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[政治] 全台危險道路,關渡大橋入列!時力:林佳龍允全國道安預算倍增卻跳票 [複製連結]

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發表於 2021-10-26 12:45:01 |顯示全部樓層
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作家陳柔縉日前在新北市淡水區騎單車時遭機車追撞,3天後宣告不治身亡。時代力量立委王婉諭26日表示,在台灣每年高達 3000人死於交通事故,時力黨團26日召開記者會,強調道路安全設計的重要性,呼籲政府在制度、建設、執法3層面上採取積極作為,杜絕系統性交通暴力。王婉諭也提到,前交通部長林佳龍之前允諾道安預算倍增,結果明年預算僅增加3000萬,等同跳票。

黨團副總召、立委陳椒華表示,陳柔縉遇上的交通事故與其說是意外,不如說這是公部門長期怠惰不作為的結果,陳指出,該事故現場道路設計,缺點在於尖峰時段車流交織,易造成事故增加機率;此外將機慢車劃設在同一車道,容易造成機車與自行車間因速差過大,導致意外發生。
道路設計不良事故叢生 陳椒華:中央應全面盤點

陳椒華指出,道路設計不良,導致用路人通行空間遭受擠壓而事故叢生。她舉例,關渡大橋就是設計不佳的案例,其道路標誌過多、混亂,判讀不易,上下橋分流卻橋面上混流,併入車流時易擦撞,特別是尖峰時段更易發生,它也有髮夾彎等設計不良的問題。

陳再舉例,時力台南市議員林易瑩、新竹市議員林彥甫,都曾接獲特定道路設計不佳易釀事故的陳情,建議應對現行車道分流設計改善、廢除機慢車同向分隔島、檢討竹科園區速限等方向。陳說,但各地案例只透過民意代表「個案式的會勘修改」緩不濟急,中央政府應該主動帶頭全面盤點、改善致人於死的不良設計。

王婉諭表示,去年台灣有3000多人死於交通事故、50萬人在道路上受傷;今年截至7月止已有1709人死於交通事故,26萬5000餘人因事故受傷。三年近1萬人死亡,遠遠超過covid-19死亡的人數,政府卻未系統性檢討問題。

她稱,連政委張景森都在臉書上表示,「台灣車禍有非常惡劣和差勁的世界紀錄」,但交通部從來沒有將交通傷亡作為重要政策目標。全國容易肇事的路段,政府有盤點過嗎?改善道路交通經費足夠嗎?投入經費後有確實改善嗎?

王婉諭直指,今年3月前交通部長林佳龍曾在國會承諾「道安預算倍增」,結果明年度的預算僅較今年度增加3000萬,從2億9800萬元成長到3億2800萬元,只占交通部預算1.19%、比交通部預算的年增率14.6%還要少。她對比,如果面對疫情政府願意編列8400億防疫紓困,面對每年奪走3000多條人命的系統性交通暴力,時力黨團嚴正呼籲政府必須要有更積極的作為。

邱顯智:道安預算嚴重不足,且通通用在採購執法設備

黨團總召、立委邱顯智表示,時力黨團嚴正提出3點訴求:首先,政府應全面體檢易肇事路段道路設計,目前已經有各地區易肇事路段的統計,政府卻讓這些路段繼續產生事故;第二,定期公布傷亡人數與原因分析,甚至可比照疫情記者會,每星期召開1次,把交通事故提升到舉國注目程度。第三,建立專責單位、提高道安預算。即使前部長林佳龍承諾要倍增道安預算,最後仍然跳票。

邱也直指,目前不但道安預算嚴重不足,現有道安預算,也統統用在補助地方政府採購執法設備如測速攝影器,而不是用在改善道路設計的工程面。因此時力黨團主張,應建立交通安全的「專責單位」,提高「用於改善道路工程設計面的道安預算」,從組織建立、預算使用徹底改變現況。


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前瞻預算花很多,交通死亡卻與日增加,這是怎麼了?
世上沒有真相,只有真相的解釋

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發表於 2021-10-26 14:30:17 |顯示全部樓層
以前關渡橋上的車禍都很慘重!

但不知道是哪位天才,在出口閘道前面設置分隔護欄...

導致不熟悉關渡橋的機車騎士,會反應不及跟汽車擦撞

以前沒分隔護欄機車還可以閃汽車,現在機車騎士為了ˊ閃分隔護欄而去撞汽車...


主天使(六級)

低能對低能

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發表於 2021-10-26 16:24:24 |顯示全部樓層
自己出門不先趨吉避凶

天使長(十級)

濁世狂夫

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發表於 2021-10-26 19:57:41 |顯示全部樓層
有一說一,那邊標示的確實不好,特別是如果遇豪大雨,關渡橋旁台北往淡水方向的地下引道會封閉ˋ,這時如果路不熟的機車騎士,很容易就會誤騎,結果就這樣往八里去了,要繞回來很麻煩。

德低望亦淺   臨老不思賢   開懷半世遊   衷腸百醉癲
   名利入喉忘   是非一屁掀   盡笑汲汲客   到死猶未閒
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