全新 E-Class 家族引領豪華智能標竿：Mercedes-AMG E 43 4MATIC 攀登性能殿堂(20p)

陳仁

 
Mercedes-Benz 全新第十代 E-Class 自 2016 年初正式發表後，旋即以年輕不失穩重的大氣外型，搭配豪華精緻的座艙空間，齊全綿密的動力編成和完整科技化配備導入，獲得全球各地市場壓倒性好評，也推助 Mercedes-Benz 躍升全球第一大豪華汽車品牌。，在新世代 W213 家族的完整規劃下，2016 年底正式在台發表 Mercedes-AMG E 43 4MATIC 性能轎跑車型，透過性能品牌 Mercedes-AMG 的調教下，更添野性基因。

 

豪華房車換裝性能跑格，王者之氣渾然天成

首先，Mercedes-AMG E 43 4MATIC 搭載 3. 0升 V6 雙渦輪增壓引擎，是讓這款性能猛獸讓 E-Class 家族跨入性能領域的第一步，V 型六缸雙渦輪增壓引擎可帶來 401hp 最大馬力，並對應換檔時間更短的 9G-TRONIC 九速手自排雙離合器變速箱，以及標配 AMG Performance 4MATIC 全時四輪驅動，野性基因不在話下。

 

名列 AMG 「43」性能家族之一員，Mercedes-AMG E 43 4MATIC 雖然在基本的外型輪廓上承接 W213 的輪廓，但在全車充滿細節的 AMG 空力套件與飾板讓人一眼即能辨識出它的 AMG 家族性能本質，展現駕馭者自信且強大的人生姿態。

 

車頭上的大型進氣開孔確保了動態氣流運行的冷卻效果，也讓外觀更加華麗精緻。水箱護罩則採用品牌經典的「滿天星」鑽石型鍍鉻格柵，與亮黑鍍鉻的橫向飾條彼此呼應，並在下方標誌代表性能身分的 AMG 飾徽。

 

從側邊欣賞 Mercedes-AMG E 43 4MATIC 之華美，顯眼的 19 吋 AMG 五輻雙肋式鋁合金輪圈，施以亮黑電鍍烤漆工藝，對應前 245 / 40ZR19 與後 275 / 35ZR19 跑胎彰顯王者之氣，附於前葉子板上的「BITURBO 4MATIC」飾徽，也直接傳遞其不可小覷的運動化特質。

 

同時承接新世代 W213 車系的年輕化造型輪廓，線條從車頭一氣呵成劃過天際，流暢穩健地延伸至後方完美收尾。在這裡原廠為 Mercedes-AMG E 43 4MATIC 配置雙邊四出鍍鉻排氣尾管，造型上對應車身整體線條傳達流暢的速度意象，後擴散器以及位於行李廂蓋上方的後擾流更體現出其「葉裡藏花」的精緻性能美學。

 

灌注 AMG 熱血性能，科技座艙環繞賽道風格

對應豪華性能車格，Mercedes-AMG E 43 4MATIC 在維持豪華舒適的座艙環境之餘，也注入更多運動化元素。台灣賓士原廠標配升級採用紅色水平車縫線 nappa 真皮/ DINAMICA 跑車座椅。採紅色縫線與黑色面料形成富有性能感的經典對比色運用，前排座椅靠背處則掛上 AMG 飾徽彰顯身分。同時可再選配 AMG 高性能賽車座椅，針對側向支撐性加以強化，讓駕駛人和前座乘客即使在高速行駛時也能享有十足的安定感。

 

除此之外，全車座艙包括門板側、儀表飾板以及中控飾板的裝飾面料也與座椅相互呼應，採用 ARTICO 人造皮革製成，並施以紅色縫線裝飾，或可選配升級更具運動風格的碳纖維飾板。加上黑色車頂內襯，以及可不加價選配效仿賽車般的鮮紅色安全帶，為整體駕駛視覺增添更多激情元素。

 

著重操控體驗的 Mercedes-AMG E 43 4MATIC，在與駕駛人第一線接觸的部件上用心良多，AMG 平底跑車方向盤採用黑色 nappa 真皮材質包覆，邊緣使用紅線縫製整體手感細膩扎實，方向盤底部的扁平化設計，能讓激烈操駕時的轉向過程更加流暢。加上新世代 E-Class 一致標配的四向觸控按鈕，能完整控制儀表板和車載多媒體系統，恰到好處的觸控反應較傳統按鍵形式更加直覺便利。

 

位於駕駛人正前方的 AMG 專屬儀表板，其整體布局是專為運動駕駛風格所設計，強調直覺醒目地的呈現行車重要資訊，台灣賓士標配升級新世代 雙12.3 吋寬螢幕全數位化儀表板與 COMAND Online多媒體系統，除具有Mercedes-AMG E 43 4MATIC 專屬螢幕風格含 AMG 字樣，並有專屬 AMG 專屬性能表現選單及賽道計時器等，能組織變化出更具個人化風格和豐富資訊的未來座艙質感。

 

專屬操控介面，一鍵切換允文允武

在家族化配置邏輯下，Mercedes-AMG E 43 4MATIC 的車載系統讓人能在短時間內迅速上手，但基於它的性能訴求，隨附五種車身動態模式系統可是值得詳細介紹一番。這套「AMG DYNAMIC SELECT」車輛動態模式提供「Eco」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」和「Individual」，共五種模式，包括引擎反應曲線、傳動、懸吊和轉向特性，皆可供駕駛人依據喜好或駕駛環境調整切換。

 

在 AMG DYNAMIC SELECT 車輛動態模式中，又以「Sport」和「Sport+」模式能清晰傳遞 Mercedes-AMG E 43 4MATIC 的性能實力，將敏銳地根據油門踏板的角度，牽動出隨傳隨到的引擎動力、透過雙離合器減少換檔間隙，和調控汽缸運作。同時還會提升怠速時的引擎轉速，讓 Mercedes-AMG E 43 4MATIC 在起步加速時能夠更快進入動力高原區間。

 

從另一方面來看，Mercedes-AMG E 43 4MATIC 也兼顧了允文允武的中型豪華房車定位，原廠提供的「Eco」模式則在日常行駛或都會壅塞環境中也能享有高能源使用效率的特性，包括開啟怠速熄火系統，加快換檔時機並降低引擎怠速轉速，以及在 60km/h 到 160km/h 時速區間內鬆開油門踏板，將喚起變速箱滑行功能，鬆開對動力系統的牽制讓滑行距離更遠，進一步降低對燃油的消耗量。

 

原廠 F1 技術導入，享受 V6 Biturbo 引擎極致暢快

Mercedes-AMG E 43 4MATIC 搭載 3.0 升 V6 Biturbo 汽油引擎，強調高輸出特性下，仍能兼具低燃油消耗和低排放優勢。透過性能更強的雙渦輪增壓器加持下，引擎高低轉速區間的加壓值達到 1.1bar 以上，協助引擎在 2,500rpm 時即可抵達 53.02kgm 扭力高原，並持續延伸至 5,000rpm；同時 401hp 最大馬力接續在 6,100rpm 浮現。

 

鮮紅色的 V 型引擎護蓋標誌著 Mercedes-AMG 強勁動力本質，這有賴原廠移植 F1 賽事經驗的奧援，藉由研發 V6 複合動力渦輪增壓引擎的技術累積，Mercedes-AMG E 43 4MATIC 的引擎汽缸鍍有低摩擦力特性，更加堅韌耐磨 NANOSLIDE 專利奈米塗層，組件經強化後可承受高達 200bar 的燃料噴射壓力。

 

除此之外，行駛中綿密的動力輸出體驗，讓人絕不可忽視 9G-TRONIC 九速手自排雙離合器自排變速箱的存在。原廠已針對 Mercedes-AMG E 43 4MATIC 的性能特性，導入 AMG 特別校調的換檔程式，運用雙離合器優勢進一步減少檔位切換時間，搭配連續降檔功能更讓動力爆發更加直接迅速。

 

回歸以駕駛為主體的操控訴求，原廠在中控台區設有獨立的手動換檔模式，除了可依據當下選擇的變速箱模式保持自動排檔邏輯，並允許駕駛人直接使用方向盤後方的換檔撥片手動切換檔位，此時系統將切入手動換檔模式，就算引擎轉速進入紅線區也不會強制升檔，讓駕駛人保有全然掌控車輛的操控感。

 

狂野、優雅合而為一，全面啟動不安基因

Mercedes-AMG E 43 4MATIC 搭載 AMG專屬跑車化阻尼結合AIR BODY CONTROL 氣壓懸吊系統，結構上採多連桿結合多氣室氣壓彈簧組成強調，強調能依據不同使用環境，提供駕駛人「Comfort」、「Sport」和「Sport +」三種路感取向調整模式。在「Comfort」模式下，懸吊行程加大藉以提升緩震效益，而切換至「Sport」和「Sport +」模式後，懸吊表現更加硬朗直接，車身動態無論是靈活性、操控感和過彎極限也大幅提升，但整體依舊保有豪華房車，展現對抗坑洞與碎震的高明處理能力

 

透過 AMG Performance 4MATIC 全時四輪驅動系統的輔助，讓駕馭 Mercedes-AMG E 43 4MATIC 強勁性能的壓力大為減輕。在扭力輸出比前 31% / 後 69%，偏向後軸的扭矩配置下，兼顧了動力優勢與車身動態穩定性，不僅直線加速能直接感受由後方傳遞出來的推動力，劃過彎道時，駕駛人更能接收到側向穩定的牽引力，讓信心感大為提升。

將性能與豪華合而為一，讓 Mercedes-AMG E 43 4MATIC 完整傳達品牌新世代車款的無比魅力。行駛在都會道路中，優秀的車室隔音與舒適乘坐感，不折不扣呈現當代豪華品牌的高水準標竿；一旦深踩油門踏板，V 缸引擎細膩的和諧運轉，搭配渾厚暢快的排氣聲浪，片刻間即激發人們對動力的原始渴求，完全體現Mercedes-AMG E 43 4MATIC 允文允武的魅力所在。

 

陳仁

全新 E-Class 家族引領豪華智能標竿：Mercedes-Benz E-Class Estate 豪華實用毋須取捨

 
追溯 Mercedes-Benz 旅行車的發展歷史，從最初 1966 年基於 220 D 和 230 S fintail 車型所嘗試的作品，到 1978 年以 123 車型打造，賦予全新「Estate」之名並獲得市場熱烈迴響。及至目前為止，Mercedes-Benz Estate 旅行車已達成全球累積銷量突破百萬台的佳績，在 E-Class 家族中更已成為不可或缺的核心級距產品。

 

時尚動感劃出最美天際線

隨著 2016 年全新第十代 Mercedes-Benz E-Class 正式亮相，年輕化的外型設計，加上無論在性能、舒適和科技配備等眾多層面豎立起中型豪華車標竿的優勢，也毫無保留地延伸到全新世代 E-Class Estate。如同四門車型的車頭輪廓，有著現代、時尚和動感的外型設計，而從車頂一路延伸到 B 柱之後在天空劃起一道優雅綿長的天際線，象徵寬敞且空間運用彈性的優勢，仍舊是 E-Class Estate 的強力賣點。

 

而在後半部運用陡峭的錐形後檔收尾，對應長軸距、大輪幅設定進一步擴大了全車動態感，同時車側的高腰線，以及車窗的幾何樣式，則讓全新 E-Class Estate 在視覺上更加優雅伸展。此外，原廠在燈具選用上也緊扣 E-Class 整體設計概念，LED 尾燈採用水平布局，與後檔玻璃共同強化了視覺寬度表現，並在周圍施以鍍鉻點綴增進豪華質感。

 

外型細節方面，全新 E-Class Estate 延續家族化配置，由 AVANTGARDE、EXCLUSIVE 和 AMG Line 外觀套件三種式樣可選擇，藉由不同的式樣元素，車主將能根據自身喜好，在時尚、優雅和動感等風格之間進行選擇，至於不鏽鋼製的行李廂附載護罩則入列全車系標準配備，進一步強化 E-Class Estate 的實用本質。

 

實用與寧靜兼具的新世代科技座艙

Mercedes-Benz Estate 旅行車系發展五十年來，兼具豪華與實用性開創了全新熱銷級距，鎖定商務、家庭與熱愛戶外活動的買家需求，營造符合上述條件的高質感座艙，絕對是原廠傾注開發心血的焦點項目。而這次 E-Class Estate 除了提升乘坐舒適感、座艙靜肅品質以及空間靈活度等基礎面向，伴隨全新第十代 E-Class 的科技進化，帶來一場智慧與感性的雙重饗宴。

 

全新 E-Class Estate 的座艙布局對應著 E-Class 新世代家族設計語彙，簡約大器的中控台鋪陳，稍微略傾車頭的曲線，進一步營造出寬敞的空間感，車主也可根據自身喜好，從標配銀色鋁質飾板，升級選配更具溫潤質感的木質飾板，或是強化運動風格的碳纖維飾板。

 

而中控台車載系統可從標配 8.4 吋液晶螢幕，選配COMAN Online多媒體系統升級視野更大的 12.3 吋高解析度液晶螢幕，另一側的儀表板則標配雙環類比錶，中央內嵌數位化行車資訊系統，同樣可升級為 12.3 吋寬螢幕數位儀表，提供更豐富多元的行車資訊呈現。

 

全新 E-Class Estate 的座椅採用人體工學設計，表面施以 ARTICO 皮質面料，或可選配升級 nappa 真皮座椅，細緻的接觸質感與座椅合身的背部、腰部線條，以及充足的側向包覆支撐，幫助減輕長途駕駛疲勞感。同時配置於車內門板處的多向電動座椅調整機，使用起來也相當便利就手，也可紀錄三組常用駕駛人坐姿調整，滿足家用買主有多人駕駛需求的使用型態。

 

座艙靜肅表現影響著長途旅行的舒適性，全新 E-Class Estate 可說是旅行車級距中站穩領先地位，Mercedes-Benz 運用大量心力在各處細節上致力減少座艙的震動和隔絕外部噪音，車柱經過強化，與車身前端和車架底部連結，扎實堅固的構造能大幅削減震動噪音。

 

同時原廠在座艙四周和地板處運用大量的隔音材料，以及後排座椅與輪拱間加入緩衝吸音材質，將外部環境與行車噪音隔絕於車外。而底盤、車軸和轉向系統的運動化設計，則進一步減少因坑洞、碎震、煞車或車輪不平衡所引起的干擾，甚至引擎和變速箱支架設計也有助於降低震動噪音。

 

不僅如此，全新 E-Class Estate 甚至考量了空氣力學和座艙密閉性的影響，在門縫、把手和側窗等細節處使用了氣密膠條，同時部件的安裝接縫也經過周密考慮，減少空氣流動的雜音。加上兩側後視鏡、A 柱的造型與線條皆經過空氣力學最佳化設計，甚至車頂結構連同天窗部件也都納入考量，能改變氣流導向減少風阻噪音傳遞至車內的程度。

 

全新 E-Class Estate 行李廂容量也是市售旅行車級距中最大的車款，可經由後座 40:20:40 摺疊變化，提供 640 至 1820 公升優異容積表現。同時原廠也貼心附帶行李安全網和隱私護蓋，只要輕輕一拉便能防止行李滾動，並保持行李廂物品的隱密性。E-Class Estate 全車系標配 EASY-PACK 電動啟閉尾門，僅需輕觸尾門按鈕便可自動啟閉，考量到不同空間環境的限制，使用者也能將其在任何角度保持固定，減少碰撞風險和使用便利性。

 

汽、柴油雙元動力導入，後氣壓懸吊行車穩定性提升

伴隨品牌新世代車款動力編制， E-Class Estate 現行在台導入 E 200 汽油引擎和 E 220 d 柴油引擎兩種車型。E 200 Estate 搭載 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可於 5,500 轉時輸出 184hp 最大馬力，30.59kgm 峰值扭力可於 1,200 延伸至 4,000 轉區間。

 

 

E 220 d Estate 則搭載全新開發的 2.0 升直列四缸柴油引擎，可於 3,800 轉釋放 194 hp 最大馬力，1.600 至 2,800 轉時來到 40.78kgm 扭力高原。同時全車系皆標配 9G-TRONIC 九速雙離合器自排變速箱，透過綿密的齒比配置，協助完成順暢的加速過程與高速節能表現。

 

契合旅行車買家的使用型態，E-Class Estate 與四門房車版本最大的不同，除了車艙空間更為寬敞實用以外，也將懸吊負載能力列入考量。因此原廠將後軸主動式氣壓懸吊列為標準配備，透過結合三氣室空氣減震筒與獨立多連桿懸吊結構，實現 745 公斤滿載狀態，或進行 2,100 公斤拖曳任務時，都能保持前後軸水平狀態，甚至山道上的穩定性也絲毫感覺不出這是一台軸距長達 2,939 mm 的旅行車，動態表現與 E-Class 四門車型同樣穩健精緻。

 

 

從開啟人類交通革新，到突破移動載具框架，持續運用科技注入創新思維，持續讓車輛與生活的關係更為緊密。Mercedes-Benz 帶領的不只是當代豪華車品牌領導標竿，全新世代 E-Class Estate 憑藉 50 年來的技術積累，成就為一款能滿載生命回憶的旅行車典範。隨著台灣多元生活型態蓬勃發展，在追求性能、安全和舒適感之餘，功能實用性也列入重要選購考量，Mercedes-Benz E-Class Estate 正是結合所有要求的代表作。

 

陳仁

全新 E-Class 家族引領智能豪華標竿： 年輕心，王者情 Mercedes-Benz E 250 超質感升

 
於 2016 年初亮相的 Mercedes-Benz 全新第十代 E-Class，近一年來「肆虐」全球市場打得德系同級對手幾無招架之力。時隔數月以後，台灣賓士也充分發揮原廠雄厚的技術戰備，宣布推出全新汽油動力車型 E 250 組成綿密的打擊戰線，也讓眾人對這款性能提升的版本抱持高度興趣。

 
Mercedes-Benz E 250 車型，提供 AVANTGARDE、EXCLUSIVE 與限量運動版共三種車型版本，售價自新台幣 317 萬元起跳。

全新「E級」完全體， E 250 限量運動版配備大躍昇

以相同 AVANTGARDE 式樣比較，E 250 標配電動玻璃天窗，內裝包括升級為霧面黑色梣木飾板，座椅採用真皮面料包覆，其中最絢麗的還是直接標配由 12.3 吋高解析度彩色螢幕搭建的 COMAND Online 多媒體車載系統及 12.3 吋寬螢幕數位儀表板，以「全新世代」車款的定義來看，E 250無非是直接以極盡「完全體」之姿呈現於大眾眼前。

本次試駕的E 250限量運動版加選多項進階配備，外觀氣勢更為凶狠，內裝更為豪華，起始報價落在新台幣 319 萬元。，除了車輛的性能本質以外，E-Class 優異肅靜的駕馭體驗，營造更為舒適的乘坐環境。

 
不同於標配標準型 LED 頭燈，試駕車型還選配了多光束 LED 智慧型頭燈與失壓續跑胎，眾多原廠新科技配備雲集齊備。

從外型來看，E 250 AVANTGARDE 車型所採用的雙柵式水箱護罩，並在側裙與車尾後保桿飾以鍍鉻處理，有著低調內斂又不失活潑的運動感。限量運動版則在 AVANTGARDE 車型基礎上，加裝了專屬車身造型套件，包含前擾流裙、後擾流擴散片與前保桿兩側大面積進氣孔擴增兇猛架式，輔以 AMG 門檻踏板附鍍鉻飾條、前煞車卡鉗上印有 Mercedes-Benz 字樣，以及升級 19 吋 AMG 五輻雙肋式鈦灰色輕合金輪圈。

 
E 250 限量運動版車型為在 AVANTGARDE 車型基礎上，加裝了專屬車身造型套件。

 
E 250 多項配備同步升級。

（小標）標配科技化座艙，結合木紋飾板優雅兼具

Mercedes-Benz E 250 不僅在動力部分補強全車系產品戰力，連帶座艙配備也有著多項升級。藉由品牌新世代座艙設計語彙，伴隨可調色氣氛燈蔓延的線條頗具浪漫氛圍，對應著標配雙 12.3 吋高解析度液晶螢幕，透過中控台 COMAND Online 多媒體系統，與駕駛座前方的全數位化儀表板，組合為有如「全景」效果般地遼闊行車資訊櫥窗。

 
Mercedes-Benz E 250 在中控台飾板處，施以霧面黑色梣木飾板。

在雅致線條與最新車電科技配備之外，Mercedes-Benz E 250 在中控台飾板處，施以霧面黑色梣木飾板，相較 E 200 / E 220 d 車型所使用的鋁質冷冽風格，不僅霧面處理在駕駛視線上更不容易受強光反射干擾，低調奢華的穩重風格，在木紋的襯托之下良好地調和座艙的科技感，賦予沉穩大方的氣質。

 
「Nappa 真皮 AMG 平底跑車方向盤」採用平底造型，彎道操駕時將更為順手。

此外座椅也從 E 200 / E 220 d 的 ARTICO 人造皮面，升級為標配觸感更加舒適的真皮面料。而在我們圖片中的 E 250 限量運動版實車中，原廠還加選了「nappa 真皮 AMG 平底跑車方向盤」，與車系標配方向盤相比，採用平底造型在彎道操駕時將更為順手。

 
雙 12.3 吋高解析度液晶螢幕，展現 Mercedes-Benz 為車電整合能力設立了典範標準。

 
COMAND Online 多媒體系統介面，針對全車電子配備提供詳盡的調整項目。

橫跨中控台的雙 12.3 吋高解析度液晶螢幕，展現 Mercedes-Benz 所設立的典範標準
。實際使用後發現，COMAND Online 多媒體系統介面，緊密融入這片寬達 12.3 吋的螢幕中，我們甚至挑剔不出累贅圖像設計，這套系統針對全車電子配備提供詳盡的調整項目，從基本的影音、燈光，到根據車輛動態模式所進行的細部調節，同時衛星導航系統在遼闊的視野下更加便利。

 
E 250 搭載新世代 E-Class 所提供的主動駕駛輔助系統。

至於 Mercedes-Benz 不斷推進智慧駕駛輔助系統標竿，E 250 同樣搭載新世代 E-Class 所提供的智慧駕駛輔助系統，標備 PRE-SAFE® 主動安全防護，PRE-SAFE®主動安全防護音波、智能停車輔助、智慧型煞車系統、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能警示輔助(含後方橫向車流警示及起步限速輔助)、側風穩定輔助與車道維持輔助(含盲點輔助及主動車道維持輔助)等眾多機能 。

 
Mercedes-Benz E 250 強化動力系統規格。

性能再提升，全家出遊動靜皆宜

除了座艙配備檔次提升，Mercedes-Benz E 250 也同時針對動力系統進行強化，搭載原廠代號 M274，2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，提供 211hp / 5500rpm 最大馬力與 35.69kgm / 1200~4000rpm 峰值扭力，為全新第十代 E-Class 車系組成綿密的性能陣容。

 
E 250 搭載原廠代號 M274，2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎

同時搭配 9G-TRONIC 九速手自排變速箱，E 250 在原廠 0-100km/h 起步加速測試中，交出 6.9 秒成績，極速表現則小漲來到 250km/h 水準。至於懸吊系統同樣根據車型式樣的不同，分別由 AVANTGARDE 與 限量運動版兩車型配置可降低車身高度的 AGILITY CONTROL 舒適型懸吊系統，；而 EXCLUSIVE 車型則配置標準 AGILITY CONTROL 舒適型懸吊系統。

 
E 250 在原廠 0-100km/h 起步加速測試中交出 6.9 秒成績。

有了渦輪增壓加持，E 250 輕踩油門即可帶動引擎來到扭力峰原，在一般或舒適駕駛模式下，油門反應雖然不會太過直接，E 250 這時扮演著肩負家庭責任感的好男人形象，穩定舒適地帶領家人走向美好未來。同時令人激賞的車室隔音表現，更能徹底發揮原廠選配「Burmester®環場音響系統」的優秀效果。

 
E 250 配置多項駕駛模式，可依需求調整不同動態反應。

 
「Burmester® 環場音響系統」（選配）源於德國頂級音響品牌技術，播放效果令人驚艷。

就拿我們實際使用「Burmester® 環場音響系統」為例子。當我們首度啟動車輛時，音響傳出 Bruckner：Symphony No.4「Romantic」第四樂章令人耳熟的橋段，伴隨寬宏激昂的的管樂部，轉而進入時而悠揚通透、時而幽微的弦樂部，乍聽之下還誤以為連接著其他高品質撥放來源，直到播放出廣告片段，才發現這只是愛樂電台的廣播訊號！Bruckner 定義「浪漫，就是執著至忘我的境界，以亢奮的感情，昂揚於森林中。」竟然也巧妙地符合 Mercedes-Benz 新世代商務房車給我們印象。

 
「DIRECT SELECT 換檔撥片」，攻克連綿山道更加得心應手。

收拾情緒告別感性，當 E 250 的 DYNAMIC SELECT 車身動態模式切換到運動模式，德製濃厚的理性操作氛圍直接從四面八方湧來，隨傳即到的動力反應、強韌富安定感的懸吊設定，以及出脫於中大型房車級距的車身動態表現，再加上原廠標配「DIRECT SELECT 換檔撥片」更具節奏感地攻克連綿山道，想到如此縝密的車系布局，只能說為它的對手捏上一把冷汗。

啟忠

這是詳盡的介紹這麼多型的車子充滿著科技導向

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全面家族化的外觀 真的分不出 C E S 哪裏不同啊！