推動台灣建立 F-16 亞太維修中心，洛馬與漢翔 17 日正式簽約

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推動台灣建立 F-16 亞太維修中心，洛馬與漢翔 17 日正式簽約
【科技新報】 作者 Atkinson | 發布日期 民國 108 年 12 月 17 日 14:30 | 分類 尖端科技 , 航太科技




推動我國在台灣地區成為 F-16 亞太區維修中心的計畫再往前跨一步！「漢翔與洛馬公司策略聯盟合作協議書」簽署典禮，於 17 日在漢翔公司沙鹿廠隆重舉行，並邀請到行政院蘇貞昌院長到場見證。漢翔公司董事長胡開宏表示，過去 20 幾年來，F-16 一直肩負中華民國在台灣地區領域的空防重責大任，本次與洛馬簽署策略聯盟合作協議是一大突破，希望在政府國防自主的政策指導下，能夠將戰機的產製及維修在地化。



胡開宏表示，在美國於 2019 年 8 月宣布將出售 66 架 F-16V 戰機給我國之後，加上目前空軍在使用中的，並已經在逐步進行性能提升的 144 架 F-16A / B Block 20 戰鬥機，屆時我中華民國將會擁有 210 架 F-16 型戰鬥機，成為亞太地區最大的 F-16 型戰機使用國，負責進行升級工程及維修的漢翔航太商機可觀。加上亞太地區包括南韓、新加坡也都是 F-16 型戰機的使用國，因此在我國的台灣地區設立維修基地對漢翔來說具相當的商維效益。

另外，胡開宏進一步指出，目前漢翔計有超過 800 名被洛馬認證合格的專技人員從事 F-16 戰機性能提升，獲得洛馬 11 項特殊製程認證，授權製造 23 項 F-16 戰機相關零組件及線束，並獲得洛馬公司 50 多份能力證書，使得漢翔成為洛馬公司在我國最緊密的專業合作伙伴。


另外，立法院於審查購機特別預算條例時亦通過附帶決議，期透過工業合作計畫增加國內產製項目及建立相關能量，並要求建立 F-16 機隊亞洲維修中心。因此，漢翔身為國內航太產業龍頭，透過洛馬協助積極爭取零件產製、技術轉移，最終希能盡速成立 F-16 整體維修中心，以期成為空軍 F-16 機隊維保最堅強的後盾。



（首圖來源：漢翔）
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     建立 F-16 亞太維修中心不僅能為未來F-16戰機後勤支援提供深厚的保障，也像一般航太工業一樣，能帶來二十年以上的龐大商機。
   
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ya466900

東森財經新聞  民國108年12月27日

全球最大軍火商，美國洛克希德馬丁於本月（18）日時與漢翔一同簽屬「策略聯盟合作協議書」，讓中華民國台灣地區成為F-16戰機的亞太維修中心，並將地點選定於台中沙鹿區。但近期這項協議恐怕會面臨來自印度的挑戰。

我國空軍今（2019）年，以「鳳展專案」為代號，耗資約1100億元，由美國洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司與漢翔，共同在台中將現有142架F-16A/B升級為F-16V（Block20）；另外，空軍也以代號「鳳翔專案」，同步向美採購66架全新F-16V（Block70）戰機。屆時中華民國將成為全球四大F-16戰機使用國，僅次於美國、以色列、土耳其與埃及之後。
在亞太地區與印度洋周圍的國家中，有不少的國家都有F-16戰機，甚至連菲律賓也是F-16的潛在客戶，因此我國朝野立委都要求空軍是否能夠積極向美國爭取F-16組裝或是維修能量。

根據Nownes報導指出，有立委表示，在國機和國艦國造中，都希望一定程度的技術轉移，中華民國又是F-16的使用大國，因此在F-16V軍購預算審查中，朝野立委都要求國防部爭取F-16的維修中心坐落我國的台灣地區，他進一步說明，至於F-16在華組裝還在談判階段，不過至少維修沒問題
雖然漢翔已經與洛馬簽署聯盟活作協議書，但是漢翔和洛馬的態度反而相對保守，漢翔總經理經馬萬鈞更是在簽約儀式結束後向媒體指出，「我們先不要好高騖遠，先讓中華民國空軍的F-16戰機都能得到適當維修為主。」。

軍情與航空網站總編輯施孝瑋則認為，在我國設組裝中心短期內難度非常高，不只是要看美國政府的態度，以及市場的變化，再加上洛馬向印度推銷百架F-21戰機（印度版本F-16），也同意要把F-16生產線搬到印度，就有可能交給印度組裝。
在2012年1月底，法國達梭公司生產的飆風(Rafale)戰機獲得印度「中型多功能戰鬥機」（Medium Multi Role Combat Aircraft, MMRCA）採購標案，將提供126架飆風戰鬥機。但是由於價格和交機保證談不攏，直到2015年4月印度總理莫迪訪問法國時，才敲定採購36架戰機。這將使得印度空軍仍有約100架戰機的需求，以至於歐美各大廠商都對於印度的訂單非常有興趣。
其實洛馬公司也列其中，但因為印度日前向俄羅斯購買了S-400防空系統，美國擔心其F-35戰機機密會外洩，因此不可能批准出售F-35給印度，就如同近期的土耳其一樣。洛馬想賣印度的F-16稱為F-21，號稱最先進的F-16。為爭取印度訂單，洛馬支持莫迪政府推動的「來印度製造」（Make in India）政策，打算關閉在美國的F-16生產線，把生產線轉移到印度來。
倘若印度真的向洛馬公司購買F-16戰機，那未來的維修站及生產線，也都可能因此改遷往印度執行。雖然中華民國空軍已經向洛馬購買了66架戰機，這數量也算是一個大訂單，但是因印度的百架訂單相比，我們仍是不足的，而且以我中華民國在台灣地區的國力和飛行員的招募難度來看的話，我們也不可能再次增加我們的購買量，而且空軍未來還是把F-35隱形戰機設為長遠目標。

eclair

印度那邊的單要談妥還要好一段時間，至於美方的F16生產線

近期才剛從原來的Fort Worth, Texas轉到State of South Carolina去，為巴林、希臘、摩洛哥等候後續新訂單做新機生產

原來的F16產線位置則讓給F35生產之用

從時間點上看，不管印度之後是否能談妥其實都已經不太會影響到我國66機新單的產地，美方剛運轉的新F16產線也是State of South Carolina大力爭取來落腳的，事關工作機會與商機，不會讓新產線剛運作沒幾年就關廠收掉，那也不合成本

bigfly

eclair 發表於 2019-12-28 09:27  
印度那邊的單要談妥還要好一段時間，至於美方的F16生產線

近期才剛從原來的Fort Worth, Texas轉到State of ...

沒像老共這種政治外力攪局真好,印度想買啥就買啥,一堆排開讓你挑

如果印度不買S400,美帝應該也會報價F35 吧!

洛馬為拿F21訂單都還願幫阿三弄好LCA MK2(不然又不知搞幾年了)

話說F21的座艙五代機等級大螢幕真銷魂~

sos3331

修飛機跟造飛機可是一點關係都沒有地?
早年我國可是亞太唯一修F5E
F14
這個可是50年前發生的事?

karlgpo

好奇的是,亞太 南韓/土耳其都有F-16的組裝廠,這樣我可以吃的到嗎?
還是只有新加坡/印尼,至於以色列應該想都不用想了

kds129

karlgpo 發表於 2020-1-1 23:10  
好奇的是,亞太 南韓/土耳其都有F-16的組裝廠,這樣我可以吃的到嗎?
還是只有新加坡/印尼,至於以色列應該想都 ...

你說的那些國家接裝F-35後勢必要空出產能/組裝線給F-35
原有的F-16維修能量是很有可能外包給我國甚至印度
而且要知道洛馬多年前就主推在華建立亞太戰機維修中心
你漢翔自己搞砸
多年後這次才知道自己短處欣然接受

當然以國內低廉的人力成本跟技術力絕對有比較優勢
而且我看只有南韓可能不會想外包而已
不過誰曉得?當年南韓的F16升級案選BAE被普遍認為野心最大性能最好呢~
結果現在乖乖選我國合資的方案

其他有F-16國家能簡單包給人家做就外包省室又省錢還降低風險

無不斬

karlgpo 發表於 2020-1-1 23:10  
好奇的是,亞太 南韓/土耳其都有F-16的組裝廠,這樣我可以吃的到嗎?
還是只有新加坡/印尼,至於以色列應該想都 ...

先別想太多,搞定國軍需求再說,空軍高階廠修的需求一直無法滿足,先做好這部分
其他的,只要做出口碑,該有的國際商機自然會出現.