新高教機 (T-5) 首飛---中華民國109(2020)年6月10日-臺中-清泉崗機場

oneeast00

新高教機首飛--中華民國109(2020)年6月10日
https://mna.gpwb.gov.tw/post.php?id=8&message=99055


影片
https://www.facebook.com/ydnews123/videos/2172200132926403/

R.O.C_T-5_NO.11001(A1)_起飛_中華民國109(2020)年6月10日- 上午9~10時 -臺中-清泉崗機場
 

R.O.C_T-5_NO.11001(A1)_空中繞行_中華民國109(2020)年6月10日- 上午9~10時 -臺中-清泉崗機場
 

R.O.C_T-5_NO.11001(A1)_返航降落_中華民國109(2020)年6月10日- 上午9~10時 -臺中-清泉崗機場
 
 

R.O.C_T-5_NO.11001(A1)_輔道滑行_中華民國109(2020)年6月10日- 上午9~10時 -臺中-清泉崗機場
 

從歷史意義來看.
該機是 中華民國96(2007)年 翔升機 (經國號升級案中 , 空軍因某理由不願借機. 漢翔為測試另外造全新測試機) F-CK-1 D (10006) 出廠後
相隔 13年來  首次 有在中華民國組裝出廠的全新 載人飛行器 升空......

R.O.C.  T-5
 

該機基本上就是 現役經國號 F-CK-1 變形版 . 操作面板 應該會 與 現役經國號 F-CK-1 相同 . 其實就是F-16介面....
依空軍高教機的特殊需求.
為了省油  T-5 拿掉後燃器 . 拆除雷達 . 機身變短
為了降落穩定性 . T-5 機身/起落架 有加寬.
另外 , 也有雜誌觀察到 T-5上也有應用 一些 經國號 / F-16 沒有的新時代技術元件...例如 LED 起落架燈....
https://www.ydn.com.tw/News/361458

 
 
 

Andy_0109

太棒了....漢翔&中科院加油
全力支持國機國造

高登鐵漢

看起來前後座的高低差還是沒改
另外"離控、倒飛重失速"這問題不知道有沒有解決
空軍要求滯空時間180分鐘 也不知達標否
模擬器能否完善
反正到時候出問題, 決策者早就換一批了 XD

andybai

雖然是國造國機,
但其實就是IDF雙座型的醃割版本!

nanoman

看到勇鷹號(T5)  不禁讓人想起他失散多年的弟弟  南韓的金鷹號 (T50)

oneeast00

高登鐵漢 發表於 2020-6-11 15:24  
看起來前後座的高低差還是沒改

已有網友針對 T-5 前後座 高低差  的某些疑慮 .  給出答案

圖片引用自 :
https://www.facebook.com/IDF.Chi ... ?type=3&theater
 

https://www.casid.org.tw/NewsVie ... 1-b2c9-e82ea03e5ad8



 

101101

這只是原型機，重點在一些大修改的地方驗證，
量產機身應該有很多地方會微調，以達最佳化

a469822

還在要求後座高度?有座過AT-3或M346就知道一樣看不到前座的動作,要求後座高度是無義意

ktyehpf

套句汽車的廣告詞:你終究要用美國貨的,為什麼不現在買

赤星

要是我沒記錯的話,中華民國似乎是全亞洲第一個研發噴射戰機的國家,沉寂多年能重啟這都是值得讚許的
勇應的鮮豔塗裝讓外觀增色許多,但會不會因此造成辨識度高引起被敵機鎖定的可能性呢?

也希望國軍能夠朝IDF二代機去持續開發(雖然老美有在擋就是了),國內還是要有2.5馬赫以上的戰機,當然掛載飛彈能夠隨之國產化那是最好