被迫裝刷卡機 遊覽車包圍交部抗議

Tzuyu

媒體來源:台灣大紀元
原文網址:https://www.epochtimes.com.tw/n449512/
更新： 2024年08月26日
 
新北市遊覽車駕駛員職業工會、台灣遊覽車發展協會8月26日集結逾50輛遊覽車及近百人駕駛員到交通部門口抗議。（記者莊璦筠／攝影）

【記者莊璦筠／台北報導】交通部明訂明年6月1日起遊覽車須強制增設駕駛員刷卡機，以掌握司機工時，避免超時駕駛。新北市遊覽車駕駛員職業工會、台灣遊覽車發展協會26日到交通部抗議，並提出包含要求交通部全額補助刷卡機，將遊覽車納入大眾運輸系統等訴求。對此，公路局回應，若屆時法規公告將會比照GPS裝設補助最高49%。

新北市遊覽車駕駛員職業工會、台灣遊覽車發展協會集結逾50輛遊覽車及近百人駕駛員，到交通部門口進行抗議，提出GPS自主管理不介接公路局、全額補助裝設刷卡機及管理費、遊覽車納入大眾運輸等訴求，若政府沒正視不排除發起更大型的抗爭活動。

新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長許景翔表示，裝設刷卡機費用約5,200至5,500元，每月管理費目前未定，但外傳可能會落在每月650至850元之間，因遊覽車多數屬於靠行，司機自己買遊覽車、繳交貸款以及負擔裝設相關設備，現在還要再加裝刷卡機，對司機負擔很大。
許景翔認為，目前已裝設的GPS就已經可以根據軌跡判定掌握司機工時，卻還要加裝刷卡機，不僅是多此一舉，這個設備還有一個攝影鏡頭24小時拍攝駕駛員，涉及個人隱私權問題，如非裝不可，交通部應該全額補助，並將遊覽車納入大眾運輸，燃油費、過路費都由交通部吸收，比照客運辦理。

另外，工會也要求，GPS監控系統應回歸業者自主管理，不介接公路局，回傳交通部監理單位，許景翔說明，若業者一年內無不良紀錄，應開放自主管理，遊覽車如發生A1事故、毒駕、酒駕等重大情事，就回歸公路局管理，即時回傳GPS監控資訊。

關於司機工時，現行規定駕駛不得超過11小時，但若遇到國道塞車就會浪費許多時間，應恢復《勞動基準法》變形工時，以車子滾動時間為主，並要求取消評鑑制度。許景翔強調，政府應該要跟勞工充分溝通、開公聽會之後再推出政策，才不會有失公平。

公路局：最高補助上限為49%

交通部公路局運輸組組長梁郭國與陳抗人員進行協商後，接受媒體聯訪表示，駕駛識別功能設備，也就是司機說的刷卡機，待9月16日預告期滿後會蒐集各界意見，相關開會也會邀請工會出席。

針對補助，梁郭國說，按照《政府採購法》，最高補助上限為49%，以GPS為例，過去是補助新台幣2千元左右，這次駕駛識別的裝設也會比照GPS給予相關補助；而管理費方面，因為可以與GPS的管理費共用，研判只會微幅增加。

交長：遊覽車裝GPS續實施

針對業者抗議，陳彥伯出席活動時回應，遊覽車裝設GPS系統源自於前幾年有多起事故，經過產官學研共同討論，認為裝設GPS後有助行車安全，「這樣的制度有其必要，而且要繼續實施」。

陳彥伯說，國外也有類似制度，GPS管理是兼具駕駛、公司、監理部門的三級品管方式，對於維護交通安全至關重要，遊覽車安全對於觀光業也有助益，會請公路局再了解是否可以調整，共同維護遊覽車安全。

交通部7月19日預告修正《汽車運輸業管理規則》，明訂明年6月1日起全台1.4萬輛遊覽車應強制裝具駕駛識別功能設備，並介接至指定資訊平台，可即時掌控遊覽車和駕駛行車動態，若未裝設，可罰9千至至9萬元。◇
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感想:遊覽車駕駛長期超時問題已經存在已久，現在政府又訂出這個要業者強制加裝刷卡機，想要掌控其行駛時間，但還是會衍生其他問題，譬如假設已經打卡準備下班了，但其實大型車輛載客結束後還是需要一些清潔或保養的工作，這些其實也都會占用到司機的工時。

maze833

所以說就是讓司機賺不到錢
政府就是想多收錢啦