MERCEDES-BENZ發表四具引擎，小改款的S-Class將首先受惠(7p)

陳仁

 
MERCEDES-BENZ在近日正式發表四具全新動力系統，它們的排氣量分別為2.0、3.0與4.0L ；直列四缸與六缸以及V8等。並同時宣布將搭載在明年發表的小改款2017年式的S-Class。

 
這四具引擎皆配備高超科技，在性能、油耗與廢氣排放量上的表現都有亮眼的突破。整具引擎的模組化設計更有助於提高經濟規模效益。另外，其中二具引擎使用48V電動輔助系統，可視為Mild Hybrid輕混合動力系統。

 
原廠代號M176 4.0L雙渦輪增壓V8引擎

首先是最強悍的4.0L V8雙渦輪引擎，原廠代號M176。輸出最大馬力為476hp；最大扭力為71.3kg-m，全新的CAMTRONIC可變正時氣門技術與氣缸間歇功能，讓依照引擎不同轉速來自動關閉或開啟部分汽缸，最低可讓引擎以四缸運轉，在儀表板上也會顯示目前引擎的汽缸模式。這具引擎將在德國斯圖加特的Untertürkheim工廠生產，除優異的性能表現外，油耗量也將比以往少10%。該引擎未來將取代現有的M278 V8引擎。

 
原廠代號M256 直列六缸汽油引擎

而將配置在2017年式的S-CALSS車上為原廠代號M256的3.0L直列式六汽缸汽油引擎，同時搭載48V電動輔助系統，因此原廠將它歸類在Mild Hybrid。它將取代現行MERCEDES-BENZ的V6引擎。48V電動輔助系統的主要功能是與發電機同步提供如空調壓縮機、啟動馬達等裝置電力，來降低發電機的負荷。。最大馬力達到408hp、最大扭力為50.9kb-m，加上渦輪增壓系統加持，讓其效能與傳統V8引擎不相上下。

 
原廠代號M264 2.0L渦輪增壓汽油引擎

同樣具備48V電動輔助系統的2.0L直列四缸引擎，原廠代號M264。在Twin-scroll科技、動能回收系統、48V皮帶驅動馬達等科技加持，造就其最大馬力為272hp。

 
原廠代號OM656 直列六缸柴油引擎

最後則是3.0L直六柴油引擎，原廠代號OM656。採用全新的電腦燃燒程序、鋁合金引擎缸體、兩段式渦輪增壓技術、CAMTRONIC可變正時氣門等技術，配上Nanoslide塗層汽缸壁，其最大馬力可以達到313hp，同時能夠節省 7% 的油耗量。