國造新高教機(AJT) 首架交機 - 中華民國110年11月29日-臺東

oneeast00

國造新高教機(AJT) 交付部隊 -中華民國110年11月29日-臺東

第三架即第一架量產T-5 今飛到臺東正式交機...
國造新高教機(AJT) 正式進入 中華民國空軍序列

生產序號固定不變是 10-9003
漢翔時期的編號是11003
交付空軍時編號改回空軍制式四碼1101

看來軍方要先換光F-5,後才換AT-3.
只不過個人印象應該是岡山的AT-3更老更需要先換吧

ROC_T-5A_NO.1101_中華民國110年11月29日-臺東

大寮

讓戰備當位實際操作才能確定飛機實用程度性能到哪裡  有何優缺點才能快速補強修改學員才有更安全飛機可用

nanoman

單價：約7億3千萬新台幣          極速：1,030 km/h（0.9馬赫，640 mph）
航程：1,350 km（839 mi）    升限：13,000 m（42,651 ft）
推力  2具 F124-200TW渦輪扇發動機 (6,250磅)
從這些數據看  推力不足 的老問題仍在   
南韓的T50 推力: 1具奇異航空（GE Aviation）F404-GE-102渦輪扇發動機，(11,000磅)
極速：1.5+Mach  航程：1,851 km（1,150 mi） 升限：14,630 m（48,000 ft）
T5 比  T50 還要短腿一點  

morganpt

期待岡山機場出現T-5的蹤影

101101

只不過個人印象應該是岡山的AT-3更老更需要先換吧

AT-3已有返廠中期延壽整修

F-5E/F當初若有中期延壽的話
高教機案不用那麼趕
可以更完善的規劃與研發

K988

F-5F可以當教練機怎不拿F-16B來當高教機 就不用浪費錢開發沒用的T-5了

luex

K988 發表於 2021-12-5 07:40  
F-5F可以當教練機怎不拿F-16B來當高教機 就不用浪費錢開發沒用的T-5了

就跟養小孩一樣
T-34  讓他學會爬
AT-3  用螃蟹車扶助學走路獨立走路
F-5E  開始學跑步跟基本幹架

達到4代機的時候...就是學怎麼殺人放火...

哪有可能才剛在地上爬的小孩你就指望他跟John wick 一樣拿把1911就能幹翻幾個小隊

fangfang

101101 發表於 2021-12-4 11:57  
AT-3已有返廠中期延壽整修

F-5E/F當初若有中期延壽的話

AT-3結構簡單更耐用

anderry

照說，部訓機應該要有雷達和炸彈掛架，目前看來應該還沒裝上。
也許目前重點在部訓單位教官換裝新機訓練，等進度到雷達操作和投彈訓練，才會有附件加裝吧。

101101

fangfang 發表於 2021-12-17 08:15  
AT-3結構簡單更耐用

AT-3不用超音速
結構壽限應該可以更長