10月日本北陸行〔五〕— 黑部峽谷鐵道小火車 [33P]

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黑部峽谷曾經是無人造訪也未開發的秘境，因降雨量多、湍急的河川地形被評估適合拿來作為水力發電的開發。
1923年作為搬運建設所需資材的鐵道，開始了觀光小火車的鋪軌作業。
之後，電力開發工程的過程雖然非常艱苦，還是從黑部川逆流而上建造了柳河原、黑部川第二、黑部川第三、黑部川第四等多處發電廠。
其中黑部川第四發電所又被稱為「黑四」，其跨世紀大工程的心路歷程至今仍被世人所流傳下去。
原本作為搬運資材的小火車，之後作為當地居民生活中的代步工具，漸漸地演變成給觀光客使用，
1953年正式轉為「黑部鐵道」提供載客用的鐵道路線，也為黑部峽谷的觀光帶來繁盛期。


因為2024年能登半島地震的影響，只提供「宇奈月 - 猫又」折返服務。


地圖來源：黒部峡谷鉄道


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宇奈月車站



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宇奈月水壩 — 湖面橋



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會車



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折返點 — 貓又站



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〔折返〕

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新柳河原發電廠



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