長賜輪遭扣押，長榮：協助船東並研擬船貨分開處理

山無窮

埃及法院下令扣押長賜輪，長榮 (2603) 今天指出，持續協助船東儘速與蘇伊士運河管理局達成和解協議，長榮也正在研擬讓船、貨分開處理的可行性，力拚早日將船上貨物送達目的地。

長賜輪3月間在埃及蘇伊士運河擱淺將近一週，影響全球航運運輸。外電報導，蘇伊士運河管理局指出，長賜輪已遭法院諭令扣押，待船公司支付9億美元（新台幣約256億元）賠償金才會放行。

長榮海運發布新聞稿指出，今天接獲租船「長賜輪」（EVER GIVEN）日本船東通報，這艘船已於昨在收到埃及法院的正式扣押令。

長榮說，根據日本租輪船東所屬英國互保協會訊息指出，運河管理局於4月7日向船東提出9.16億美元損害求償，其中，包含3億美元的救助獎金、3億美元商譽損失以及其他損失，不過大部分未告知計算基礎，且缺乏相關憑證。

船東在4月12日與蘇伊士運河管理局進行協商，不過，雙方未達成共識，運河管理局隨即在13日向埃及法院申請司法扣押獲准。

長榮表示，除了持續敦促與協助船東儘速與蘇伊士運河管理局達成和解協議，以利儘早解除扣押外，同時，長榮也透過相關管道了解扣押令內容與範疇，並研擬讓船貨分開處理的可行性，盼能將船上貨物早日送達目的地，盡量將衝擊降到最低。

長榮以論時傭船（Time Charter）方式向日本船東承租，長榮僅負責貨物運送，雖事故導致船期延遲，但運送人具免責條款，且有保險公司，長榮曝險程度相當低，長榮目前力促船東與蘇伊士運河管理局達成和解。