了生活，要將農作物載去販賣，多是用腳踏車來代步。

而為了要能夠載多一點貨物，腳踏車的前後左右甚至可以掛滿了竹籮，滿滿的一箱又一箱，

總重量據說可以達到數百台斤！要採動這樣的腳踏車可是不容易的，一不小心可能會受傷。

　　鄉土文物館裡也收藏了各式早期的腳踏車，有五○年代的「郵差腳踏車」，這是供以前郵差送信時騎用；

還有三○年代的「載貨腳踏車」這是農夫及小販載貨物使用的；另外還有四○年代的腳踏車，可以用來代步和載貨使用。

載貨所用的腳踏車是加重型，後輪及後架特別加強載重設計。

　　話說台灣早期有一款腳踏車叫做「雙管腳踏車」，品牌包括有「富士霸王」、「老K」、「來禮」等。

在早期的台灣社會中，能夠擁有一部腳踏車是身分地位的象徵，當時的「富士」品牌就像今日的「賓士」汽車，

因為價格太高了，很多人根本就買不起，也因為如此，後來就出現了許多台灣自有的品牌。

　　早期的台灣社會中，人們購買腳踏車除了可以代步之外，也可以當做謀生的器具。

如果在把手前增添二支輔助鐵條，甚至可以載重到五百台斤呢！

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腳踏車在我高中以前是交通工具，記得我國小時期腳踏車很流行，我騎16吋的迷你腳踏車代步，國一騎20吋的腳踏車，國三開始騎正常26吋腳踏車去
上學。